Výměna pružin a tlumičů

[ruffus]

Takže mi včera konečně dorazil podvozek Supersport 40/40 a chystám se na montáž. Budu to dělat poprvý, ale něco jsem pochytil z "Jak na to.." něco odsud funkcí hledat. Stahováky pružin už mám vypůjčený.
Chci se zeptat na pár drobností:
1. pokud jde o zadek, v "jak na to.." píšou něco o vyvěšování výfuku a povolení diffu, je to opravdu nutné? Nestačí jen oddělat tlumič a stabik, aby rameno kleslo dost na vyndání pružiny?
2. na předku mám trochu vítr z demontáže čepů, přípravek na vymáčknutí nemám a kladivo na to budu brát opravdu nerad, takže nějaký tip nebo trik?
V tuhle chvíli mě už nic jinýho nenapadá. Rozhod sem se od teďka dělat maximum věcí na autě sám, tak snad nebudou škody vyšší než ušetřený peníze za servis
Když si na něco vzpomenu, tak to ještě připíšu. Zatím díky za každou radu.

[paveld]

1. na zadku jsem vyfuk ani dif nesundaval, jen tlumic a stabilizator. ta pruzina s trochou sily jde vyrvat.
2. ja myslim, ze kladiva se bat nemusis...ale nemlatit primo do cepu, ale do ramena - z boku toho mista, kde je zasunuty cep.

[Koloděj]

Diferák vyndavat je blbost,pak se dává špatně zpátky pokud jseš na to sám.Stací vyndat poloosu nebo ji odšroubovat jen u diferáku,protože to rameno to nepustí níž,ale stejně se ta pružina neuvolní uplně je lepší ji stáhnout než to rameno vyvesiš.Zadní tlumiče jdou sami,ale je lepší povolit nahoře ty 13ctky šrouby a vyndat to celý i stím silentblokem a pak to pohodlně rozebrat až když to máš venku.Předek jsem ješte nerozebíral,tak ti neporadím.Pokud maš k dispozici jámu,nebo zvedák,tak to jde dobře.

[Paja]

Dělal jsem to teď nedávno a jsem zvědavý jestli to snížení bude takové jaké psali. každopádně když odšroubuješ štouby z tlumiče a stabilizátoru tak ta náprava jde fest dolů ale musíš mít zvednutý celý zadek. A dá se to ještě přišlápnout. ty nové pružiny tam pak půjdou jedna báseň.

[bmwm3]

Teda nevím, k čemu Ti pomůže jáma....
Každopádně zadek je jasnej.
Zvednout auto, sundat kolo, povolit stabilizátor, povolit dole tlumič, povolit tlumič nahoře v uložení - tlumič venku. Pružina, jestli je sériová může jít dolu hůř, ale v nejhorším ji něják ven dostaneš - snížená pružina se tam prostě jenom dá, jelikož je nižší.
Předek zvednout auto, sundat kolo, povolit brzdovej třmen - NE ČELIST, dát ho pryč z kotouče, pak povolit čep řízení a kulák v rameni, třískat do Phearsona kladivem, dokud čepy nepovolí, nahoře povolit tři 13ky - sundat cele Phearson i s kotoučem ven.
Pak-li, že sundaváš sériový pružiny, tak použij stahovák a povol tu horní matku tlumiče, což bude tuším 19. Vyndej horní uložení pružinu, povol stahovák. U Phearsona povol matku - sikama, tlumič vysuň z ven. Novej nasuň utáhni tu matku, vem novou pružinu stáhni ji stahovákem, nasaď ji, nandej misku tlumiče s uložením tak, aby nahoře vylezl závit tlumiče a ty ho mohl utáhnout, utáhni ho, povol pružiny ze stahováku - bacha na to, aby ti seděly konce pružin v těch miskách. Dej phearson do auta - jednou rukou drž phearson a druhou si nahoře utáhni aspoň jednu tu matku 13ku a pak to zase slož.
uff

[Paja]

Ještě doplním co jsem nevěděl a teď u vím. Pokud měníš přední tlumiče a jsou to jen vložky tak se musí povolit ta veliká matice kolem pístu, ta jde fest špatně potom vyndáš tlumič, naliješ do personu olej a až do oleje dáš ten nový tlumič! a novou matici která je součástí tlumiče a pak už pozpátku skládáš. Hlavně ten olej tam nalij. U tlumičů je sice návod ale já to přehlédl.

[Záchvat]

Ještě doplním co jsem nevěděl a teď u vím. Pokud měníš přední tlumiče a jsou to jen vložky tak se musí povolit ta veliká matice kolem pístu, ta jde fest špatně potom vyndáš tlumič, naliješ do personu olej a až do oleje dáš ten nový tlumič! a novou matici která je součástí tlumiče a pak už pozpátku skládáš. Hlavně ten olej tam nalij. U tlumičů je sice návod ale já to přehlédl.

Proc se tam ma lit ten olej?

[Paja]

Je to v návodu a dokonce když vyndáš origo tlumič tak tam ten olej je - je to kvůli vymezení vůlí a aby se nepřenášely vybrace z podvozku. Ten olej se tam lije motorovy nebo převodový to je jedno tak cca deci a hlavně když tam ten olej naliješ strčíš tam tlumič tak ten olej musí vytéct až nahoru a uvidíš sám jak se ten tlumič uplně "usadí" - taky to zabrání aby ta matka nahoře zarezla v závitu.

[Boban]

Toho oleje se tam ma nalit jenom trosku, aby tam jako splouchal kolem toho tlumice a odvadel z neho teplo.

[Paja]

Toho oleje se tam ma nalit jenom trosku, aby tam jako splouchal kolem toho tlumice a odvadel z neho teplo.

To nevím kolik přesně ale já jsem to nalil až tak že když se dal tlumič tak olej byl po horní okraj. myslím že to nebude na škodu.

[Záchvat]

Toho oleje se tam ma nalit jenom trosku, aby tam jako splouchal kolem toho tlumice a odvadel z neho teplo.

To nevím kolik přesně ale já jsem to nalil až tak že když se dal tlumič tak olej byl po horní okraj. myslím že to nebude na škodu.

Ja to v zivote neslysel a myslim si, ze je to zbytecne.

[Paja]

Taky jsem to neslyšel ale řekl mi to kamarád a díval jsem se na návod a je to tak!!! Přímo v plánku originál u tlumičů monroe je že se tam ten olej má nalít! a ten tlumič tam potom mnohem lépe sedí. Prostě je to jen detail ale může být důležitý.

[BigMara]

no vono to pomuze proti tomu aby ti ten tlumic zareznul vevnitr

[budha]

zkousel jsem to taky parkrat sam a jelikoz nemam poradnej sverak a vybavenou dilnu, tak jsem to vzdal..Tu matici co ti drzi tlumic v Phersonu proste nepovolis (pokud je tam 18 let, jako to bylo u me..

[Zave]

zkousel jsem to taky parkrat sam a jelikoz nemam poradnej sverak a vybavenou dilnu, tak jsem to vzdal..Tu matici co ti drzi tlumic v Phersonu proste nepovolis (pokud je tam 18 let, jako to bylo u me..

to sem si taky pokazde rikal ze dnes uz to fakt nepovolim ale nakonec vzdycky podlehl chce to poradne pobouchat, prostrikat rozrezovačem, popr pouzit tupej majzl a do tech zarezu poradne bouchnout, chce to ozkouset popr hasak atd...

[bmwm3]

Ten olej jsem si tam minule nalil, asi to nějákej důvod má..

[ruffus]

Ten olej se tam lije kvůli přenosu tepla. Aspoň tak jsem se to dočetl.

[ruffus]

Jinak dneska jsem se chtěl pustit do předku, ale počasí vypadalo nejistě, takže jsem zvolil rychlejší variantu - zadek . Naštěstí původní pružiny byly tak unavený, že jsem rozdíl ve snížení skoro nepoznal . Na vyndání i namontování pružin jsem taky použil stahováky, abych ramena nedával tak moc dolu, kvůli poškození kloubů. Za tři hoďky alles gute . Kvalitu podvozku supersport moc posoudit nemůžu, protože nemám s čim porovnávat, kromě toho shitu, co tam byl předtím. Takže pocity famózní a zadek sedí, jak přibitej.
Už se těšim na zejtra až tam bude komplet podvozek

[georg]

...měl jsem to samé udělal jsem zadní silentboloky dal sportovní tlumiče a pružiny vzadu -35 a auto zůstalo stejně vysoko...

[bmwm3]

Kvůli jakejm kloubům jsi to nedával moc dolů a použil jsi stahováky?
Ty jsem teda vzadu nepoužil nikdy, max jsem odpojil stabík.