Hádal bych olej.DAN píše:Heleďte se, čím to může být, že při studeným motoru,...po ostavení třeba na týden, se mi strašně blbě řadí. Rychlosti tam lezou blbě. Pak, když se to ohřeje, tak je to v pohodě.
Opravář mi řekl, že to je spojkou, ale podle toho co teď psal RedBaron si myslím, že to bude volejem v převodovce. Je možný oboje, nebo spíš olej?
Olej...DAN píše:Heleďte se, čím to může být, že při studeným motoru,...po ostavení třeba na týden, se mi strašně blbě řadí. Rychlosti tam lezou blbě. Pak, když se to ohřeje, tak je to v pohodě.
Opravář mi řekl, že to je spojkou, ale podle toho co teď psal RedBaron si myslím, že to bude volejem v převodovce. Je možný oboje, nebo spíš olej?
Ten opravář je genetickej odpad. Předminule mi utrh M-Packet práh, prej to jinak nešlo zvednoutVenca píše:
A jak ten opravář vypadá?
, za půl hoďky jsem se tam stavil s bejčákem, nebyl doma, ale férovej fotr ji prej našel na zemi v dílně -jakou barvu asi může mít olej po 150 tis. km a pak jsem se bál výměny toho gufera, jo a ještě nešlo vůbec nic povolit, jak jsem psal, hejbal jsem celým autem.
pak to pomydlí velkým kladivem a pak je to samozřejmě vždy v ještě větší prdeli Robi ti to v kazdej rychlosti, alebo len v urcitych? Za tepla alebo len za studena alebo vzdy? Skusil by som mrknut aj na silentbloky motoru a prevodovky... ja som ich mal uplne vysrane a vytrhnute, neslo vobec radit do 1, 3, 5 a R, 2 a 4 sli normalne... mal som vytrhnute silenty motoru a taky prevodovky, a cele to bolo posunute o kus dopredu, tak jednoducho neslo zaradit... po vymene (pred vymenou oleja) to slo lahko a presne, po vymene oleja ako u novej prevodovkyDAN píše:Ten můj "bejvalej" je opakem. Je to ekolog, vyšší asi 190 cm, váha tak 75 kg. Měl se narodit jako kůň, ale na poslední chvíli si to pán bůh rozmyslel a poslal na svět "automechanika", už ale nestihl dokonalou přestavbu na člověka.
Ze začátku jsem mu bezmezně věřil. Líbilo se mi jakou dělá práci, jak ji dělá. Všechno šlo lehoučce. Na nic nepotřeboval velký kladiva. Všeho se dotýkal jek ženská. Opak mých zkušeností s "pivním typem". Pivař příjde k autu, opře se o něco, že v tom zapraská, pořádně protůruje studenej motor, aby se to srovnalo
S tím řazením za studena. Já kolikrát nemůžu zařadit ze začátku nic. Stojím u garáže jak trotl a pokouším se zařadit
Tak to bude asi len ten olej... skus ho vymenit, ak nie, postupujes dalejDAN píše:Je to jen, když vytáhnu auto po delší době z garáže. V zimě je to daleko víc jak třeba když je nad 10 C.
Prostě nastartuju, vrazim tam zpátečku, vyřadím a pak to tam musím ládovat. Po cca 10 ujetých km to už jde všechno v pohodě, lehce.
Prostě při rozjezdu po delším stání ( týden...) se trošku nadřu. Nezáleží na rychlostním stupni, brutální jsou samozřejmě ty první - zpátečka, 1, 2
DAN: Jestliže je to opravdu zatepla lepší, tak neexistuje jiné logické vysvětlení než olej. Ten syntetickej ATF (původně kapalina do automatů) se používá i do převodovek v rally, oni ví proč. Je mnohem lehkoběžnější než běžné oleje.DAN píše:Je to jen, když vytáhnu auto po delší době z garáže. V zimě je to daleko víc jak třeba když je nad 10 C.
Prostě nastartuju, vrazim tam zpátečku, vyřadím a pak to tam musím ládovat. Po cca 10 ujetých km to už jde všechno v pohodě, lehce.
Prostě při rozjezdu po delším stání ( týden...) se trošku nadřu. Nezáleží na rychlostním stupni, brutální jsou samozřejmě ty první - zpátečka, 1, 2
Ne, normalne chtej ATFko v Autecu, nie je to drahe, liter stoji 160 Kc a podla mna ani inde nekupis lacnejsie... teda omnoho lacnejsie urcite nieDAN píše:Takže, když mi dá prodavač volejů na výběr mezi olejem do automatický a normální převodovky, tak můžu klidně vzít ten do automatu a nic tím nezkazím ??
To by bylo dobrý. Nemusel bych se stresovat, že jsem náhodou spletl olej.---červenej vs žlutej
Jo, je to skratka pre Automatic Trm Fluid... a firma? Jak jinak, AutecDAN píše:Co to je vlastně ATF ? Autmatic Transmission Fluid ?
Mohl by jsi mi napsat přesné indície. Firma ?
A telefon na Kořínka
