318is

Venca318i · Příspěvek od **Venca318i** » 02. 02. 2006 04:23

Zdravim,chtel bych se zeptat na vykon a jizdni vlastnosti 318is e30.Porovnani s 318i a 325i.K jakymu obsahu to ma nejblize,jakou ma akceleraci atd...Dik za odpovedi..

ARMAN · Příspěvek od **ARMAN** » 02. 02. 2006 05:08

-> http://www.e30.cz/technika/e30data_cz.htm

Dymak · Příspěvek od **Dymak** » 02. 02. 2006 06:38

co chceš slyšet ???
zrychlení záleží na poměru diffu, iS nemá krouťák odspoda, ale zase se rádo vytáčí... tzn oproti 1,8 dost hbytější, dvoulitru naprášíš (pokud nejsi levej) a 2,5 (i když je težší), prostě nedohoníš....

taky záleží na co to auto chceš a kolik peněz tomu hodláš během provozu dopřávat - srovnej si pořizovací ceny tady na foru, ceny motorů a dojde ti, že iS vychází nejdráž

(např. komplet rozvody cca 8k)

takový přirovnání:
318i - nadějnej dorostenec
318 iS - ligovej atlet
325i - silovej vytrvalec

přeber si to jak chceš

Víťa · Příspěvek od **Víťa** » 02. 02. 2006 07:48

Chtěl bych ještě dodat k Dymakovému souhrnu informací, že BMW 6-ti válec stojí fakt za to. Ten kdo už pár BMW vystřídal (není to můj případ, ale zkušenosti druhých) ti řekne, že 6-ti válec stojí opravdu za to a i spotřeba u něho není nějak drastická spíš je jenom o trošku vyšší než u 1,8

Zubata · Příspěvek od **Zubata** » 02. 02. 2006 08:08

Dymak píše:co chceš slyšet ???
zrychlení záleží na poměru diffu, iS nemá krouťák odspoda, ale zase se rádo vytáčí... tzn oproti 1,8 dost hbytější, dvoulitru naprášíš (pokud nejsi levej) a 2,5 (i když je težší), prostě nedohoníš....

taky záleží na co to auto chceš a kolik peněz tomu hodláš během provozu dopřávat - srovnej si pořizovací ceny tady na foru, ceny motorů a dojde ti, že iS vychází nejdráž (např. komplet rozvody cca 8k)

takový přirovnání:
318i - nadějnej dorostenec
318 iS - ligovej atlet
325i - silovej vytrvalec

přeber si to jak chceš

325i - silovej vytrvalec Dobrá volba

[CZ]Airwolf[OC] · Příspěvek od **[CZ]Airwolf[OC]** » 02. 02. 2006 21:02

1) 325 ujede iSu az od tretiho prevodovyho stupne, cili na sprinty je iS vic nez vyrovnany souper
2) technicke zavodni trate tak vic sedi iS i diky jeho trosku tuzsimu podvozku
3) spotreba iS a 6V se srovnavat neda - neni problem drzet klobouka a jet 6-6,5l, s 6V to bude tak litr dva vys...coz tak i tak je rozdil.

nevyhodou iS je ze je jich min - vyssi cena a hlavne vyssi cena opravy motoru...