zase vstřiky...

zdene · Příspěvek od **zdene** » 11. 01. 2006 13:40

nevíte někdo co je za vstřiky na motoru ze staré pětky(E28) .Nevím jakej má objem ale na sání má vyražený 2,5/2,8

Jestli ty vstřiky mají shodnej odpor a šly by použit třeba na 2,5litra E30??

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 11. 01. 2006 16:39

dle ETk byli pouzity v motorech M30 2.5 a 2.8 a v M30 3.5, ale jenom v e28, v e34 535i jsou jine a jelikoz e34 ma vykonnejsi verzi 3.5, predpokladam, ze vstriky z e28 by ti tu tvou e30 patrne vykonove snizili.

zdene píše:Nevím jakej má objem ale na sání má vyražený 2,5/2,8

co nechapes? je to bud 2.5 nebo 2.8, mechanicky jsou stejny.

zdene · Příspěvek od **zdene** » 11. 01. 2006 21:29

Jo,to je mě jasný že to bude jeden z těch dvou objemů ale podle čeho poznám kterej to je?Podle typu motoru?
Takže říkáš že vstřiky z E28 na E30 nejsou vhodný?

A ještě jeden dotázek...vstřiky z motoru M10 a M40 sou uplně stejný nebo
je tam rozdíl třeba v odporu?

zdene · Příspěvek od **zdene** » 11. 01. 2006 21:34

Jo a ještě něco...kdesi sem tady četl že v podstatě na vstřikách nezáleží,že stačí vyměnit nebo nějak upravit ten "nevím jak se to jmenuje" prostě to cosi válcovýho tvaru(asi filtr) co je na liště se vstřikama...

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 11. 01. 2006 21:45

zdene píše:prostě to cosi válcovýho tvaru(asi filtr) co je na liště se vstřikama...

Myslíš regulátor tlaku paliva?

zdene · Příspěvek od **zdene** » 12. 01. 2006 10:01

Regulátor tlaku paliva...jo to ono!!
Takže upravením nebo výměnou tohoto regulátoru by se mělo docílit vstřikování většího množství paliva

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 12. 01. 2006 17:44

zdene píše:Regulátor tlaku paliva...jo to ono!!
Takže upravením nebo výměnou tohoto regulátoru by se mělo docílit vstřikování většího množství paliva

teoreticky ano, pokud jsou good. Pokud jsou zaneseny a nedelaji pri rozstriku mlhu, ale napr. jde palivo proudem jakoby z hadicky, bude to mnohem vic paliva na jedno misto pisto a je tady riziko ze se propali pist. mam dojem, ze vysledny efekt bude stejne jen ten, ze to bude moc zrat a nic moc vysledek na dynamice, pac pojedes na prilis bohatou smes.

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 12. 01. 2006 18:49

Když už je tady to téma tak se rovnou zeptám: Má někdo zkušenost s regulátory tlaku paliva, které se dají sehnat v tuningových obchodech?? Je tam namontovaný měřák tlaku a jeho činnost jsem pochopil tak, že ten regulátor tlaku zvyšuje tlak paliva, takže je do válců vstřikováno pod větším tlakem a mělo by to (prý) nějakého koníka přidat, víte o tom někdo něco??

Boban · Příspěvek od **Boban** » 12. 01. 2006 19:32

Max-Max píše:... ale napr. jde palivo proudem jakoby z hadicky, bude to mnohem vic paliva na jedno misto pistu a je tady riziko ze se propali pist...

Tohle neni vznetovy motor s primym vstrikem paliva, tohle nebezpeci tady nehrozi.

Kdyz vstrikovac nezavira, tak jde do valce moc benzinu a protoze tam neni vzduch pro jeho spaleni, nespaleny benzin proteka pod krouzky a redi olej.
Pisty se propalujou vetsinou kdyz je smes moc chuda, tzn. benzinu je malo.

zdene · Příspěvek od **zdene** » 12. 01. 2006 21:57

No takže ty vstřiky stejně budu muset koupit...potřebuju vstřiky na 327i takže už ste mě poradili že můžu v klidu použít ty z 318ky(za což moc děkuju).
Ale jde o to,že 318ka je 4válec a já potřebuju těch vstřiků 6

takže musím trochu kombinovat protože mám k dispozici jedny vstřiky z m10 a druhý z m40 takže se ptám jsou uplně stejný nebo je tam nějakej třeba jen nepatrnej odporovej rozdíl

Aby se to nehádalo

To: Míšánek
Ten regulátor tlaku paliva s tím ukazatelem tlaku...jak to vypadá a co to tak stojí??Ještě sem to nikdy neviděl?
Ten tlak se ukazuje na nějakým budíku nebo to má displej??

Forreet · Příspěvek od **Forreet** » 12. 01. 2006 22:09

Tady mas 2.5i vstriky

viewtopic.php?t=21629 Ale z 3.5 sou lepsi

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 12. 01. 2006 22:09

zdene píše:No takže ty vstřiky stejně budu muset koupit...potřebuju vstřiky na 327i takže už ste mě poradili že můžu v klidu použít ty z 318ky(za což moc děkuju).
Ale jde o to,že 318ka je 4válec a já potřebuju těch vstřiků 6 takže musím trochu kombinovat protože mám k dispozici jedny vstřiky z m10 a druhý z m40 takže se ptám jsou uplně stejný nebo je tam nějakej třeba jen nepatrnej odporovej rozdíl Aby se to nehádalo

To: Míšánek
Ten regulátor tlaku paliva s tím ukazatelem tlaku...jak to vypadá a co to tak stojí??Ještě sem to nikdy neviděl?
Ten tlak se ukazuje na nějakým budíku nebo to má displej??

nebo z 325i, jsou stejny a taky M40 a M10 316i a 318i

Fugo · Příspěvek od **Fugo** » 13. 01. 2006 07:50

na každým vstřiku máš BOSCH číslo např 0 280 150 737 a ty ti musej samozřejmě sedět na všech vstřicích, regulátory tlaku paliva jsou většinou od cca 1800kč na www.saabtuning.cz, nebo se nechají sehnat starší z vrakoviště některé lancie je používali, vypadají jako klasické hadicové regulátory tlaku benzinu jen na horním deklu uprostřed (vedle je hadička podtlaku) je záslepka která se vyloupne a je přístu na štelovací šroub, vstřiky jsou většinou konstruovány na tlak 3 bar, ale z vlastní zkušenosti mohu říct že na 5.5bar choděj bez problému taky (měl jsem to takhle rok na autě) jen doporučuji výměnu všech tlakových hadic minimálně za nové nebo ještě lépe s ocelovým opletem, a je třeba taky počítat s tím že pravděpodobně při extremním navýšení tlaku nebude stíhat pal. čerpadlo a bude se muset přidat podávací, ještě dodám že tohle jsem měl na turbovým autě kde přidání bezinu mělo smysl protože turbo zase dodalo potřebný vzduch pro to větší množství benzinu, u normální atmosfery to asi moc smyslu mít nebude.

zdene · Příspěvek od **zdene** » 13. 01. 2006 08:58

Takže pánové.díky za odpovědi!
Díky Foreetovi sem si sehnal vstřiky přímo na 325i takže je to vyřešeno a no problem!!

-- toho inzerátu od bmwm3 sem si vůbec nevšiml

E30.cz

zase vstřiky...

zase vstřiky...

..

..

Re: ..

..

Re: ..

Re: ..

..

Re: ..

..