Zmena typu motoru

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 19. 12. 2005 23:33

Jíra píše:no rozhodně se nechci hadat, zas tak se v tom nepohybuju, ale v techničaku mam jasně napsano typ motoru neevidovan...

Jo já mam taky E21 a taky mi při evidenčce nenašli číslo ani typ, zapsali mě však: "číslo motoru se neeviduje"

......nicméně při pohledu do kolonky TYP MOTORU oko lidské nespatří nic než čistý papír, mam techničák z roku 1991, tj datum dovozu a přihlášení za švajcu, techničák je původní a typ není vyplněnej

Jíra · Příspěvek od **Jíra** » 20. 12. 2005 16:51

http://www1.webpark.cz/~teh~d6b4f3d2c87 ... index.html

Boban · Příspěvek od **Boban** » 20. 12. 2005 16:57

Jíra píše:no rozhodně se nechci hadat, zas tak se v tom nepohybuju, ale v techničaku mam jasně napsano typ motoru neevidovan...

Jíra píše:http://www1.webpark.cz/~teh~d6b4f3d2c87 ... index.html

Chapes doufam rozdil mezi cislem motoru a typem motoru...

Jíra · Příspěvek od **Jíra** » 20. 12. 2005 17:03

jo rozdil rozhodně chapu, ale nechapu teď tebe asi na mě musiš polopaticky, ja totiž mluvil o typu motoru a pokud se koukneš na tu fotku tak tam je napsano T. motoru a ja to T. chapu jako typ.

Boban · Příspěvek od **Boban** » 20. 12. 2005 17:07

Jíra píše:jo rozdil rozhodně chapu, ale nechapu teď tebe asi na mě musiš polopaticky, ja totiž mluvil o typu motoru a pokud se koukneš na tu fotku tak tam je napsano T. motoru a ja to T. chapu jako typ.

Je to C s hackem - jako "cislo motoru neevidovano". Kazdej kdo umi trochu cesky by asi nenapsal "typ motoru neevidovano" ale "typ motoru neevidovan". Ted uz to snad bude jasnejsi...

Jíra · Příspěvek od **Jíra** » 20. 12. 2005 17:11

pravda je že toho pseudo o na konci jsem si nevšim, ale každej kdo umi aspoň trochu latinku (psat česky) tak neudělá takovýhle Č

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 20. 12. 2005 22:40

Jíra píše:pravda je že toho pseudo o na konci jsem si nevšim, ale každej kdo umi aspoň trochu latinku (psat česky) tak neudělá takovýhle Č

Kolonka typ motoru je na první stránce, se tam koukni třeba ho tam taky nemáš vyplněnej

DVORIS · Příspěvek od **DVORIS** » 21. 12. 2005 18:48

Tak teď čumím do svýho techničáku mám:typ motoru 184 KA
Výrobí číslo:vyškrtnuto

paca · Příspěvek od **paca** » 21. 12. 2005 20:26

já mám u typu motoru v TP úplně prázdno

starter · Příspěvek od **starter** » 22. 12. 2005 09:19

paca píše:já mám u typu motoru v TP úplně prázdno

taky sem to měl, než mi to ouřednák nechtěl při přepsání na mě zachovat, ale mohl sem si zase vybrat jakejkoliv typ

Huska · Příspěvek od **Huska** » 22. 12. 2005 12:47

Pořád se tu ptáte dokola... typ motoru je označení M10, M20, M40, M42 atd... pokud měníš motor (byt s jiným obsahem 1,6-1,8 nebo 2,0-2,7) nemusíš dělat nic jen výmaz čísla motoru (... tuším že je to za 50,-) na magistrátě. pokud zaměnuješ TYP motoru musíš vždy udělat přestavbu schválenou výhradním dovozcem... tudíš Mr. Stehlík Autec...3100,-. Pak už je to na něm, jestli požaduje doplnující úpravy.
Pokud se ti změní obsah který chceš přiznat kvůli pojištovně (325e na 325i), jsou dvě možnosti. Bud zase přes Autec tj. 3100,- nebo litrová zkouška ve státní zkušebně (cenu neznám) a pak magistrát.

že je dnes v těch papírech bordel ví každej a taky že se to různě obchází... dříve šlo dělat přestavby i jinak tak to jsou pozůstatky

Boban · Příspěvek od **Boban** » 22. 12. 2005 15:00

Huska píše:Pořád se tu ptáte dokola... typ motoru je označení M10, M20, M40, M42 atd... pokud měníš motor (byt s jiným obsahem 1,6-1,8 nebo 2,0-2,7) nemusíš dělat nic jen výmaz čísla motoru (... tuším že je to za 50,-) na magistrátě. pokud zaměnuješ TYP motoru musíš vždy udělat přestavbu schválenou výhradním dovozcem... tudíš Mr. Stehlík Autec...3100,-. Pak už je to na něm, jestli požaduje doplnující úpravy.
Pokud se ti změní obsah který chceš přiznat kvůli pojištovně (325e na 325i), jsou dvě možnosti. Bud zase přes Autec tj. 3100,- nebo litrová zkouška ve státní zkušebně (cenu neznám) a pak magistrát.

že je dnes v těch papírech bordel ví každej a taky že se to různě obchází... dříve šlo dělat přestavby i jinak tak to jsou pozůstatky

No napsal jsi to hezky, ale bohuzel blbe.
Typ motoru v technicaku je neco naprosto odlisnyho od znaceni typovych rad motoru tovarnou BMW.
V technicaku je petimistny kod typu motoru ve tvaru napr. 164xy, nebo 184yz - oboji je motor M40. Zrovna tak 206KA a 256K1 jsou oba motory M20 katove motroniky.
Stejna rada motoru s jinym objemem je samozrejme rozdilny typ motoru.
Dokonce i dve dvapulky s kodem 256E1 a 256K1 nelze zamenovat, protoze ten prvni je bezkatovy a ten druhy s katem. Nebo M10 a M40, obe osmnactky, s kodem pravdepodobne 184xy a 184yz, taky nelze zamenit.
Zkratka typ motoru musi sedet presne, vsechny znaky v tom kodu musi byt stejne.

Jeňas · Příspěvek od **Jeňas** » 22. 12. 2005 15:35

Jo tak tak nejak jsem to myslel... Uz jak jsem psal na zacactku... typ - 206KA. Je docela pochopitelny, ze M40 a M20 nema s typem nic spolecnyho - myslim papirove, jakoze typ je treba 206KA papirove a v BMW je to treba M20 2.0i...

Huska · Příspěvek od **Huska** » 22. 12. 2005 15:43

Boban píše:No napsal jsi to hezky, ale bohuzel blbe.
Typ motoru v technicaku je neco naprosto odlisnyho od znaceni typovych rad motoru tovarnou BMW.
V technicaku je petimistny kod typu motoru ve tvaru napr. 164xy, nebo 184yz - oboji je motor M40. Zrovna tak 206KA a 256K1 jsou oba motory M20 katove motroniky.
Stejna rada motoru s jinym objemem je samozrejme rozdilny typ motoru.
Dokonce i dve dvapulky s kodem 256E1 a 256K1 nelze zamenovat, protoze ten prvni je bezkatovy a ten druhy s katem. Nebo M10 a M40, obe osmnactky, s kodem pravdepodobne 184xy a 184yz, taky nelze zamenit.
Zkratka typ motoru musi sedet presne, vsechny znaky v tom kodu musi byt stejne.

jo kua psal jsem to ve spěchu a tovární označení jsme spletl s typem

, ale jinak to platí

díky

E30.cz

Zmena typu motoru

změna typu motoru