automat v E30

Skid · Příspěvek od **Skid** » 04. 11. 2005 15:38

Zdarec lidičky. Nemáte někdo zkušenosti s E30 s automatickou převodovkou? Kámoš si chce koupit touringa, ale má z toho automatu trochu obavy.

pkot · Příspěvek od **pkot** » 04. 11. 2005 16:38

Automat je v pohode do te doby , nez se zacne srat. Pak je lepsi ho vyndat a dat tam manual . To znamena hodit tam kulisu predelat pedaly a jiny kardan . No je to docela prace, ale ne tak strasna .

Blumen_071 · Příspěvek od **Blumen_071** » 04. 11. 2005 17:03

automatu bych se nebal jen mi vadilo ze byl jen 4rychlostni (325iX). nevim jestli v prubehu dejin zacli do e30 davat i jiny.
a kdyby se vysypal tak nez to predelavat na manual tak bych si opatril jinou skrin

Macek · Příspěvek od **Macek** » 04. 11. 2005 18:38

Automata jsem vyzkousel jen v ix a jednoznačně do ixa nepatří, aspoň ne, když stím člověk chce občas blbnout na řádně zasněženejch cestách...

Luke.CZ® · Příspěvek od **Luke.CZ®** » 04. 11. 2005 19:03

Automat mám, bohužel jen 3 rychlostní, ale i po těch hektarech co to má za sebou, jede jak má, řadí jak po másle. Dá se s tím jezdit plavně jak s amerikou, tak z ostra, že řadí až u červeného. Docela super, jen škoda těch třech kvaltů. Na dálnici už točí zbytečně moc.

Příspěvek od **Fido** » 05. 11. 2005 18:05

V E30 byly 3 druhy automatů, ZF3HP22, ZF4HP22 a ZF4HP22 EH. Číslice značí počet rychlostních stupňů pro jízdu vpřed, EH znamená elektronicky řízená. Pro pohodovou jízdu ideální, na okruh už méně, nicméně pokud se ví jak tak i s automatem se dá užít legrace, aniž by ho člověk ničil

vwsip · Příspěvek od **vwsip** » 19. 12. 2005 13:03

Staci vedet pri kolika otackach zmacknout kick down (tlacitko pod pedalem) a pak se dejou veci,ktery ani manual neumi.V 325i radi treba z 3 na 4 na rovnejch dvou stovkach za h. a na jednicku pelasi skoro kilo.Nemluve o tom,ze s nim jde dosahnout vyssi maximalka, nez s manualem.Ja jsem si proste zvyk a ted mam uz dve E30 v automatu pod barakem.Radit bych uz snad ani neumel

Kalis · Příspěvek od **Kalis** » 19. 12. 2005 15:57

Automat je na h*vno!!! NEBRAT!!!!

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 19. 12. 2005 16:18

vwsip píše:Staci vedet pri kolika otackach zmacknout kick down (tlacitko pod pedalem) a pak se dejou veci,ktery ani manual neumi.V 325i radi treba z 3 na 4 na rovnejch dvou stovkach za h. a na jednicku pelasi skoro kilo.Nemluve o tom,ze s nim jde dosahnout vyssi maximalka, nez s manualem.Ja jsem si proste zvyk a ted mam uz dve E30 v automatu pod barakem.Radit bych uz snad ani neumel

Zkus rozumě vysvětlit, proč s automatem dosáhneš většího maxima, než s manuálem

Nepleť tu lidem hlavy

Kubajz von Odry · Příspěvek od **Kubajz von Odry** » 19. 12. 2005 17:40

mnel sem automat v E28 525e 4- rychlosti - kdyz tomu clovek pritl tak to skutecne radilo az v cervenym a tahlo to solidne V-max cca 210 km/h ale otoze jezdim v zimne po dost narocnych cestach tak rozhodne uz automat nechci... naucil sem se snim jezdit, je to pohodli, aj sranda ale je to nesrovnatelne s manualem - manual je o mnoho lepsi

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 19. 12. 2005 17:48

automat je pro lidi co neumej radit nebo nechtej radit ja volim jedine manual

Erik · Příspěvek od **Erik** » 19. 12. 2005 18:21

Já měl E28 524TD s automatem a nemůžu si stěžovat - ale u mě je to o lenosti - prostě s láskou vzpomínám na dobu kdy jsem nemusel viklat tím klackem na středovém tunelu

měl jsem pak volnou ruku na rozmazlování spolujezdkyně

Angel-bmw · Příspěvek od **Angel-bmw** » 19. 12. 2005 19:37

Kalis píše:Automat je na h*vno!!! NEBRAT!!!!

A duvod?Tohle napsat umi kazdej sorry

Příspěvek od **ondra_m** » 19. 12. 2005 22:33

Manuál je vhodný na blbnutí, ale automat na všechno ostatní.

Odpůrci automatu jsou jen ti, co v automatu nikdy delší dobu nejezdili.
Supr je to např. do města rejpeš se v chobotu v koloně a při rozjezdu nemusíš vyndat prst z nosu a ani nemusíš furt přešlapovat na třech pedálech jak malej véna

stačí ti jen jedna noha a jedna ruka.
Po chvíli zjistíš že manuál je vlastně nadbytečná otročina.
A to nemluvím, že s automatem máš delší životnost všeho, co se pohonu týká, protože nic (motor, skříň, kardan, diff, poloosy atd...) nedostává rázy způsobené řazením.

Má to jen jednu vadu, když pak vlezeš do auta s manuálem budeš nasranej, že s tím musíš kvedlat.

Jan Pajer · Příspěvek od **Jan Pajer** » 20. 12. 2005 00:18

Automat můžu taky doporučit!
Vlastním 325ia a dost mám najeto i v 735ia a zatím u obou aut vše OK bez problému.
Např. ta e32 má najeto cca 270tis. km a bez vážných zásahů do automatu pouze oleje,filtry,...
Jak psal ondra_m záleží na tom jestli chceš blbnout,nebo jezdit na pohodu.
Souhlasím s ondrou_m!

PS: manuál už nechci

Kalis · Příspěvek od **Kalis** » 20. 12. 2005 07:31

Angel-bmw píše:
Kalis píše:Automat je na h*vno!!! NEBRAT!!!!
A duvod?Tohle napsat umi kazdej sorry

Jo tohle umí npsat každej, a důvod?? už jsem ho napsal! Prostě sautomatem to není ono! Jedině manuál!

Luke.CZ® · Příspěvek od **Luke.CZ®** » 20. 12. 2005 07:38

ondra_m píše:Manuál je vhodný na blbnutí, ale automat na všechno ostatní.

Odpůrci automatu jsou jen ti, co v automatu nikdy delší dobu nejezdili.
Supr je to např. do města rejpeš se v chobotu v koloně a při rozjezdu nemusíš vyndat prst z nosu a ani nemusíš furt přešlapovat na třech pedálech jak malej véna stačí ti jen jedna noha a jedna ruka.
Po chvíli zjistíš že manuál je vlastně nadbytečná otročina.
A to nemluvím, že s automatem máš delší životnost všeho, co se pohonu týká, protože nic (motor, skříň, kardan, diff, poloosy atd...) nedostává rázy způsobené řazením.

Má to jen jednu vadu, když pak vlezeš do auta s manuálem budeš nasranej, že s tím musíš kvedlat.

S tím se dá jen souhlasit, Báwo jsem uprgradoval na Audi v US verzi, opět s automatem a škoda jen, že je to předokolka.

vwsip · Příspěvek od **vwsip** » 20. 12. 2005 12:30

Záchvat píše:
vwsip píše:Staci vedet pri kolika otackach zmacknout kick down (tlacitko pod pedalem) a pak se dejou veci,ktery ani manual neumi.V 325i radi treba z 3 na 4 na rovnejch dvou stovkach za h. a na jednicku pelasi skoro kilo.Nemluve o tom,ze s nim jde dosahnout vyssi maximalka, nez s manualem.Ja jsem si proste zvyk a ted mam uz dve E30 v automatu pod barakem.Radit bych uz snad ani neumel
Zkus rozumě vysvětlit, proč s automatem dosáhneš většího maxima, než s manuálem
Nepleť tu lidem hlavy

Asi proto, ze ma jinak odstupnovany kvalty ty spletena hlavo!

Arnie · Příspěvek od **Arnie** » 20. 12. 2005 13:38

Tak si zkus nakreslit graf zobrazujici maximalni mozny vykon dodavany motorem v zavislosti na rychlosti a uvidis, ze u motoru s takovou charakteristikou jako ma 325i ses na tom lip s 5-ti rychlostma (pripad kdy mene kvaltu nevadi sou trebas WRC ktery maj max vykon omezenej elektronicky). Nejenze to nutne vede k horsi dynamice, ale i k vyssi spotrebe. S automatem sem jezdil kdyz sem byl v USA. Jako velky plus beru ze se clovek muze soustredit na provoz atd. Je to jednoznacne bezpecnejsi a pohodlnejsi (kdyz je prevodovka v dobrym stavu).

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 20. 12. 2005 15:07

vwsip píše:
Záchvat píše:
vwsip píše:Staci vedet pri kolika otackach zmacknout kick down (tlacitko pod pedalem) a pak se dejou veci,ktery ani manual neumi.V 325i radi treba z 3 na 4 na rovnejch dvou stovkach za h. a na jednicku pelasi skoro kilo.Nemluve o tom,ze s nim jde dosahnout vyssi maximalka, nez s manualem.Ja jsem si proste zvyk a ted mam uz dve E30 v automatu pod barakem.Radit bych uz snad ani neumel
Zkus rozumě vysvětlit, proč s automatem dosáhneš většího maxima, než s manuálem
Nepleť tu lidem hlavy
Asi proto, ze ma jinak odstupnovany kvalty ty spletena hlavo!

Srovnej si to v hlavě napřed, než něco napíšeš! Takhle se rozšiřujou bludy. Možná máš větší teoretickou rychlost, ale zase záleží na diferech.