Nová doba: silný VW Golf s motorem 1.4!

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 09. 08. 2005 17:04

http://news.auto.cz/?article=4370
ta diskuse je fakt funny

Fx · Příspěvek od Fx » 09. 08. 2005 17:16

No ono se to nezdá, ale ty jejich turbomotory nejsou zas tak strašný. O spolehlivosti teď nemluvím, zatím nejsou zkušenosti (auto starý rok a půl a najeto 29200 km), ale jede to docela dobře

Mluvím teď o 1,8T

DC · Příspěvek od DC » 09. 08. 2005 17:20

z 1,4 125 kW, jo to pude do Fobie

Fx · Příspěvek od Fx » 09. 08. 2005 17:24

Spis ma fascinuje, jak tam vykrikujou v diskusi o maly spotrebe, o ty se tomu bude spis moct jenom zdat

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 09. 08. 2005 17:41

Fx píše:Spis ma fascinuje, jak tam vykrikujou v diskusi o maly spotrebe, o ty se tomu bude spis moct jenom zdat

asi tak, s Passatem B6 1.8T sem se po meste nedostal pod 10l ani kdyz sem jezdil jak starej dedek

JamX · Příspěvek od **JamX** » 09. 08. 2005 19:33

athlon_137 píše:
Fx píše:Spis ma fascinuje, jak tam vykrikujou v diskusi o maly spotrebe, o ty se tomu bude spis moct jenom zdat
asi tak, s Passatem B6 1.8T sem se po meste nedostal pod 10l ani kdyz sem jezdil jak starej dedek

Nevim, jak ve meste, ale ja jsem s Audi A4 1,8T jezdil za 7,5l. Vybornej motor, ale na 2,5l M50 nema

ajfel · Příspěvek od **ajfel** » 09. 08. 2005 19:52

tchan ma oktavku 1.8T ... jezdi se s ni dobre ..
... ale tchan usoudil, ze je to zivejsi nez moje e34 - M50 525iX Aut. Touring .. podle papiroveho zrychleni urcite .. a vyrazne ...
petr

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 09. 08. 2005 20:01

JamX píše:
athlon_137 píše:
Fx píše:Spis ma fascinuje, jak tam vykrikujou v diskusi o maly spotrebe, o ty se tomu bude spis moct jenom zdat
asi tak, s Passatem B6 1.8T sem se po meste nedostal pod 10l ani kdyz sem jezdil jak starej dedek
Nevim, jak ve meste, ale ja jsem s Audi A4 1,8T jezdil za 7,5l. Vybornej motor, ale na 2,5l M50 nema

myslim jenom ve meste, ale na dalnici to nebylo o moc jiny

Flery · Příspěvek od **Flery** » 10. 08. 2005 16:15

mam pocit že UNO a Punto už tohle měli dávno...malej obsah turbo...jelo pekne zralo pekne..

ale do SuperB 1,4

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 10. 08. 2005 16:30

kdyby se u BMW zblaznili, tak by si clovek mohl koupit 714Li, 512Xi apod.

Fx · Příspěvek od Fx » 10. 08. 2005 19:06

ajfel píše:tchan ma oktavku 1.8T ... jezdi se s ni dobre ..
... ale tchan usoudil, ze je to zivejsi nez moje e34 - M50 525iX Aut. Touring .. podle papiroveho zrychleni urcite .. a vyrazne ...
petr

Živý to docela je, odhaduju, že E30 325i M20 by s tím měla docela problémy... Ale přijde mi to poměrně vyrovnaný...

Jinak spotřeba od 6 do 14 litrů běžně, na Sosně kolem 35 odhadem

Raon · Příspěvek od **Raon** » 10. 08. 2005 20:31

Flery píše:mam pocit že UNO a Punto už tohle měli dávno...malej obsah turbo...jelo pekne zralo pekne.. ale do SuperB 1,4

no jestli udelaj Superba 1,4ku tak to bude dalsi minela, jak oktavka 1,4.. misto aby tam dali sestivalce a osmivalce

ale vtipny je ze to bude mozna rychlejsi nez Superb 2,8

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 10. 08. 2005 21:44

mam dotazek: kdyz stojim se superbem na krizovatce a chci se s 1,4T pohnout, jak to mam udelat, kdyz mi turbo v lepsim pripade zacne zabirat nekde kolem 2000? za pul roku zrusim spojku nebo nevim. 1,4 do vetsi kary to je opravdu napad

asi proto i oktavky 1,4 jsou tak uspesne

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 10. 08. 2005 21:51

Max-Max píše: asi proto i oktavky 1,4 jsou tak uspesne

Kamarád, co má E36 318is tak jí má jako služebáka. Vždycky když ke mě přijede, je z toho na prášky

valmont · Příspěvek od **valmont** » 12. 08. 2005 06:43

Jenomze co je nejhorsi!!! Oni jak to tam resi jak potom daji vsem na zadek, jak budou mavat az budou predjizdet ty osmivalce...... Ale taky to, jak je to uzasny, protoze si to budou moct koupit ty ,,nadsenci" co nemaji penize... Kam ted svet speje? Jak bude asi bezpecna takova 180kW Fabie? To bude rizena strela!!! Hnus!!!!!

Fx · Příspěvek od Fx » 12. 08. 2005 10:24

valmont píše:Jenomze co je nejhorsi!!! Oni jak to tam resi jak potom daji vsem na zadek, jak budou mavat az budou predjizdet ty osmivalce...... Ale taky to, jak je to uzasny, protoze si to budou moct koupit ty ,,nadsenci" co nemaji penize... Kam ted svet speje? Jak bude asi bezpecna takova 180kW Fabie? To bude rizena strela!!! Hnus!!!!!

Klid, zaprve koncern nepovoli tak silny motor do skodovky, zadruhe z 1,4 VW nikdy 180 kW zdimat nebude, zatreti je to cely bublina, protoze nez tam foukne turbo, tak to bude proste jenom jednačtyřka s malou kompresí - na rozjezd těžšího auta to bude určitě naprosto úchvatný, co na tom bude zajímavý, bude pružný zrychlení, a to ne úplně odspoda.

valmont · Příspěvek od **valmont** » 12. 08. 2005 12:07

Jasny...Taky si myslim, ze je o bublina, ale jde mi o ten princip!!!! O to co k tomu ty smoulove zvatlaj!! Jak budou litat a nandavat to osmivalcum... Neni to zavist, ale strach!!! Jak si rozbijou hubu sami, dobre jim tak.. Ale beda jak trefi nekoho!!!! Uz jsem v klidu

LOPOLO · Příspěvek od **LOPOLO** » 12. 08. 2005 12:48

Fx píše:
ajfel píše:tchan ma oktavku 1.8T ... jezdi se s ni dobre ..
... ale tchan usoudil, ze je to zivejsi nez moje e34 - M50 525iX Aut. Touring .. podle papiroveho zrychleni urcite .. a vyrazne ...
petr
Živý to docela je, odhaduju, že E30 325i M20 by s tím měla docela problémy... Ale přijde mi to poměrně vyrovnaný...

Jinak spotřeba od 6 do 14 litrů běžně, na Sosně kolem 35 odhadem

To rozhodne ... ja s tim autem jedu temer nastejno (328i M52 1395kg) a az v rychlostech nad 235km/hod mam mirnou nevyraznou prevahu protoze u 1.8T v RS oktavce uz nestaci vykon. Staci ale lehce poladit a uz se asi nechytam. Spotrebu budu mit asi srovnatelnou .. dlohodobou mam ted 9,7.

LOPOLO · Příspěvek od **LOPOLO** » 12. 08. 2005 12:50

Fx píše:[
Klid, zaprve koncern nepovoli tak silny motor do skodovky, zadruhe z 1,4 VW nikdy 180 kW zdimat nebude,

mno co .. turbo wankel?

Boban · Příspěvek od **Boban** » 12. 08. 2005 13:25

Nechapu co mate proti maloobjemovym preplnovanym motorum, docela by mne zajimalo, kolik z vas ma osobni zkusenost s nejaky modernim maloobjemovym preplnovanym motorem (rekneme neco ala 1,8T od VW a novejsi). Tyhle motory maji velikou budoucnost, dost mozna, ze ve spojeni s primym vstrikovanim benzinu. Jsou totiz z hlediska mechanicke ucinnosti velmi dobre a vykon a pruznost zajisti preplnovani. Myslim, ze dnes uz neni nemozne naladit preplnovani tak, aby motor mel dostatek tociveho momentu uz v nizsich otackach, s rozumnou odezvou na zmenu zatizeni. Az dostanou variabilni geometri rozvadeciho kola i turbiny pro zazehove motory (donedavna to neslo rozumne udelat kvuli teplotam vyfukovych plynu), bude takova pohona jednotka zajimava jiste i pro auta vyssich trid. Myslim, ze vzhledem k rychle se zprisnujicim predpisum pro exhalace skodlivin a zejmena CO2 budou vicevalcove motory (napriklad osmi a vice) v autech stredni tridy za par let obrovsky luxus a vzhledem k vyvoji preplnovani asi i zbytecnost.

Motory M20 taky v nizkych otackach neoplyvaji zrovna pruznosti, myslim, ze v tomhle ohledu je na tom preplnovany motor nesrovnatelne lepe.

Srovnani M20B25 a 1,8T (napriklad E30 a octavia) by mohlo byt docela zajimave, osobne si myslim, ze 2,5i by dostala na prdel. Mam zkusenost, ze moje E30 325i se do dlouheho kopce rozjizdela uplne stejne, jako fabia RS (od cca 100 km/h do cca 170 km/h, nemuzu ale vyloucit, ze fabie nemela nejaky cip), ovsem s tim rozdilem, ze fabia mela v tu chvili urcite polovicni spotrebu

.