F1 je preplnovanej agregat nebo ne ?

Zdrahy · Příspěvek od **Zdrahy** » 21. 07. 2005 12:47

Má F1 preplnovani nebo je to atmosfera ?

GeRoX · Příspěvek od **GeRoX** » 21. 07. 2005 12:50

atmosfera...senna jeste jezdil s turbem (v te dobe jeste mel obsah 1500 cm3)... ale pak ta zatrhli ...

Alex_78 · Příspěvek od **Alex_78** » 21. 07. 2005 12:56

vidlicove 10ti valce s atmosferickym plnenim o objemu do 3000ccm

od pristiho roku vidlicove 8mi valce s atmosferickym plnenim o objemu do 2400 ccm

M3maniac · Příspěvek od **M3maniac** » 21. 07. 2005 15:04

GeRoX píše:atmosfera...senna jeste jezdil s turbem (v te dobe jeste mel obsah 1500 cm3)... ale pak ta zatrhli ...

Jj,to byly motory

1,5 turbo a 900PS !!! mazec

nechápu jak to mohlo dojet do cíle

gusto318is · Příspěvek od **gusto318is** » 21. 07. 2005 15:41

No, tie turbá boli nakoniec väčšie, než zvyšok motora

GeRoX · Příspěvek od **GeRoX** » 21. 07. 2005 16:04

M3maniac píše:
GeRoX píše:atmosfera...senna jeste jezdil s turbem (v te dobe jeste mel obsah 1500 cm3)... ale pak ta zatrhli ...
Jj,to byly motory 1,5 turbo a 900PS !!! mazec nechápu jak to mohlo dojet do cíle

jak vidis dojely...

jinak to byly 1.5 s vykonem pres 1000 koni...pokud vim tak jezdili na 2 bary (++) a kratkodoby overboost na predjizdeni byl dokonce 4 bary!!!!

Záchvat · Příspěvek od **Záchvat** » 21. 07. 2005 16:09

že to ten motor neroztrhlo

M3maniac · Příspěvek od **M3maniac** » 21. 07. 2005 19:20

GeRoX píše:
M3maniac píše:
GeRoX píše:atmosfera...senna jeste jezdil s turbem (v te dobe jeste mel obsah 1500 cm3)... ale pak ta zatrhli ...
Jj,to byly motory 1,5 turbo a 900PS !!! mazec nechápu jak to mohlo dojet do cíle

jak vidis dojely...

jinak to byly 1.5 s vykonem pres 1000 koni...pokud vim tak jezdili na 2 bary (++) a kratkodoby overboost na predjizdeni byl dokonce 4 bary!!!!

to já vím kluku že dojely

DAN · Příspěvek od **DAN** » 21. 07. 2005 19:43

no a dělaly se ještě větší prasárničky - "ventilátor" pod károu, vytvářel podtlak - monopost se přisával k povrchu

- to, ale brzo zatrhly

Flery · Příspěvek od **Flery** » 21. 07. 2005 20:53

kdyby to dneska bylo V10 3000 turbo nevim nevim jak by se to dalo kocirovat

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 21. 07. 2005 21:03

Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.

Raon · Příspěvek od **Raon** » 23. 07. 2005 09:29

Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.

Zajimavost je, ze bloky pouzivali z M10 akorat vybirali stary zasoby ze skladu, ponevadz blok, ktery lezi uz nekolik let je kupodivu pevnejsi nez nove vyrobeny..

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 23. 07. 2005 11:38

Raon píše:
Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.
Zajimavost je, ze bloky pouzivali z M10 akorat vybirali stary zasoby ze skladu, ponevadz blok, ktery lezi uz nekolik let je kupodivu pevnejsi nez nove vyrobeny..

Jo, vyzrálá litina je kvalitnější.
To mi povídal i děda - starej škodovák

LOPOLO · Příspěvek od **LOPOLO** » 23. 07. 2005 12:30

Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.

nebylo to nahodou pul hektaru bez turba?

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 23. 07. 2005 12:54

LOPOLO píše:
Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.
nebylo to nahodou pul hektaru bez turba?

No,

tos mi dostal!

Budu psát 1500 ccm, a je to jasný.

Márty_ · Příspěvek od **Márty_** » 25. 07. 2005 12:27

Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.

vim že je to jen detajl, ale: " Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem."

athlon_137 · Příspěvek od **athlon_137** » 25. 07. 2005 15:50

Márty_ píše:
Venca. píše:Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem.

BMW mělo tehdy motor M13 1500 turbo.

vim že je to jen detajl, ale: " Jestli se dobře pamatuju, byly 3000 cm2 atmosférický a současně 1500 cm2 s turbem do roku 1982, pak jen 1500 cm2 s turbem."

tys asi necetl post pred tim tvym, ze?

bmwm3 · Příspěvek od **bmwm3** » 26. 07. 2005 11:51

Blok M10 1500ccm s turbem, tento motor dosahoval výkonu skoro 1Ps/1ccm, mělo to až 1350 koní.
Koukal jsem na dokument na Discovery.
Auto nechali jezdit 100 000km a vycukli z něch blok M10, a hurá na to..