dlouhý start

laajosh · Příspěvek od **laajosh** » 10. 06. 2005 14:32

čaute kluci,jak dlouho startujete studený motor?já teď tak 3-4sec.Hadičky v pořádku,nové filtry i palivový,po seřízení ventilů,nový spínač volnoběhu,baterka a svíčky OK,tak nevím.Jinak 318i M10 jede pěkně.Co by na to ještě mělo vliv?

BaVomil · Příspěvek od **BaVomil** » 10. 06. 2005 16:34

regulátor tlaku
teplotní čidla a spínače
studenej fstřikovač a ten jeho spínač

BMWAK · Příspěvek od **BMWAK** » 10. 06. 2005 20:44

špinavý svíčky!!

Dix · Příspěvek od **Dix** » 11. 06. 2005 02:26

já nastartuju hned, jen když pár dnů nejezdím tak max do 2. vteřin i když je kossa

(bez plynu) 318i M10
Nestěžuju si

BMWAK · Příspěvek od **BMWAK** » 11. 06. 2005 08:32

moje M10 chytí hned (teda když párkrát před startem zmačnu plyn a mam plnou baterku) ale co by ste taky chtěli po autu z roku 75 že jo?!

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 11. 06. 2005 21:04

M10 mi chytne naprosto okamzite, ani se snad nemuze otocit motor dokola..
m20 teda tak slavna neni..ale podle naladymax.tak do 3vterin

DC · Příspěvek od DC » 11. 06. 2005 21:35

současnej studenej motor M20 mi startuje na brnknutí, teplej taktéž - zatím nejlépe z E30, který sem měl - je to ale dost vyjímka - většině M20 to trvá...

jen párkrát se stalo, že by mu to chvilku trvalo

Bukyn · Příspěvek od **Bukyn** » 12. 06. 2005 08:19

moje studená M20 tak 1-2 vteřiny

UFO · Příspěvek od **UFO** » 12. 06. 2005 12:17

Je to zajímavé, muj M20 ta studena po týdnu na brnk a kdyz je to ze dne na den tak déle.

kazan · Příspěvek od **kazan** » 13. 06. 2005 11:59

Přidám se k dotazu. M 20 325i studený start OK, zahřátý motor OK, od bajvoko 5ěti MINUT OD ZHASNUTÍ MOTORU hudlování 7-8 vteřin, je to hrůza. K tomu nepravidelný volnoběh. Čím mám začít(svíčky,kabely,lamda ok)? váha vzduchu, volnoběžný ventil, teplotní čidlo, taky jeden šmat říkal, že můžou ukapávat vstřiky( ta by ale asi nechytalo ani zahřátý) díky za každou radu a odkaz

Bobo · Příspěvek od **Bobo** » 13. 06. 2005 13:40

Já bych tipnul teplotní čidlo.

kazan · Příspěvek od **kazan** » 13. 06. 2005 14:01

To je to modrý na hadici s chlad. kapalinou nebo je tam (mimo čidla k budíku) ještě nějaký co by to mohlo ovlivnit?

ajfel · Příspěvek od **ajfel** » 14. 06. 2005 06:33

kazan píše:Přidám se k dotazu. M 20 325i studený start OK, zahřátý motor OK, od bajvoko 5ěti MINUT OD ZHASNUTÍ MOTORU hudlování 7-8 vteřin, je to hrůza. K tomu nepravidelný volnoběh. Čím mám začít(svíčky,kabely,lamda ok)? váha vzduchu, volnoběžný ventil, teplotní čidlo, taky jeden šmat říkal, že můžou ukapávat vstřiky( ta by ale asi nechytalo ani zahřátý) díky za každou radu a odkaz

dej vedet, jak jsi dopad .. jsem ve slabsim stadiu neceho podobneho ...
318M40 -
studeny motor - ok start i beh motoru
teply motor start do 5minut po chcipnuti - ok start i chod motoru
teply motor startovany po delsi dobe sice chytne hned , ale pak je chod motoru nepravidelny a dusi se to - vubec se s tim asi 15s neda jet ..
pak se to spravi a je to ok. stve me to, odjidim vzdy z benzinky jako nejaky krap

petr

kazan · Příspěvek od **kazan** » 14. 06. 2005 08:15

Tak jsem zkusil vyměnit na zkoušku, váhu vzduchu, modrý teplotní čidlo, volnoběžný ventil, výsledek furt stejný. Ve váze a ve filtru byl po dlouhým startování benzín a taky při tom hudlování pěkně smrdí, podle mě se to při pom long startu uchlastává, ale nevím proč. Ještě otázečku, můžou po zhasnutí světel, vyndání klíčku a zamknutí stále svítit ovladače el. oken ?

Wang · Příspěvek od **Wang** » 14. 06. 2005 09:14

Muj pripad s m40 je uplne stejnej jeste sem az na vyjimky nevidel nikoho kdo by to tu vyresil,podle popisu zavad ktere by to mohli byt uz tu byly jmenovany temer vsechny casti motoru a to neco stoji,takze reseni se asi nedockame ... bohuzel,taky me to stve.

Wang · Příspěvek od **Wang** » 14. 06. 2005 09:16

kazan píše:Tak jsem zkusil vyměnit na zkoušku, váhu vzduchu, modrý teplotní čidlo, volnoběžný ventil, výsledek furt stejný. Ve váze a ve filtru byl po dlouhým startování benzín a taky při tom hudlování pěkně smrdí, podle mě se to při pom long startu uchlastává, ale nevím proč. Ještě otázečku, můžou po zhasnutí světel, vyndání klíčku a zamknutí stále svítit ovladače el. oken ?

je to normalni ...

ajfel · Příspěvek od **ajfel** » 14. 06. 2005 09:28

Wang píše:Muj pripad s m40 je uplne stejnej jeste sem az na vyjimky nevidel nikoho kdo by to tu vyresil,podle popisu zavad ktere by to mohli byt uz tu byly jmenovany temer vsechny casti motoru a to neco stoji,takze reseni se asi nedockame ... bohuzel,taky me to stve.

koukam, ze se konecne nasel nekdo, kdo ma stejny problem na stejnem motoru ...
ne ze bych mel radost z toho, ze Ti to nejede, ale jsem rad, ze se pak muzem vzajemne informovat ...
planuju nekdy diagnostiku, ale vsechno, co v okoli je, je takove nijake. kdyz jsem je obvolaval, ptali se na rv a rikali nejrdiv, ze tak stare auta nedelaji apodle papitu pak nasli, ze jo ..
takze e30 urcite nikdo nezna

jsou mi to schopni napichnout a precist ale v aute jako takovem se nevyznaji

petr

BMWAK · Příspěvek od **BMWAK** » 15. 06. 2005 21:16

mno mě E23ka taky dlouho startovala!!tak jsem pokusně vyměnil ventil co je před vstřikama a pohoda!

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 16. 06. 2005 09:24

Co je to za ventil, kde přesně je , může to mít taky 6vál?

faster · Příspěvek od **faster** » 16. 06. 2005 21:59

M10 318i me to startovalo dovijak, neresil jsem to. Pak mi odesel alternator, tak mi ho kamos komplet zrepasoval a musim rict ze to chyta na drc, bez plynu, jen tak ze 2 sekundy neham hrcet cerpadlo.