dotaz koupil jsem pristrojovku

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 12. 02. 2005 10:50

vsechno funguje i ekonomer i presto ze by asi nemel ,ale otackomer toci jen do ctyr tisic je proste pomalej nevite cim to bude?

DC · Příspěvek od DC » 12. 02. 2005 13:55

stačí použít správnej štekr - alias codier
bud plastovej u staršího provedení, nebo čip u novějšího...

Bobo · Příspěvek od **Bobo** » 12. 02. 2005 23:00

DC píše:stačí použít správnej štekr - alias codier
bud plastovej u staršího provedení, nebo čip u novějšího...

Plast/čip

Neměl bys prosím obrázek? Zatim jsem se setkal jen s bílym plasovym udělátkem...

Francis · Příspěvek od **Francis** » 13. 02. 2005 02:32

Bobo píše:
DC píše:stačí použít správnej štekr - alias codier
bud plastovej u staršího provedení, nebo čip u novějšího...
Plast/čip Neměl bys prosím obrázek? Zatim jsem se setkal jen s bílym plasovym udělátkem...

Na zadní straně otáčkoměru je vylamovací díra, do ní se vrazí codier stecker a otočí se s ním. Je z něj vidět černý plastový "motýlek". Tahle starší verze se podle ETK dávala do 1/1986.

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 13. 02. 2005 09:27

Francis píše:Na zadní straně otáčkoměru je vylamovací díra, do ní se vrazí codier stecker a otočí se s ním. Je z něj vidět černý plastový "motýlek". Tahle starší verze se podle ETK dávala do 1/1986.

Otočí se s ním...?

Má přece kolem tyčinky výstupky/plošky nezáměnnosti, aby s ním točit nešlo.
A ještě je každá jinak velká, aby nešel dát o 180° - obráceně.

Jeho kód se mění vyříznutím/vyplněním těch 10 kombinačních pozic na kolíku.

Francis · Příspěvek od **Francis** » 13. 02. 2005 09:35

Venca. píše:
Francis píše:Na zadní straně otáčkoměru je vylamovací díra, do ní se vrazí codier stecker a otočí se s ním. Je z něj vidět černý plastový "motýlek". Tahle starší verze se podle ETK dávala do 1/1986.
Otočí se s ním...?

No jo, nevyplácí se radit bez vlastní zkušenosti

Auto s touhle starou verzí jsem měl jen jedno a nijak se v něm nevrtal, předpokládal jsem že otočením se stecker zajistí proti vypadnutí.

Night.chimera · Příspěvek od **Night.chimera** » 13. 02. 2005 12:22

dali jsme tam hokusem i palubku ze 4 vala a porad stejny on ma m40 ja m10 muze to byt ten rozdil?

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 13. 02. 2005 12:27

Francis píše:
Venca. píše:
Francis píše:Na zadní straně otáčkoměru je vylamovací díra, do ní se vrazí codier stecker a otočí se s ním. Je z něj vidět černý plastový "motýlek". Tahle starší verze se podle ETK dávala do 1/1986.
Otočí se s ním...?
No jo, nevyplácí se radit bez vlastní zkušenosti Auto s touhle starou verzí jsem měl jen jedno a nijak se v něm nevrtal, předpokládal jsem že otočením se stecker zajistí proti vypadnutí.

Ne, jen se zasouvá.

Uvnitř je v desce bubínek s deseti spínacími kontakty.
Vyříznutý segment na štekru = rozpojeno.

Proti vypadnutí štekr jistí jen ty nezáměnnostní křidélka/výstupky.

Bobo · Příspěvek od **Bobo** » 13. 02. 2005 12:57

Venca, Francis: Nevím, jestli mluvíme o tom samém. Já jsem měnil bílé něco (tak 0,5x2x2 cm

), zasunuté zezadu vespod v přístrojovce. To neni ono?

Nebyl by prosím nějaký obrázek? Asi jsem trochu mimo, tak abych se trochu vyznal...

Venca. · Příspěvek od **Venca.** » 13. 02. 2005 13:32

Bobo píše:Venca, Francis: Nevím, jestli mluvíme o tom samém. Já jsem měnil bílé něco (tak 0,5x2x2 cm ), zasunuté zezadu vespod v přístrojovce. To neni ono?

Nebyl by prosím nějaký obrázek? Asi jsem trochu mimo, tak abych se trochu vyznal...

Na pravý straně při pohledu na přístrojovku dole mezi ukazatelem teploty a otáčkoměrem je u novějšího typu (1986->) zásuvný modul cca 15x30x40mm.
To je kódovací člen.

Do 01/1986 se jako kódovací člen používal ten mechanický štekr, co je zezadu.

Bobo · Příspěvek od **Bobo** » 13. 02. 2005 17:22

Venca: Tak to bude ono. Dělal jsem to asi dvěma lety. Byl bych skoro schopnej tvrdit, že to bylo vzadu na přístrojovce

.

Původně byla v autě asi přístrojovka s hodinama. Nějakej chytrák dal místo hodin otáčkoměr z e21. Tak jsem měnil. Pro jistotu i tenkódovací člen. A nakonec i celou přístrojovku

Díky.