Balení 1L nebo 4L. Záleží kolik bys toho chtěl...Do 1dne jsem schopen to sehnat. Minule jsme vykoupili skladVenca píše:Cena za 1 litr....?Ace píše:2Venca: dóst dost levně...bys měl zájem?
Balení...?
??
US oleje
-
DAN
- Věčně nespokojený
- Příspěvky: 3683
- Registrován: 24. 07. 2003 11:35
- Bydliště: Mrdákov
- Kontaktovat uživatele:
Dneska jsem čuměl do prospektu Valvoline - amíci (ale to je jedno)
Co píšou-věta pod čarou na téma intervaly výměny oleje Valvoline doporučuje dodržovat pokyny výrobců automobilů, s tím, že motorový olej doporučuje vyměnit jedenkrát za rok i u automobilů, u kterých není splněn proběh kilometrů.
Pěkné, že? Takže jeden výrobce dělá oleje, u kterých je doporučený interval výměny co nejdelší, třeba 20 000 km - to může být u někoho třeba 10 let a druhej, kterej dělá stejnej olej, alespoň podle mezinárodních specifikací, doporučuje měnit náplň minimálně každý rok, i když třeba ujede jen kilometr. To si trošku protiřečí.
Stejně bych se s tím nějak nestresoval. Kdybych měl třeba novou E39, E46, tak bych se tím asi zatěžoval, ale u cca 15 let starýho auta(mýho) je to už asi celkem jedno.
Jinak ten olej co má Francis má specifikaci jak pro benzínový motory, tak pro naftový-to nechápu. Některá firma to důsledně odděluje a některý je to jedno. Tak je to asi jedno
Co píšou-věta pod čarou na téma intervaly výměny oleje Valvoline doporučuje dodržovat pokyny výrobců automobilů, s tím, že motorový olej doporučuje vyměnit jedenkrát za rok i u automobilů, u kterých není splněn proběh kilometrů.
Pěkné, že? Takže jeden výrobce dělá oleje, u kterých je doporučený interval výměny co nejdelší, třeba 20 000 km - to může být u někoho třeba 10 let a druhej, kterej dělá stejnej olej, alespoň podle mezinárodních specifikací, doporučuje měnit náplň minimálně každý rok, i když třeba ujede jen kilometr. To si trošku protiřečí.
Stejně bych se s tím nějak nestresoval. Kdybych měl třeba novou E39, E46, tak bych se tím asi zatěžoval, ale u cca 15 let starýho auta(mýho) je to už asi celkem jedno.
Jinak ten olej co má Francis má specifikaci jak pro benzínový motory, tak pro naftový-to nechápu. Některá firma to důsledně odděluje a některý je to jedno. Tak je to asi jedno
BMW The Ultimate Driving Machine
-
Venca
-
Venca
-
Francis
- člen E30.cz
- Příspěvky: 3445
- Registrován: 11. 02. 2003 11:06
- Bydliště: Lánov
- Kontaktovat uživatele:
Docela bezna vec, doporucuji to i vyrobci automobilu. Olej starne i ve stojicim aute, oxiduje pusobenim vzdusneho kysliku. Navic pri kratkych jizdach jsou v neprohratem motoru zkondenzovane kysele spaliny ktere tyto procesy stranuti velmi urychluji.DAN píše:... Valvoline doporučuje dodržovat pokyny výrobců automobilů, s tím, že motorový olej doporučuje vyměnit jedenkrát za rok i u automobilů, u kterých není splněn proběh kilometrů...
Neni to jedno, kazdy vyrobce ma jinou recepturu pro vyrobu oleje.DAN píše:... Jinak ten olej co má Francis má specifikaci jak pro benzínový motory, tak pro naftový-to nechápu. Některá firma to důsledně odděluje a některý je to jedno. Tak je to asi jedno
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
Žádná protiřeč.DAN píše: Pěkné, že? Takže jeden výrobce dělá oleje, u kterých je doporučený interval výměny co nejdelší, třeba 20 000 km - to může být u někoho třeba 10 let a druhej, kterej dělá stejnej olej, alespoň podle mezinárodních specifikací, doporučuje měnit náplň minimálně každý rok, i když třeba ujede jen kilometr. To si trošku protiřečí.
Kondenzace a palivo znehodnotí za rok i ten nejlepčí nejdražší volej.
Lidi kerý najezdej málo km jezděj furt krátký vzdálenosti takže maj hodně studenejch startů s přesycením. Spousta benálu se jim tak dostane do voleje.
Důvod víc ten wolej často měnitBaVomil píše:Žádná protiřeč.DAN píše: Pěkné, že? Takže jeden výrobce dělá oleje, u kterých je doporučený interval výměny co nejdelší, třeba 20 000 km - to může být u někoho třeba 10 let a druhej, kterej dělá stejnej olej, alespoň podle mezinárodních specifikací, doporučuje měnit náplň minimálně každý rok, i když třeba ujede jen kilometr. To si trošku protiřečí.
Kondenzace a palivo znehodnotí za rok i ten nejlepčí nejdražší volej.
Lidi kerý najezdej málo km jezděj furt krátký vzdálenosti takže maj hodně studenejch startů s přesycením. Spousta benálu se jim tak dostane do voleje.
///M Power 
Diky za nazory.
Jeste by me zajimalo, co si myslite o ruznych znackach oleju. Dejme tomu ted jsem koupil do Forda olej se stejnejma specifikacema a normama jako je ten Pennzoil Ultra Turbo, jak psal Francis, kterej mam v Bawu. Je cenove uplne jinde, protoze nema na sobe logo nejake proslule olejarske firmy, nicmene made in Germany a normy a specifikace totozny co s nekolikrat drazsima olejema, jako je Castrol, asi Shell apod.
Takze: myslite si ze je velky rozdil mezi takovymto olejem a olejem "znackovym" i kdyz normy splnuji oba stejne?
Jeste k te syntetice. Doslechl jsem se, ze pry vzhledem k tomu ze M20 asi opravdu neni stavena na plnou syntetiku, tak ze pry ten olej ma tendenci sezrat, protoze jak je ridkej, tak se dostane snaz pres tesneni, ktery uz neni asi co bejvalo, nebo co jsou ty dnesni. Nevyrozumnel jsem jestli toto je pak trvalej stav, tzn. ze po vymene za plnou synt. to zacne zrat pak jakejkoliv olej, nebo jestli jenom proste kdyz tam dam synt. tak ho to sezere proste vic, nez je takovy to zdravy minimum, ktery to zere u polosynt.
Da se dolejt polosyntak 10W40(stejnej vyrobce) syntakem 5W40 ? Zadny velky michani, jen dolejt tak 1/4 - 1/2 litru, ktery zbyly. Nebo je to vrazda pro motor ?
Jeste by me zajimalo, co si myslite o ruznych znackach oleju. Dejme tomu ted jsem koupil do Forda olej se stejnejma specifikacema a normama jako je ten Pennzoil Ultra Turbo, jak psal Francis, kterej mam v Bawu. Je cenove uplne jinde, protoze nema na sobe logo nejake proslule olejarske firmy, nicmene made in Germany a normy a specifikace totozny co s nekolikrat drazsima olejema, jako je Castrol, asi Shell apod.
Takze: myslite si ze je velky rozdil mezi takovymto olejem a olejem "znackovym" i kdyz normy splnuji oba stejne?
Jeste k te syntetice. Doslechl jsem se, ze pry vzhledem k tomu ze M20 asi opravdu neni stavena na plnou syntetiku, tak ze pry ten olej ma tendenci sezrat, protoze jak je ridkej, tak se dostane snaz pres tesneni, ktery uz neni asi co bejvalo, nebo co jsou ty dnesni. Nevyrozumnel jsem jestli toto je pak trvalej stav, tzn. ze po vymene za plnou synt. to zacne zrat pak jakejkoliv olej, nebo jestli jenom proste kdyz tam dam synt. tak ho to sezere proste vic, nez je takovy to zdravy minimum, ktery to zere u polosynt.
Da se dolejt polosyntak 10W40(stejnej vyrobce) syntakem 5W40 ? Zadny velky michani, jen dolejt tak 1/4 - 1/2 litru, ktery zbyly. Nebo je to vrazda pro motor ?
2Dan: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=408DAN píše:..... doporučuje měnit náplň minimálně každý rok, i když třeba ujede jen kilometr. To si trošku protiřečí.
-
DAN
- Věčně nespokojený
- Příspěvky: 3683
- Registrován: 24. 07. 2003 11:35
- Bydliště: Mrdákov
- Kontaktovat uživatele:
S tou plnou syntetikou jsem slyšel uplný horory. Myslím, že to většinou není pravda, ale špatný zkušenosti s tím, že to pak plný syntetiky sežere víc jak polo nebo minerálu musí mít každej komu motor žere olej. Nebo je netěsnej a olej z něho uniká.Jirka325 píše: Jeste k te syntetice. Doslechl jsem se, ze pry vzhledem k tomu ze M20 asi opravdu neni stavena na plnou syntetiku, tak ze pry ten olej ma tendenci sezrat, protoze jak je ridkej, tak se dostane snaz pres tesneni, ktery uz neni asi co bejvalo, nebo co jsou ty dnesni. Nevyrozumnel jsem jestli toto je pak trvalej stav, tzn. ze po vymene za plnou synt. to zacne zrat pak jakejkoliv olej, nebo jestli jenom proste kdyz tam dam synt. tak ho to sezere proste vic, nez je takovy to zdravy minimum, ktery to zere u polosynt.
Da se dolejt polosyntak 10W40(stejnej vyrobce) syntakem 5W40 ? Zadny velky michani, jen dolejt tak 1/4 - 1/2 litru, ktery zbyly. Nebo je to vrazda pro motor ?
Je to přece jasný. Dalo by se to přirovnat k velmi hrubému srovnání medu a vody.
Med není tak řidkej a proto neproteče tam kde voda.
Napřílad, kdyby někdo dal do škodofky 105 GLS místo 15w-50 olej 5w-40 tak by nedolejval každých 1000km litr oleje, ale klidně dva.
Minerální olej je dělanej přimo z ropy, kdežto syntetickej je dělanej spec. chem. cestou za účelem získání optimálních požadovaných vlastností, kterých se výrobou kde je hl. surovina - ropa dosáhnout nedá.
Tak si myslím, že když dám do M20 plnou syntetiku, tak tím nic nemůžu zkazit. Te´d na zimu jsem to tak udělal a zatím( najeto cca 1 500km) je to bez problémů.Pokud mi motor už před tím(na 10w-40) žral olej, tak mi ho sežere víc.
A s tím mícháním si myslím můžeš být taky bez starostí. Oleji 10w-40 se říká polosyntetika (semisyntetic) proto, že je to v určitým poměru minerál smíchanej s plnou syntetikou.
Cena plný syntetiky není v mnoha případech o moc vyšší jak cena za polosyntetiku. Kupoval jsem naposledy Valvoline 5w-40 za 910,- 4l kanystr. Plná syntetika je podle mě, dobrá volba.
BMW The Ultimate Driving Machine
2Dan: http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=406DAN píše:....S tou plnou syntetikou jsem slyšel uplný horory. Myslím, že to většinou není pravda..........se říká polosyntetika (semisyntetic) proto, že je to v určitým poměru minerál smíchanej s plnou syntetikou.
z něj cituji: "Pokud někdo uvádí, že jeho olej obsahuje syntetické estery, které chrání atd. (známý Castrol GTX Magnatec), je to jen reklamní žvást, estery jsou obsaženy ve všech syntetických olejích. Syntetický olej má ale jednu nepříjemnou vlastnost – při tepelném přetížení se narušuje, tato změna je na rozdíl od minerálních olejů nevratná"
a nebo: „Vezmi nádobu dvakrát tak velkou, vraz tam litr minerálního oleje a litr oleje syntetického, důkladně promíchej, přiveď k varu a dvacet minut na silném ohni pod poklicí vař…“ tak tohle je tak dobré pro kuchařku M. D. Rettigové, ale pro vytvoření polosyntetického oleje není tento návod správný, takto polosyntetický olej nevzniká. Název „polosyntetický“ neznamená od každého polovinu, ale označuje skupinu olejů, která už není minerálním, ale ještě není plnohodnotným olejem syntetickým.
-
Francis
- člen E30.cz
- Příspěvky: 3445
- Registrován: 11. 02. 2003 11:06
- Bydliště: Lánov
- Kontaktovat uživatele:
Tak tim bych si nebyl tak jisty. Synteticky olej ma nizsi viskozitu nez mineralni, lepe "proteka". Pri spatnem technickem stavu motoru - volna loziska na klikovce atd. - olej vytece z tlakovych vetvi systemu drive, nez dotece az na konec. Hrozi nedomazavani hlavy a soucastek v ni, tedy ventiloveho rozvodu, hrozi poskozeni vacky a vahadel.DAN píše:...Tak si myslím, že když dám do M20 plnou syntetiku, tak tím nic nemůžu zkazit. ...
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
Jirka325 píše:Diky za nazory.
Jeste k te syntetice. Doslechl jsem se, ze pry vzhledem k tomu ze M20 asi opravdu neni stavena na plnou syntetiku, tak ze pry ten olej ma tendenci sezrat, protoze jak je ridkej, tak se dostane snaz pres tesneni, ktery uz neni asi co bejvalo, nebo co jsou ty dnesni.
========
v syntetice je daleko víc esterú jak v minerálu. estéry změkčujou někerý plasty a gumy. neopren dříve běžně používanej na těsnení je jeden z nich.
Jen pro upřesnění: oleje pro motory M20:
Die Grundkonstruktion des M20 geht ja bis in die siebziger Jahre zurück. Damals wurden die Toleranzen an den Lagerstellen auf damalige Ölviskositäten eingestellt. Das Öl mit dem es der 325i M20 Motor am weitesten bringt, ist daher ganz klar: 15 W40. Sehr gute Erfahrungen hat unser Motorspezi Ingo Köth mit Liqui Moly Ölen gemacht.
Wurden die Ölwechselintervalle schon öfters überzogen, wird der Motor sich mit dem neuen Öl auch deutlich besser fahren. Die Reibleistung bei einem Motor mit uraltem Öl steigt deutlich an.
Die Grundkonstruktion des M20 geht ja bis in die siebziger Jahre zurück. Damals wurden die Toleranzen an den Lagerstellen auf damalige Ölviskositäten eingestellt. Das Öl mit dem es der 325i M20 Motor am weitesten bringt, ist daher ganz klar: 15 W40. Sehr gute Erfahrungen hat unser Motorspezi Ingo Köth mit Liqui Moly Ölen gemacht.
Wurden die Ölwechselintervalle schon öfters überzogen, wird der Motor sich mit dem neuen Öl auch deutlich besser fahren. Die Reibleistung bei einem Motor mit uraltem Öl steigt deutlich an.
///M Power -
DAN
- Věčně nespokojený
- Příspěvky: 3683
- Registrován: 24. 07. 2003 11:35
- Bydliště: Mrdákov
- Kontaktovat uživatele:
No jo no, nečtu a nevim 
Omlouvám se za desinformace. Už jsem vyvodil závěry a okamžitě potrestal odpovědné pracovníky-dostali vyhazoff, jó teď před Vánocema - dvorní automechanik, jeho zástupce, jeho fotr, nástěnkář, topič, desinformátor, informátor desinformátora+ještě cca 60 režijních pracovníků 
Chajslové, kvůli nim jsem si do motoru nalil 5w-40.
Musím se ho rychle zbavit, nechcete někdo Béemwéčko?
Omlouvám se za desinformace. Už jsem vyvodil závěry a okamžitě potrestal odpovědné pracovníky-dostali vyhazoff, jó teď před Vánocema - dvorní automechanik, jeho zástupce, jeho fotr, nástěnkář, topič, desinformátor, informátor desinformátora+ještě cca 60 režijních pracovníků Chajslové, kvůli nim jsem si do motoru nalil 5w-40.
Musím se ho rychle zbavit, nechcete někdo Béemwéčko?
BMW The Ultimate Driving Machine
Taaaak, takze ten nemeckej text mi nic nerek, krom toho ze jsem v nem nasel 325i a 15W40 z cehoz jsem usoudil ze tam teda patri mineral 15W40. Nebo jestli jsem to pochopil spatne,tak mi to nekdo prelozte 
Kazdopadne z obsahu diskuse to proste vidim tak, ze se vykaslu na pokusy, budu si tam spokojene cpat nadale polosynt 10W40...me to jen lakalo, ze jsem si rikal kdyz muzu mit 5 litrovej kanystr 5W40 za 600 Kc, tak ze ten priplatek oproti 10W40 za 460 neni tak hroznej ze No a mozna i nebudu linej a tu trosku oleje co bych potreboval dolejt, si radsi teda koupim 10W40 a nebudu to michat. Kamos totiz dolil mineral do motoru, kde byl predtim polosynt, nebo mozna obracene,kazdopadne to prej osklive zadrel, pac se udajne vytvorily nejaky hrudky tim smichanim a prej oprava nebyla vubec levna.
Kazdopadne z obsahu diskuse to proste vidim tak, ze se vykaslu na pokusy, budu si tam spokojene cpat nadale polosynt 10W40...me to jen lakalo, ze jsem si rikal kdyz muzu mit 5 litrovej kanystr 5W40 za 600 Kc, tak ze ten priplatek oproti 10W40 za 460 neni tak hroznej ze
No a mozna i nebudu linej a tu trosku oleje co bych potreboval dolejt, si radsi teda koupim 10W40 a nebudu to michat. Kamos totiz dolil mineral do motoru, kde byl predtim polosynt, nebo mozna obracene,kazdopadne to prej osklive zadrel, pac se udajne vytvorily nejaky hrudky tim smichanim a prej oprava nebyla vubec levna.
