Vymačkané silentbloky alternátoru

[DVORIS]

U nejedné e30 jsem se setkal s vymačkanýmy - utrženýmy silentbloky altíku,mající za následek jeho vyosení vůči řemenicím,takže pak řemen nechodí přímo rovně nýbrž se tře o řemenice bokem a má kratší životnost vydává podivné zvuky nezřídka začne prokluzovat načež alternátor špatně dobíjí,motor se hůř chladí.

No říkal jsem si co s tím.do BMW se mi pro tyhle díly nechce(z jistých osobních důvodů)tak sem si nechal u tatíka tyhle siláče vysoustružit ze silonu a pěkně je do úchytů alternátoru zalisoval.
Máte stím někdo nějakou zkuženost?,krom toho že teď nebude alternátor tak tlumen od vibrací motoru?

[Macek]

Dělalo se to u starších ročníků e30, u novějších je to natvrdo, jen hliník a funguje to...

[slubox]

Prave toto riesim pri rekonstrujcii blackKillerovej 318i je to totalne vyosene, a tiez dam asi spravit zo silonu daku ,,vlozku"

[BMWAK]

a myslíte že ten silon se nevymačká?

[DVORIS]

a myslíte že ten silon se nevymačká?

Ten co mám by neměl,ono jak jsem si všiml to netrpí ani tak u napínáku jak v konzole co je napevno,přikládám pár fotek jen pro ilustraci,na první fotce je vidět vyosený silentblok,lepší případ horší případ,ten můj,je že se guma uplně vydrolí.No byla by možnost to vytočit i z bronzu ale k tomu nemám takový přístup,no a vzhledem k tomu že u většiny altiku bývají siláče origo tak tohle musí taky nějakou dobu vydržet.

Původně
¨

Nový silentblok


Po zalisování

[Macek]

Taky jsem kdysi kupoval origo a po 3letech to zas trochu šmajdalo...

[DVORIS]

Taky jsem kdysi kupoval origo a po 3letech to zas trochu šmajdalo...

No vidíš,ještě mě napadlo to udělat z Eraklitu,ten je ještě lepší jako silon.

[Kein21]

Hochu dobra prace já měl stejny problem akorad jsem místo teflonu tam nacpal tvrzenou hadici nacpal jsem ji na ten šroub a bez potíží.

[Chvalda 318iS]

Asi nejpříbuznější téma, tak se zkusím zeptat, protože začínám být bezradnej...

na 325e se mi obrací klínový řemen hřbetem vzhůru, setkal se s tím někdo? Je to v ose, všechny řemenice se tváří rovně. Závada se projevuje pokaždé stejným způsobem. Dá se nový řemen, po startu vše v pohodě, i ve vyšších otáčkách, ale jakmile to vezmu na trať a začnu to trochu víc točit, tak se mi řemen otočí, občas i seskočí. Naposledy když jsem to řešil, tak se mi to otočilo během vteřiny při pouhém rychlém vytočení motoru do vysokých otáček při stání. Setkal se s tím někdo? Napadlo nás, že by mohl být v háji axiál na klice, je to reálné? Budu rád za každou radu

[Max-Max]

Asi nejpříbuznější téma, tak se zkusím zeptat, protože začínám být bezradnej...

na 325e se mi obrací klínový řemen hřbetem vzhůru, setkal se s tím někdo? Je to v ose, všechny řemenice se tváří rovně. Závada se projevuje pokaždé stejným způsobem. Dá se nový řemen, po startu vše v pohodě, i ve vyšších otáčkách, ale jakmile to vezmu na trať a začnu to trochu víc točit, tak se mi řemen otočí, občas i seskočí. Naposledy když jsem to řešil, tak se mi to otočilo během vteřiny při pouhém rychlém vytočení motoru do vysokých otáček při stání. Setkal se s tím někdo? Napadlo nás, že by mohl být v háji axiál na klice, je to reálné? Budu rád za každou radu

jedine co mne napada ze nektera z remenic je neorigo a jeji vybrani pro remen neni presnej anti-rozmer pro remen

[Míšánek]

pořádně mrkni na řemenici na klice. Řemenice z m20 a m21 jsou si hooodně moc podobné, ale amají o pár mm jinačí rozměry, jak na odsazení řemenice od bloku, tak tuším i na průměru toho protivibračního nesmyslu nebo co to je. Měl jsem to tak prohozené pro změnu já na m21 a furt jsem se divil, že se mi škubaly klíňáky a až pak jsem na to přišel.

Ale možná se taky pletu a u tebt ot tímto nebude, nevim jakou řemenici má eta, jestli třeba rozdílnou oproti L-Jetronicu nebo tak

[Fx]

Vyvážení řemenic? Neházejí obvodově? Napnutí je OK?

[Chvalda 318iS]

Díky za reakce

Člověk, co přede mnou to auto 15 let vlastnil, s tím problém neměl. Když jsem to koupil, tak mi po 400km odešel altík a od té doby, co jsem tam dal jiný, tak to rozcupovalo původní řemen a pak ještě x dalších. Tak jsem nechal repasovat původní alternátor a dělá to stále, i s tím původním. Řemenice dole byly všechny, řemen sedí v drážce dobře, tak já už fakt nevím. Jediné, co jsem zaznamenal, tak je lehká vůle na vodní pumpě, že ji cítím, ale to se mi nezdá, že by to udělalo až takovou neplechu. Co se napnutí řemenu týče, tak to dělá jak lehce povolený, tak klasicky utažený a i přetažený

[Max-Max]

takovej blbej dotaz: davas tam jakej remen? kterej si ty urcia nebo kterej ti da prodejce?

[Chvalda 318iS]

takovej blbej dotaz: davas tam jakej remen? kterej si ty urcia nebo kterej ti da prodejce?

Původně tam byl 9,5x975. Bylo mi řečeno, že už se tohle nedělá, a dělá se pouze šířka 10, takže 10x975 a ničemu to nevadí. Takže se tam vystřídalo asi šest řemenů Contitech v tomhle rozměru

[Max-Max]

takovej blbej dotaz: davas tam jakej remen? kterej si ty urcia nebo kterej ti da prodejce?

Původně tam byl 9,5x975. Bylo mi řečeno, že už se tohle nedělá, a dělá se pouze šířka 10, takže 10x975 a ničemu to nevadí. Takže se tam vystřídalo asi šest řemenů Contitech v tomhle rozměru

takze uz vime, proc vyskakuje z remenic. Pozdrav prodejce.
http://www.prumex.cz/remeny/automobilov ... -avx10-sf/

nebo takhle
http://www.google.com/search?q=remen+9% ... =firefox-a

[Chvalda 318iS]

Aha. Tak jestli to bude tím, tak jim poděkuju... Těžko jsem mohl odporovat, když mi to ten prodejce (můj dobrý známý) tvrdil a přitakával mu můj kamarád mechanik Koupím to a uvidím, co se bude dít, díky Maxi