rozdělovač na hlavě motoru

[zdene]

Mám rozdělovač na bloku motoru kterej je řízenej podtlakovejma hadičkama ze sání,že? a sehnal sem si sání z 2,5ky bez těch vývodů na ty podtlakový hadičky takže ten rozdělovač asi nebude fungovat takže přichází v úvahu přemístit ho na hlavu...
No a můj dotaz se týká toho jestli to půjde bez problému nebo ne No vlastně ten problém vidím v v jednom drátu(je to asi čidlo otáček) a ten je nasunutej na jednom káblu tohoto rozdělovače...co kdyby tam nebyl???Pojede to nebo si mám shánět celou jinou elektriku????

[MIREC]

Mám rozdělovač na bloku motoru kterej je řízenej podtlakovejma hadičkama ze sání,že? a sehnal sem si sání z 2,5ky bez těch vývodů na ty podtlakový hadičky takže ten rozdělovač asi nebude fungovat takže přichází v úvahu přemístit ho na hlavu...
No a můj dotaz se týká toho jestli to půjde bez problému nebo ne No vlastně ten problém vidím v v jednom drátu(je to asi čidlo otáček) a ten je nasunutej na jednom káblu tohoto rozdělovače...co kdyby tam nebyl???Pojede to nebo si mám shánět celou jinou elektriku????

no mne po odpojeni cidla RPM neslo ani nastartovat

[Max-Max]

no ono hlavne ten rozdelovac musis na hlavu nekam uchytit, patren musis vymenit dekly co maj pripravu a nevim jestli vacka ma pripravu na uchyceni palce.

[Venca]

Mám rozdělovač na bloku motoru kterej je řízenej podtlakovejma hadičkama ze sání,že? a sehnal sem si sání z 2,5ky bez těch vývodů na ty podtlakový hadičky takže ten rozdělovač asi nebude fungovat takže přichází v úvahu přemístit ho na hlavu...
No a můj dotaz se týká toho jestli to půjde bez problému nebo ne No vlastně ten problém vidím v v jednom drátu(je to asi čidlo otáček) a ten je nasunutej na jednom káblu tohoto rozdělovače...co kdyby tam nebyl???Pojede to nebo si mám shánět celou jinou elektriku????

323i má L-Jetronic, rozdělovač s odstředivou i podtlakovou regulací.

Pokud je rozdělovač naležato, hnaný vačkovou hřídelí, nemá regulaci žádnou - je určen pouze pro Motronic, předstih nastavuje ŘJ.

Takže nelze, musel bys to přestavět celý na Motronic (váha vzduchu, ŘJ, čidla) včetně hlavy - jak napsal Max-max, kvůli náhonu rozdělovače.

[Hanis]

Zase takovej problém to není, původní rozdělovač v bloku musíš nahradit origo záslepkou s hřídelkou, vyměnit uzubené kolo vačky a horní kryt rozvodů a vyměnit celej kabelovej svazek včetně řídící jednotky. Problém ti pravděpodobně nastane ještě v konektoru mezi motorovým svazkem a elektrikou auta. Dodat do sání volnoběžnej ventil a ještě pár drobností, ale nic co by nešlo udělat.

[zdene]

Záslepku a jinej kryt rozvodů mám,vše ostatní zatím ne
Ale až teď mě došlo že předstih bude nastavovat jednotka takže v tom by mohl vzniknout problém protože stavím otevřenou etu(ještě k tomu s jinačí vačkou) a ta bude asi vyžadovat dost seřízování

Náhodou tady nemáte někdo zkušenost se stavbou tohoto motoru?Jde mě vlastně jenom o to aby mohl rozdělovač zůstat dole jenže mě na sání chybí ty vývody na podtlaky takže mám trochu problém

[Venca]

Jde mě vlastně jenom o to aby mohl rozdělovač zůstat dole jenže mě na sání chybí ty vývody na podtlaky takže mám trochu problém

Žádný podtlaky potřebovat nebudeš, pokud to bude ETA.

Tam bude Motronic.

[zdene]

Pro upřesnění,má to být otevřená eta vsazená do kompletní 2,3kové kastle s rozdělovačem dole a elektrikou celou původní 2,3kovou takže to je ten problém.
A ten Motronik je třířadá jednotka?Ten má ale rozdělovač na hlavě ne?

[DAN]

Pro upřesnění,má to být otevřená eta vsazená do kompletní 2,3kové kastle s rozdělovačem dole a elektrikou celou původní 2,3kovou takže to je ten problém.
A ten Motronik je třířadá jednotka?Ten má ale rozdělovač na hlavě ne?

Ne čecky - bezkatová 2.5i měla řj "dvouřádkovou".

[zdene]

[quote="DAN
Ne čecky - bezkatová 2.5i měla řj "dvouřádkovou".[/quote]
No bobře,ale to by mě přece nepomohlo když tam dám jen jinou jednotku.
Potřebuju nějakým způsobem vyřešit ty podtlaky na tom rozdělovaču..
Je to asi blbá otázka ale nedělal se náhodou ten rozdělovač co je na bloku aji bez těch podtlaků?Asi ne,že?:roll:

[Max-Max]

[quote="DAN
Ne čecky - bezkatová 2.5i měla řj "dvouřádkovou".

No bobře,ale to by mě přece nepomohlo když tam dám jen jinou jednotku.
Potřebuju nějakým způsobem vyřešit ty podtlaky na tom rozdělovaču..
Je to asi blbá otázka ale nedělal se náhodou ten rozdělovač co je na bloku aji bez těch podtlaků?Asi ne,že?:roll:[/quote]

pokud nevis ani cist to co pisou jini, nema smysl cokoliv stavet!!!

Bylo napsano: pokud stavis ostrou etu, ta NEMA rozdelovac rizenej podtlaky, je pouze pohanen vackou. vemes celej etackej motor, vymenis kabelovej svazek, udelas par zmen na konektoru motor-kastle a je to, ovladani podtlaky NERESIS!

[DAN]

A ten Motronik je třířadá jednotka?

Jen na toto jsem ti odpovídal. - bezkatová 2.5i měla dvouřádek, to je čecko, nic víc

[zdene]

Maxi,jen sem si to blbě přečetl tak se do mě nemusíš hnedka navážet

Takže jestli sem vás teda správně pochopil tak mám ten rozdělovač dát na hlavu a vyměnit motorovou elektriku za novější...
Ale má otázka se týkala toho jestli by na tenhle motor šel použít rozdělovač na bloku motoru a jakým způsobem je zapojenej

[Hanis]

Na všechny motory M20 můžeš použít oba typy rozdělovačů. Zapojení je vždy dáno použitím motorového svazku.

[zdene]

Na všechny motory M20 můžeš použít oba typy rozdělovačů. Zapojení je vždy dáno použitím motorového svazku.

Dobře,tak jako budu mít jednotku a svazek z toho L-Jetroniku s rozdělovačem dole a vůbec do něho nezapojím ty 2 podtlakový hadičky tak podle mě nebude fungovat,nebo se zase pletu??

[Venca]

Na všechny motory M20 můžeš použít oba typy rozdělovačů. Zapojení je vždy dáno použitím motorového svazku.

Dobře,tak jako budu mít jednotku a svazek z toho L-Jetroniku s rozdělovačem dole a vůbec do něho nezapojím ty 2 podtlakový hadičky tak podle mě nebude fungovat,nebo se zase pletu??

Hm, neznám sice šestiválec tak dokonale, ale pokud trváš na L-Jetronicu, asi bych udělal díru se závitem do sacího potrubí na nějakém vhodném místě a dal tam šroubovací trubičku - pak bys měl podtlak pro rozdělovač vyveden.

[zdene]

No tohle není vůbec špatnej nápad ale zase aby se to pak třeba nějak nehádalo když je ten rozdělovač dělanej na sání s průměrem 55mm(323i) a teď tam bude sání s průměrem 65mm(325i).
Podle mě by tohle řešení mohlo klapnout...ale radši si o tom ještě promluvím s někým kdo to už dělal...

[Max-Max]

No tohle není vůbec špatnej nápad ale zase aby se to pak třeba nějak nehádalo když je ten rozdělovač dělanej na sání s průměrem 55mm(323i) a teď tam bude sání s průměrem 65mm(325i).
Podle mě by tohle řešení mohlo klapnout...ale radši si o tom ještě promluvím s někým kdo to už dělal...

no, pokud delas ostrou verzi s malym sanim, tak motor bude tahat vice vzduchu a tudiz bude vetsi podtlak a ten tvuj rozdelovac bude patrne z toho magor. Proc trvas na takovem anachronizmu, jako podtlakovej rozdelovac? Vse dokaze krasne osetrit Motronic a tim pro tebe jednou provzdy zhasnou problemy typu podtlaky. A proc vubec stavet neco z 323? To je totalne beze smyslu pro mne.

[zdene]

no, pokud delas ostrou verzi s malym sanim, tak motor bude tahat vice vzduchu a tudiz bude vetsi podtlak a ten tvuj rozdelovac bude patrne z toho magor. Proc trvas na takovem anachronizmu, jako podtlakovej rozdelovac? Vse dokaze krasne osetrit Motronic a tim pro tebe jednou provzdy zhasnou problemy typu podtlaky. A proc vubec stavet neco z 323? To je totalne beze smyslu pro mne.

Jo,ostrou etu dělám ale s velkým sáním!
Já netrvám na tom podtllakovým rozdělovaču ale jelikož to dělám poprvé a kdesi sem slyšel že po složení můžou nastat problémy se seřízením předstihu tak proto bych radši zvolil ten podtlakovej rozdělovač protože s tím Motronikem bych toho moc ručně nenastavil...