E23 V12 a V8

Radek_750iA · Příspěvek od **Radek_750iA** » 23. 05. 2004 00:46

Zajimaci

4,5 V12

3,8 V8

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 23. 05. 2004 00:49

Nejni nad nízkoobjemovej maloválec

Mirek · Příspěvek od **Mirek** » 23. 05. 2004 00:50

z čeho to má motor ?

Radek_750iA · Příspěvek od **Radek_750iA** » 23. 05. 2004 00:52

jsou to prototypy V12 a V8

Radek_750iA · Příspěvek od **Radek_750iA** » 23. 05. 2004 00:53

http://www.7er.com/modelle/e23/e23-6-zyl.php
tady je vic info

Stepan · Příspěvek od **Stepan** » 23. 05. 2004 05:17

No to je libovost

Neumim vepřovej jazyk, ale to sou 4V a 6V naklonovaný na 8V a 12V?
Ty ventildekly sou stejný

And · Příspěvek od **And** » 23. 05. 2004 06:57

Stepan píše:No to je libovost
Neumim vepřovej jazyk, ale to sou 4V a 6V naklonovaný na 8V a 12V?
Ty ventildekly sou stejný

4V se nikdy nedelali

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 05. 2004 07:32

And píše:
Stepan píše:No to je libovost
Neumim vepřovej jazyk, ale to sou 4V a 6V naklonovaný na 8V a 12V?
Ty ventildekly sou stejný
4V se nikdy nedelali

4V je 4válec
V6 je šestiválec do V

And · Příspěvek od **And** » 23. 05. 2004 12:01

RedBaron píše:
And píše:
Stepan píše:No to je libovost
Neumim vepřovej jazyk, ale to sou 4V a 6V naklonovaný na 8V a 12V?
Ty ventildekly sou stejný
4V se nikdy nedelali
4V je 4válec
V6 je šestiválec do V

to vim taky.. ae 4V se delali jen do 3-er a mozna maloobjemovy 5-er

tady je trochu problem s tim ze V znamena pocet ventilu takze se pouziva spise jako 16v na 4V motoru nebo 24v na 6V nebo V6 to maj zas golfy a u baw by to melo byt R6 jako radovej ae to uz zas zni jak renault je to slozity.. myslel sem ze se tak pro rozliseni pouziva bud "male v" jako ventil a "velke V" jako valec

Příspěvek od **Fido** » 23. 05. 2004 12:09

Tahle stránečka je vůbec hodně dobrá a hlavně nabitá informacema. Spoustu toho jsem i využil i při zjišťování jak se věci mají pro 6ku.

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 05. 2004 12:37

And píše:to vim taky.. ae 4V se delali jen do 3-er a mozna maloobjemovy 5-er

Ale kdybys si ten německý článek přečetl, tak víš, že osmivál jsou dvě osmnáctky dohromady na jedný klice a dvanáctivál dvě dvatrojky. Co se týče sedmy, historicky nejmenší objem tam byl 2.8 litru, u pětek se dělala 518i.

And · Příspěvek od **And** » 23. 05. 2004 13:00

RedBaron píše:
And píše:to vim taky.. ae 4V se delali jen do 3-er a mozna maloobjemovy 5-er
Ale kdybys si ten německý článek přečetl, tak víš, že osmivál jsou dvě osmnáctky dohromady na jedný klice a dvanáctivál dvě dvatrojky. Co se týče sedmy, historicky nejmenší objem tam byl 2.8 litru, u pětek se dělala 518i.

tak to pak jo

dve dvatrojky? hergot to musela bejt spotreba

Stepan · Příspěvek od **Stepan** » 23. 05. 2004 20:51

RedBaron píše:Ale kdybys si ten německý článek přečetl, tak víš, že osmivál jsou dvě osmnáctky dohromady na jedný klice a dvanáctivál dvě dvatrojky. Co se týče sedmy, historicky nejmenší objem tam byl 2.8 litru, u pětek se dělala 518i.

2RedBaron: Dííík, na to jsem se ptal, páč německy neumim.

2RejpalAnd: :kecy: Už si viděl šestiventilovej motor nebo véčkovej 4válec v BMW ?? Miluju, že snad pokaždý do tohohle musí někdo rejt.

And · Příspěvek od **And** » 23. 05. 2004 21:48

stepane co blbnes dit sem na tvoji strane

a rozhodne sem do tebe neryl.. spletl sem se diz sem myslel ze to sou zdvojeny 8mivalce a pritom 4valce se do 7-er bavcu nedelali ae pokud je to nakej PROtotyp a sou to dve 4valcovy jednaosmicky tak pak je to mozne

Stepan · Příspěvek od **Stepan** » 23. 05. 2004 22:05

And píše:...nedelali ae pokud je to nakej PROtotyp a sou to dve 4valcovy jednaosmicky tak pak je to mozne

Radek_750iA píše:jsou to prototypy V12 a V8

Šmarjá čéče, ty se mi snad jenom zdáš

And · Příspěvek od **And** » 23. 05. 2004 22:22

no dit to rikam sakra