Dojmy - samosvor

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 21. 11. 2007 00:01

Zakládám tuto diskuzi, jelikož mě zajímají názory uživatelů, kteří vyměnili otevřený difer za samosvor. Jaká je změna v běžném provozu s občasnym zablbnutím ? Je to hodně znát ? Klady, zápory ? Zajímají mě prostě subjektivní pocity, jak je velký rozdíl v pocitu z jízdy, díky.

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 21. 11. 2007 00:28

Pripajam sa tiez ma to hodne zaujima - a este aj ake mate skusenosti s visco sperou vs lamelovou sperou, co je lepsie v com a taaak

.

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 21. 11. 2007 01:24

moje pocity
pri normalnim jezdeni zadnej rozdil
pri vsem ostanim musis pocitat s tim ze se nekona jen prohrabnuti odlehcenyho kola ale zaberou obe (mluvim o nezdechlim samosvoru

) = zadek si jede kam uzna za vhodne

samorejme s ohledem na vykon motoru atd...
je jasny ze 325 na 5r stupen uz jen tak necim nezaskoci ale na 3 obcas umi pekne prohnat pazoury

v zime nevim to parkuju

pro me nejvetsi klad samosvoru ze mam z auta zase o neco vetsi respekt a jezdim klidneji nez bez. Ale jednou za cas jde respekt stranou a...

vecer nez usnu si rikam ze sem peknej cu.ak

marlin · Příspěvek od **marlin** » 21. 11. 2007 09:07

co je zdechly samosvor?

ja muzu dat zazitky v zime.
na snehu super, sic, to torsku lita bokem, i kdyz se hlidam, ale hlavne se mi jeste nepodarilo zahrbat a azatim jsem vse vyjel. I tam, kde ostatni nasazovaly retezy

Martin Dobrodinec · Příspěvek od **Martin Dobrodinec** » 21. 11. 2007 09:43

Při normalní jízdě nepoznáš rozdíl, ale v zatáčkach pod plynem se to líp urve z cesty a líp se jede bokem. A když se chces otocit na míste, tak bez samosvoru to proste nejde a s ním jeste musís ubírat nohu z plynu abys to neprehnal a netočil se dokola. Na sněhu super, auto nejede rovne ani metr porad bokem

a jelikož bydlím v kopcích tak to poznam i tam, bez svoru se domu s autem nedostanu, ted celkem v klidu. Jo a taky na rozjezd, treba na sprinty je to hodne poznat. Na prvních metrech to auto doslova skocí.

marlin · Příspěvek od **marlin** » 21. 11. 2007 09:53

no lip urve, pod plynem. Ja nevim, me se stava ze citim jak zabere druhy kolo a auto se srovna. Davam jen minimalniho kontra. Musim jet opravdu hodne z ostra bych to na suchu urval. Na mokru to jde skoro samo. Spise to lepe srovna, ze to je takove vic citelnejsi

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 21. 11. 2007 12:18

marlin píše:no lip urve, pod plynem. Ja nevim, me se stava ze citim jak zabere druhy kolo a auto se srovna. Davam jen minimalniho kontra. Musim jet opravdu hodne z ostra bych to na suchu urval. Na mokru to jde skoro samo. Spise to lepe srovna, ze to je takove vic citelnejsi

A máš samosvor ? Nemyslím to zle, jen že takhle se mi chová auto i bez samosvoru :

http://www.youtube.com/watch?v=kAVl5tnBcts

marlin · Příspěvek od **marlin** » 21. 11. 2007 12:25

no, tak to na kruhacihc delam taky. A spera tam je, tim jsem si jisty.

proto se ptam, co je na mysli zdechly samosvor?

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 21. 11. 2007 12:27

S normálním difem jsem to auto bral jako nekonečnej zdroj zábavy, ale potom co jsem namontoval samosvornej diff se změněnym převodem do pomala, je to úžasná mašina

Díky převodu do pomala je každá rychlost pružnější, a díky samosvoru má auto i efektnější rozjezdy F1

A i s tak těžkym a ne zrovna nadupanym autem jako je E34 525i si člověk sem tam nějakej ten driftík hodí

Já osobně se to učim, na mokru je to paráda a na sněhu bomba, mam teda ještě rezervy ale člověk se v provozu bojí experimentovat, potřeboval bych nějakou soukromou trať

Jediná nevýhoda samosvoru, a to už tady někdo psal, je ta, že když zrovna člověk nechce tak prdel snáz ustřelý, stačí trošku víc plynu na kluzkém povrchu a zadní náprava chce bejt rychlejší než přední

a to i když jsou přední kola v rovině. Toď moje zážitky se samosvorem, Bůh mu žehnej!

Maranelo · Příspěvek od **Maranelo** » 21. 11. 2007 13:54

marlin píše:proto se ptam, co je na mysli zdechly samosvor?

ta je takovej kterej uz nedela co ma

marlin · Příspěvek od **marlin** » 21. 11. 2007 13:59

takze vubec nesvori. No me svori, tak se me to asi netyka.

Exclusive · Příspěvek od **Exclusive** » 22. 11. 2007 13:00

Tak za normálního provozu a slušné jízdě rozdíl nepoznáš. Rozdílu si všimneš, když se potřebuješ rychle zařadit do mezery mezi auta při výjezdu z vedlejší, neplazíš se tam s trapně protáčeným jedním kolem, ale vyrazíš z místa s dvoujnásoubnou trakcí a nezdržuješ provoz. Taky jak bylo ukázané ve videu víše, tak při jízdě po kruháči bokem, s obyčejný difem jakmile ubereš plyn a kola se chytnou na asfalt tak už je přidáním plynu nebo rozhozením špatně dostaneš zpět do driftu, se svorem jen přidáš plyn a drift je zpět. A na mokru je to o hubu

, zadek si pak při nepozorném přidání plynu jezdí kam uzná za vhodné

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 22. 11. 2007 14:11

Exclusive píše: A na mokru je to o hubu , zadek si pak při nepozorném přidání plynu jezdí kam uzná za vhodné

Tak je to jasné, začínám shánět samosvor

ales. · Příspěvek od **ales.** » 22. 11. 2007 16:09

Tweety píše:
Exclusive píše: A na mokru je to o hubu , zadek si pak při nepozorném přidání plynu jezdí kam uzná za vhodné
Tak je to jasné, začínám shánět samosvor

to je jasná věc a do auta na povození bych to viděl jako nutnost. jak už říkali kluci nademnou, při normální jízdě nic nepoznáš, ale ve chvili kdy se chceš povozit, v první ostřejší zatáčce(nedejboře vracáku) kterou chceš projet rychle kdy se zkroutí kastle a odlehčí zadní vnitřní kolo, poznáš rozdíl a huba se ti roztáhne od ucha k uchu

doporučuju!!!
PS:ale pravda je, že to chce být stále ve střehu a čekat to radši pokaždý když zatočíš volantem a se stoupající rychlostí a nedejbože klesající adhezí obavy nasobit.

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 23. 11. 2007 00:31

je to odbra vec, kdyz ti nefunguje rucni brzda a potrebujes v kopci zvednout jedno zadni kolo, auto ni nikam neujede...jdi do toho

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 23. 11. 2007 08:49

adam320 píše:je to odbra vec, kdyz ti nefunguje rucni brzda a potrebujes v kopci zvednout jedno zadni kolo, auto ni nikam neujede...jdi do toho

To je taky dobrá vlastnost

Zvlášť s origo BMW heverem

Semry · Příspěvek od **Semry** » 23. 11. 2007 18:08

Co gumy? Určitě trpěj více. Je to hodně znát?

Lukas325e · Příspěvek od **Lukas325e** » 23. 11. 2007 18:40

mě teda přijde zrádnější když si každý kolo dělá co chce než když je to zašpérovaný , se špérou je to stabilnější

MarfyE34 · Příspěvek od **MarfyE34** » 25. 11. 2007 14:18

Tweety píše:
adam320 píše:je to odbra vec, kdyz ti nefunguje rucni brzda a potrebujes v kopci zvednout jedno zadni kolo, auto ni nikam neujede...jdi do toho
To je taky dobrá vlastnost Zvlášť s origo BMW heverem

S origo BMW heverem jsem mojí E34 ještě nikdy nezvednul, vždycky mě začnou tak hnusně křupat prahy, že tohned přerušim a hurá pro hydraulickej hever na kolečkách

až píchnu na dálnici jsem v hajzlíku

magiccc · Příspěvek od **magiccc** » 25. 11. 2007 15:14

Marťas Schneider píše:
Tweety píše:
adam320 píše:je to odbra vec, kdyz ti nefunguje rucni brzda a potrebujes v kopci zvednout jedno zadni kolo, auto ni nikam neujede...jdi do toho
To je taky dobrá vlastnost Zvlášť s origo BMW heverem
S origo BMW heverem jsem mojí E34 ještě nikdy nezvednul, vždycky mě začnou tak hnusně křupat prahy, že tohned přerušim a hurá pro hydraulickej hever na kolečkách až píchnu na dálnici jsem v hajzlíku

to křupe v tom heveru