Dog leg...

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 11:25

Hoy kluci, mám takovej dotázek. Měl jste někdo nebo jste slyšel o psí noze na motory M20? Myslím, že to dával Hartge do H35 (218PS) a H35-24 (286PS). Jenže to byla převodovka do M30 a M88...jde mi o M20

Dík

Příspěvek od **Fido** » 23. 02. 2004 11:33

Sportgetriebe se dávala na přání do některých vybraných modelů, konkrétně třeba do 323i E30, ale určitě i jinam. Nicméně je to úzkoprofilové zboží a kdo jí má, tak jí nechce dát z ruky. Origo M3 E30 (kromě US verze) mají taky dogleg.

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 12:09

Fido píše:Sportgetriebe se dávala na přání do některých vybraných modelů, konkrétně třeba do 323i E30, ale určitě i jinam. Nicméně je to úzkoprofilové zboží a kdo jí má, tak jí nechce dát z ruky. Origo M3 E30 (kromě US verze) mají taky dogleg.

Díky Fido, myslel jsem si to

Dost nedostatkové zboží...
Co pocity z řazení - myslím ta 2ka nahoru, dobrý co?

Příspěvek od **Fido** » 23. 02. 2004 12:47

Já osobně jsem bohužel neměl tu čest, ale nechal bych si to líbit. Jde jenom o zvyk

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 13:12

Aha...RedBaron jí má myslím v šestce...

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 02. 2004 13:12

Fido píše:Já osobně jsem bohužel neměl tu čest, ale nechal bych si to líbit. Jde jenom o zvyk

Což o to, zvyknout si není problém, jenom to na dálku točí hrozný otáčky, ale zase je motor připravenej furt v tahu. Komu nevadí vyšší spotřeba (u třiapůle to dělá kolem 3 litrů navrch), ať do toho jde, je to fakt dobrý. Motor sice točí hodně, ale modely s touhle převodovkou jsou vybavený chladičem oleje, takže to není problém. Ještě jedna nevýhoda je, že ta převodovka má opravdu o něco slabší kolečka, takže nevydrží věčně jako standardní manuál. První jdou většinou synchrony.

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 13:14

2RedBaron: aha

Btw. když jsme u těch synchronů - jak náročná je repase? Myslím jen řádově...koukal jsem do ETK a jsou tam celý sady s kolečkama

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 02. 2004 13:26

Ace píše:2RedBaron: aha Btw. když jsme u těch synchronů - jak náročná je repase? Myslím jen řádově...koukal jsem do ETK a jsou tam celý sady s kolečkama

Nevím, já řadím skoro furt s meziplynem, takže se to nezhoršilo ani o chloupek a řekl bych, že je mám ve stavu 2, takže zatím neřeším. Jinak je to převodovka Getrag 262 nebo 265-5. Má pětkový převod 1:1, takže se dodávala v kombinaci s pomaloběžým difem 3.07, aby zůstala maximálka, v mém případě 229 km/h.

Příspěvek od **Fido** » 23. 02. 2004 13:33

No on ten můj 3kvalt automat taky není zrovna ekonomickej

A když jedu 200+ tak jsou otáčky taky docela vysoko.

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 02. 2004 13:35

Fido píše:No on ten můj 3kvalt automat taky není zrovna ekonomickej A když jedu 200+ tak jsou otáčky taky docela vysoko.

Jo, ten má stejnej finální převod trojky, jak je to s difem, to nevím, ale míň než 3.07 bylo jenom v etách

Příspěvek od **Fido** » 23. 02. 2004 14:00

Diff by měl bejt stejnej.

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 02. 2004 14:15

Fido píše:Diff by měl bejt stejnej.

To je automat bez OD - takže točí na poslední kvalt při 120ti kolem 3000 otáček?

Příspěvek od **Fido** » 23. 02. 2004 14:43

No to si nejsem jistej, ale řekl bych že tam OD je. Teď si přesně nepamatuju, kolik tam při 120 otáček, za 3 to tam kopne (samozřejmě pokud se jede lehká noha) už v 50 a to je tam cca 1100 ot. No a když dám kickdown tak jednička jede až do kila a řadí cca. v 5 200 ot.

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 15:23

RedBaron píše:
Ace píše:2RedBaron: aha Btw. když jsme u těch synchronů - jak náročná je repase? Myslím jen řádově...koukal jsem do ETK a jsou tam celý sady s kolečkama
Nevím, já řadím skoro furt s meziplynem, takže se to nezhoršilo ani o chloupek a řekl bych, že je mám ve stavu 2, takže zatím neřeším. Jinak je to převodovka Getrag 262 nebo 265-5. Má pětkový převod 1:1, takže se dodávala v kombinaci s pomaloběžým difem 3.07, aby zůstala maximálka, v mém případě 229 km/h.

Ja nedam bez meziplynu ani ranu....Jenom co me stve ze kdyz se rozjizdim fakt ostre tak mi nekdy jde blbe dvojka, proste jde pres zuby. Zpet to jde s meziplynem naprosto hladce ale nahoru pri plnym kotli obcas blbe

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 23. 02. 2004 16:06

Ace píše:....Jenom co me stve ze kdyz se rozjizdim fakt ostre tak mi nekdy jde blbe dvojka, proste jde pres zuby. Zpet to jde s meziplynem naprosto hladce ale nahoru pri plnym kotli obcas blbe

Že by synchron na dvojce

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 16:13

Hanis píše:
Ace píše:....Jenom co me stve ze kdyz se rozjizdim fakt ostre tak mi nekdy jde blbe dvojka, proste jde pres zuby. Zpet to jde s meziplynem naprosto hladce ale nahoru pri plnym kotli obcas blbe
Že by synchron na dvojce

Připadá mi to tak...Když to moc netočím, tak je to většinou ok.
Nemůže to být způsobeno vůlí v kulise? že to prostě není tak přesný...Spojka neprokluzuje, takže ta by to být neměla.

smash · Příspěvek od **smash** » 23. 02. 2004 16:50

Ace píše:
Hanis píše:
Ace píše:....Jenom co me stve ze kdyz se rozjizdim fakt ostre tak mi nekdy jde blbe dvojka, proste jde pres zuby. Zpet to jde s meziplynem naprosto hladce ale nahoru pri plnym kotli obcas blbe
Že by synchron na dvojce
Připadá mi to tak...Když to moc netočím, tak je to většinou ok.
Nemůže to být způsobeno vůlí v kulise? že to prostě není tak přesný...Spojka neprokluzuje, takže ta by to být neměla.

to mi dělá taky...
po vytočený jedničce, jde 2 k zubaři (někdy)

Ace · Příspěvek od **Ace** » 23. 02. 2004 17:18

Hmm, tak vidim, ze nejsem sam

RedBaron · Příspěvek od **RedBaron** » 23. 02. 2004 23:23

Hanis píše:
Ace píše:....Jenom co me stve ze kdyz se rozjizdim fakt ostre tak mi nekdy jde blbe dvojka, proste jde pres zuby. Zpet to jde s meziplynem naprosto hladce ale nahoru pri plnym kotli obcas blbe
Že by synchron na dvojce

Ne, to je normální a přesně tohle dělá každá převodovka. Ruka by byla rychlejší, ale ty kola jsou na to příliš roztočený, aby tam jen tak zalítla. Chce to nechat trochu spadnout, u každý převodovky je to trochu jiný. Když jsem dostal šestku do ruky, stávalo se mi to furt. Teď na to mám přesně na setinku vychytanej grif a nestane se mi to nikdy. Lidi okolo náramně baví sledovat, jak se ta prdel na jedničku a dvojku kácí nazad

Fido, jednička do kila je docela hustá, zajímal by mě ten rozjezd z nuly, to musí bejt ještě vlažnější než u tátovy 735i, ta má čtyřkvalt, ale z jedničky odřazuje při 80ti a z dvojky ve 140ti. Trojku drží na 190tku. Výhodu to má obrovskou na dálnici, při 180ti to furt žere 10.5 litru na sto.

Ace · Příspěvek od **Ace** » 24. 02. 2004 07:02

Díky RedBaron