E39 540i

[aristoloser]

chudák Drátek,autor tematu,asi má v tom taky jasno.5až 55 litrů/100 km

[Míšánek]

chudák Drátek,autor tematu,asi má v tom taky jasno.5až 55 litrů/100 km

No aspoň si může vybrat

[DAN]

... Na okruhu při driftování už jsem od pár lidí četl údaje o cca 60ti litrech na 100.

OKy, ty budeš mít s M60 spotřebu třebat těch 60l/100km, ale Semry bude mít s motorem N62N 45l/100km při popobný kalbě - a to má o litr větší zdvih objem motoru - zdůrazňuju pro Petulku, kterej všechno přepočítává ve vztahu k objemovým jednotkám - ano, je to nezávisle proměnná, ale jsou tady ještě další významným způsobem určující faktory - ne jen zdvih. objem.

A poslední věc - nasral jsem se do toho, když byly bez jakýhokoli argumentu zpochybněny Semryho slova o jeho spotřebě s E60 550iA. Už se tady začínaj trochu míchat sračky s hovnama.

[DAN]

chudák Drátek,autor tematu,asi má v tom taky jasno.5až 55 litrů/100 km

No aspoň si může vybrat

Já myslím, že E60 550i je auto, který teď chce.

[BOOST]

OKy, ty budeš mít s M60 spotřebu třebat těch 60l/100km, ale Semry bude mít s motorem N62N 45l/100km při popobný kalbě - a to má o litr větší zdvih objem motoru - zdůrazňuju pro Petulku, kterej všechno přepočítává ve vztahu k objemovým jednotkám - ano, je to nezávisle proměnná, ale jsou tady ještě další významným způsobem určující faktory - ne jen zdvih. objem.

A poslední věc - nasral jsem se do toho, když byly bez jakýhokoli argumentu zpochybněny Semryho slova o jeho spotřebě s E60 550iA. Už se tady začínaj trochu míchat sračky s hovnama.

Já spíš regoval na to, že se s tím nedá dostat přes 15 litrů a na okruhu to jezdí za 20, což je podle mě nesmysl. Vůbec nezpochybňuju to, že to může žrát míň jak M60, M60 je už docela starej krumpl.
A vůbec je mi to jedno, ať si každý jezdí za co chce, akorát podle mě nikdy nepřestane platit stará pravda, že ty koně se musí z něčeho vzít a ze vzduchu rozhodně ne (bohužel ) a čím víc vzduchu motor spotřebuje, tím víc paliva potřebuje a spočtěte si někdo, kolik prolítne takovým velkoobjemovým motorem vzduchu při 6000 ot/min.

[Max-Max]

to je hezka pohadkova knizka, tohle tema

kam se hrabe koncern

[Semry]

Ted se vám k něčemu musim přiznat, nastartoval jsem to ted tady v -15 a necal 5 běžet a pak jel 1km k hlavní silnici a spotřeba byla 99l/100km, takže se tady všem omlouvám za mystifikaci, na těch driftech tomu asi málo dávaj když maj 65L/100. Na druhym km to bylo pořád šílenejch 37L, tak nevim nevim. Asi to budu muset vzít na nurburgring abych se dostal nad těch 20l, bohužel mi to v reálu nejde asi jsem měkej (nebo spíš rozumnej?) když se neřítím po silnici 3 třídy v překopaný tříce bez střechy 200? Sorry BOOSTE.

[BOOST]

Ted se vám k něčemu musim přiznat, nastartoval jsem to ted tady v -15 a necal 5 běžet a pak jel 1km k hlavní silnici a spotřeba byla 99l/100km, takže se tady všem omlouvám za mystifikaci, na těch driftech tomu asi málo dávaj když maj 65L/100. Na druhym km to bylo pořád šílenejch 37L, tak nevim nevim. Asi to budu muset vzít na nurburgring abych se dostal nad těch 20l, bohužel mi to v reálu nejde asi jsem měkej (nebo spíš rozumnej?) když se neřítím po silnici 3 třídy v překopaný tříce bez střechy 200? Sorry BOOSTE.

Nevím proč píšeš, sorry zrovna konkrétně mě. Mě je tato debata vcelku jedno, to že sem jel v překopaný tříce bez střechy mimo dálnici 200 je moje věc, nikomu to nedoporučuju, každý je svého štěstí strůjce. Navíc vůbec nevíš jak ta silnice vypadala a leckdy je nějaká okreska v lepším stavu jak dálnice. Vždycky to záleží na konkrétních podmínkách a okolnostech a rozhodně vždy neznamená, že rychlá jízda = nebezpečná jízda. Pokud se nedokážeš s tou 550i dostat při ostré jízdě nad 15l, budiž ti to přáno, kdo by nechtěl jezdit sportovně a rychle za levno. Moje kábro s V8 to prostě nedokáže a to je celý, co jsem chtěl říct. Jak už jsem psal, je mi jedno za kolik kdo jezdí, tohle fakt řešit nepotřebuju.

[Petulka]

DANE me nemusis nic zduraznovat a vysvetlovat. ja myslim, ze moje inteligence je na tak vysokem levelu, abych nesral matce v obyvaku a tudiz chapu, ze technologicky pokrok, je holt technologicky pokrok nicmene BOOST ma pravdu a to, co je pro nekoho ekonomicka jizda muze byt pro nekoho pila a naopak. ale presne jak jiz bylo receno, do tech valcu se proste neco vleze a musis to v prime umere dokrmit tim druhym (palivoxvzduch). a logicky z toho vyplivam ze kurva petilitr toho asi vcucne vic jak htp. a tohle extremni prirovnani prosim berte na vsechny motorizace, ne pouze na vyse zminovane, spolu rovnatelne i kdyz to zere asi stejne jak tak posloucham, protoze kdyz htp otevres, tak tech 15 veme pokud nekomu petilitr na okruhu zere min jak 50 tak ho asi ucil ridit muj deda. a k tomu, kde to vetrat 200 a kde ne, by slo zalozit dalsi tema, takze to mlcky(hehe..) prejdu.

[WilD]

a treba zrovna tebe wilde a dane jsem hodne respektoval, co se tyce vasich nazorum, ael tyhle saskarny fakt zrat nebudu. howgh a sorry

Wilde, vše popři a řekni, že to pod 15 nikdy nejde, abys neztratil respekt

Jebat RESTECPa

Žere to jak protržený, nikdo si to nekupujte......ráno musím jezdit obloukem kolem zastávek, aby to náhodou nevcuclo nějaký dítě, jak je to studený...to dojezd odečítá kilometry po sto ujetých metrech...

Prostě těch 12LPG+2N95 na sto jako průměr za 3/4 roku (jo, zapisuju si každý tankování jak jelito, no a? ) s cca 40% ježdění po Praze včetně špiček...

A teď jeden příklad vývoje...jde o údaje z BC, skrytý test č.5 - dojezdová spotřeba...jeli jsme za sebou (=stejný tempo atd) s Davidem...po Praze (špička to nebyla, provoz byl ještě docela v poho), jeden sprint ze světel, jinak docela normální jízda, skončili jsme na Strahově a porovnání dojezdových spotřeb vypadalo tak, že já měl 14,3 (M60B40) a on 11,6 (M62B44) ... další věc je, že na Břeskáči jsem se nechal Semrym svézt v 550i a mimo jiné jsem docela sledoval i ekonoměr...v momentě, kdy si říkám, hele, taky mu to leze až za roh, tak jsem si všiml, že to má jen do 20... Proto ty standartní údaje mi nepřijdou vůbec tak sci-fi jako některým (co se týká toho nad 15 nejdu...viz dále)

Dále pak tu máme tu relativnost kudla vs. piánko... Je jasný, že např. BOOST pojede opravdu v mezích se ždímáním toho motoru do plna, protože jede na projížďku, zejména testovací a s trasou řekněme do 100km, tak je to něco jinýho, když já řeknu, že jsem jel "kudlu" po cestě do Špk, což je 250km, nějakej provoz, omezení atd...

Ale hlavně, když už to tu Petulka (ne, není to osobní výpad proti Tobe ) tak logicky a matematicky odvozuje... Tak si vem, že pojedou dvě auta stejným tempem na nějaké té trase... v jednom bud V8 4L a v třeba 2apůle... Tu V8 budeš po většinu času spíš lechtat (čemuž u V8 odpovídá chování automatu, do 100 pokud zrychluješ jako všichni ostatní v provozu, tak neleze přes 2000 rpm, když trochu razantněji tak si to hydroměnič nechá vyhodit tak ke 2500rpm a to už je takovej docela příjemnej tah, když chodíš přes 3tis, tak už prostě jedeš svižně ažaž většinou...), ale 2,5 se prostě na stejný tempo bude muset víc snažit... Moje otázka zní, co jsem tu napsal za šaškárnu...?

...Už se tady začínaj trochu míchat sračky s hovnama.

Trošičku ano Tak už můžu přilejt další hovínko...a to, že plnej knédl u V8 s 2tunama znamená i při rychlostech 100+ okamžitou spotřebu spočítanou dle skrytých testů BC okolo 80l/100...

A jinak pro Drátka: Obávám se, že z téhle debaty už pro Tebe žádné užitečné info nevzejde, takže můžeš už v klidu projíždět inzeráty, zatímco my si tu vyměňujem dohady za zkušenosti a tak...

[Radek_750iA]

jestli muzu prispet s trochou...mel jsem 735i M30, 535i M62, 735i M62 Vanos, 735i N62 a co se tyce prumerne spotreby tak nejnizsi byla samozrejme u N62 kde jsem prumer mel kolem 12-13l/100km coz je o nejaky 4l min nez u M30. S kazdym z tech aut jsem najel nekolik tisic km a ty spotreby proste s modernejsim motorem jdou dolu i pres vyssi vykon a hmotnost auta. U N62 nebyl problem jet dalku podle predpisu i okolo 8,5l/100km...a nikdy jsem se nedostal prumerem na dalku pres nejakych 12l/100km a to i kdyz jsem jel Pha-K.V za nakych 45min (v noci a bez provozu)...

[Semry]

Jsem se zase nechal unes, omlouvam se booste, nebylo to mysleno zle, ani nemyslim ze mas prekopanou tricu a obdivuju zes to postavil, ale proste trochu mi tech 200km/h vyrazilo dech, jeste jsem v tom nejel.....

Už si tady fakt jenom vyměnujem zkušenosti a názory, zakladateli topicu už to nepomůže, průměr u E39 psal dan.

[ARMAN]

[Míšánek]

taky to jenom sleduješ, jo?

[ARMAN]

jj

[aula]

a nejsem vlez doprdelka. pokud nejakyho chces videt, podivej se na prvni 3 klubovy auta a komentare: jeeeee to je ale pekny auto pane clene xy...

Možná nejsi vlezdoprdelka, ale za názorem si taky nestojíš. Napřed bleješ ve fikuksovo tématu a pak si to edituješ

[MattyX]

Napřed bleješ ve fikuksovo tématu a pak si to edituješ

no jo on to fakt smazal

[Petulka]

i mistr tesar se nekdy utne, proto sem to smazal .to byl ulet no ale to uz je jinej pribeh, hlavne ze to hlidate

[BOOST]

Jsem se zase nechal unes, omlouvam se booste, nebylo to mysleno zle, ani nemyslim ze mas prekopanou tricu a obdivuju zes to postavil, ale proste trochu mi tech 200km/h vyrazilo dech, jeste jsem v tom nejel.....

Už si tady fakt jenom vyměnujem zkušenosti a názory, zakladateli topicu už to nepomůže, průměr u E39 psal dan.

V pohodě, já z toho taky nic nedělám, každý se nechá někdy trochu unést. Těch 200km/h je pro někoho na okresce už nepředstavitelný, pro někoho málo. Za normálního provozu bych do toho rozhodně nešel, moje testovací jízdy byly většinou okolo 22hodiny a později a provoz už takřka žádnej. Navíc ty 2 kila na rovným úseku s dobrým povrchem mi nepřijdou zase tak extrémní, s V8 je to tam hned. Jel jsem v tříce koupé s 3.0 V8 jako spolujezdec tachometrových 250km/h a taky to bylo na okresce, al e v místě kde je nekolik km rovina a vidíš všechno daleko dopředu. Daleko horší než rychlá jízda mi přijde bezohledná, se kterou se člověk setkává dnes a denně, spousta lidí nedává přednost, předjíždějí na nepřehledných úsecích atd. Měl si se někdy stavit, párkrát jsem tě zahlédnul jet tady přes nás směrem na Benešov.

[Dolfa 325i]

M3 E92 8,2l/100km Kunštát - Brno Slatina