Motor doktor, Flush, proplach a podobné...

[Franta.]

Ahojte. Uvažuju použít na M40 318i, 200 000km -trochu cvakající ne však stále- přísadu na proplach motoru.
Jmenuje se to Motor Doktor, Flush, nebo CRC 335125 (podle cisla v Elitu)
Jaké s tím kdo má zkušenosti?

Kupodivu mi to v servisech nedopouručovali a říkali, ať tam dám nějaký teflon, SLICK 50 či něco modrého z Auto Kelly. Tomu se dost divím.

Hodně lidí se bojí, že se uvolní karbon a poškodí to motor - ale nikdo tuhle špatnou zkušenost nemá (jen já vím o jednom případu - ale to byla stará Octavie, kdy někdo změnil olej z M6A na M6AD a byylo po motoru)

Psalo se o tom proplachu třeba před rokem tady: identifikace-hlucneho-hydraulickeho-zdv ... rt,15.html


Dík za odpověď.
Franta.

[Venca]

.....- přísadu na proplach motoru.
Jmenuje se to Motor Doktor, Flush, nebo CRC 335125 ...
...říkali, ať tam dám nějaký teflon, SLICK 50 či něco modrého z Auto Kelly. ....

Žádnou přísadu do motoru nelej.
Jsou to sráče, určené na kšeft.

.

[Franta.]

Právě že se mi nechce dávat do nového oleje žádnou přísadu.
Ale ty vyplachovače Motor Doktor, Flush, nebo CRC 335125 se dávají těsně před výměnou do starýho oleje, aby se uvolnily nečistoty , nechá se to pár minut běžet na volnoběh a pak se to hned vypustí. Prostě se ze starého oleje udělá na chvíli proplachovací olej (ty se snad už dnes nepoužívají ani) .
A to mi smysl dává - ale chtěl bych znát pár lidí, kterým se to osvědčilo. Škoda ničit motor, kterej má zatím jem 200000km - ale trochu občas klepe.

[Cubrd]

Já mám zkušenost s ProTec, přijel knám človíček a ukazoval nám vš možné zázraky, taky sem byl skeptický ale přijela nám felda co jela na 3 válce, tlak v jednom ko. Tak sme to tam pro prdel nalily, vyměnily olej a najednou to mělo 8 Barů, jako divil sem se ale asi to funguje

[Francis]

Stačí místo drahého přípravku 1 dcl terpentýnu. Koupíš ho tam co prodávají barvy-laky. Voní po jehličí a funguje.
Naleješ před výměnou do oleje, necháš chvíli vrkat na volnoběh, pak odstát hodinku-dvě, znova opatrně ohřát a nakonec vypustit.

[Oldman]

Stačí místo drahého přípravku 1 dcl terpentýnu. Koupíš ho tam co prodávají barvy-laky. Voní po jehličí a funguje.
Naleješ před výměnou do oleje, necháš chvíli vrkat na volnoběh, pak odstát hodinku-dvě, znova opatrně ohřát a nakonec vypustit.

A vypustíš dokonale? Co asi udělá zbytek terpentýnu v motoru s novým olejem ?

[Franta.]

[/quote] A vypustíš dokonale? Co asi udělá zbytek terpentýnu v motoru s novým olejem ? [/quote]

To ale nevypustíš dokonale ani starý olej, ani k tomu určenou čistící - proplachovací přísadu ( Motor Doktor, Flush motor nebo CRC 335125 aj.).

Třeba ta čistící přísada je na bázi terpentýnu

[Oldman]

.

A vypustíš dokonale? Co asi udělá zbytek terpentýnu v motoru s novým olejem ? [/quote]

To ale nevypustíš dokonale ani starý olej, ani k tomu určenou čistící - proplachovací přísadu ( Motor Doktor, Flush motor nebo CRC 335125 aj.).

Třeba ta čistící přísada je na bázi terpentýnu :lol .co dodat[/quote]

[ARMAN]

nejsem nějak znaly v těchto věcech ale pokud motor cvaka neznamena to že je tam vůle a když se to "pročisti" tak vůle bude ještě větši t.z. že to bude cvakat vic?

[Franta.]

Motor - hydroštely- cvakají zřejmě proto, že mají málo oleje, resp. malej tlak oleje. A tomu by mohlo pročištění kanálů a regulačního ventilu pomoct.

[honzabiker1]

Pokud si ses jisty, ze to delaji hydrostely (neni spatna vacka, nebo vahadla) je nejjednodussi je vymenit, vsech 8 se da koupit za necele 2k a vymenit je prace max na 2h.. Ruzne cistici prostredky do oleje nadelaji vic skody, nez uzitku..

[Ondráš]

Pokud si ses jisty, ze to delaji hydrostely (neni spatna vacka, nebo vahadla) je nejjednodussi je vymenit, vsech 8 se da koupit za necele 2k a vymenit je prace max na 2h.. Ruzne cistici prostredky do oleje nadelaji vic skody, nez uzitku..

Moje řeč rozebrat a vyměnit a navíc pochybuju že takovejhle nějakej ultra čistič vyčistí i ty hydroštely a i kdyby nějakou náhodou vyčistil tak to dlouho nevydrží.

[Franta.]

Já mám zkušenost s ProTec, přijel knám človíček a ukazoval nám vš možné zázraky, taky sem byl skeptický ale přijela nám felda co jela na 3 válce, tlak v jednom ko. Tak sme to tam pro prdel nalily, vyměnily olej a najednou to mělo 8 Barů, jako divil sem se ale asi to funguje

Jestě mě pak napadlo, jak dlouho ta Felina ještě potom jezdila.
Slyšel jsem námitku, že takováhle věc motor sice pročistí - ale rozvolní všechny těsnění a netěsnosti ucpané sajrajtem a motor začne všude možné téct.
Jsou to babské řeči nebo to někdo takhle naostro zažil? Babo raď .)

[Cubrd]

No je to asi 4 měsíce a zatim jezdí takže těžko říct, pak ještě jsou další přípravky na změkčení gufer lepší tření a bla bla další blbosti. já za mě si myslim že to asi funguje, minimálně dreky na odvodnění nádrže jo ale do svího motoru se to taky bojim nalejt

[Venca]

....jsou další přípravky na změkčení gufer ....

Ty budou asi velice šetrný k čemukoli jinýmu, hlavně gumovýmu a plastovýmu.

[paveld]

...
Psalo se o tom proplachu třeba před rokem tady: identifikace-hlucneho-hydraulickeho-zdv ... rt,15.html

...

Já se tímhle inspiroval a ten proplach jsem do motoru nalil. Žádný změny k lepšímu ani k horšímu jsem si hned ani za celou dobu nevšiml - je to cca 40tis km zpátky a motor pořád jezdí stejně.
Šlo mi o občasný cvakání - v zimě chvíli po nastartování nebo v teple po ostřejší jízdě nebo jízdě po dálnici. Jedinný co pomůže vždy je výměna oleje. S novym olejem je to tak 5tkm OK a pak to zas začne. Aspoň u mě nebude problém v tom že by bylo ucpaný mazání, ale hydra nebudou už uplně těsnit a fungují jen s čerstvym olejem.

[Franta.]

...
Psalo se o tom proplachu třeba před rokem tady: identifikace-hlucneho-hydraulickeho-zdv ... rt,15.html

...

Já se tímhle inspiroval a ten proplach jsem do motoru nalil. Žádný změny k lepšímu ani k horšímu jsem si hned ani za celou dobu nevšiml - je to cca 40tis km zpátky a motor pořád jezdí stejně.
Šlo mi o občasný cvakání - v zimě chvíli po nastartování nebo v teple po ostřejší jízdě nebo jízdě po dálnici. Jedinný co pomůže vždy je výměna oleje. S novym olejem je to tak 5tkm OK a pak to zas začne. Aspoň u mě nebude problém v tom že by bylo ucpaný mazání, ale hydra nebudou už uplně těsnit a fungují jen s čerstvym olejem.

Mě to cvakalo i po výměně oleje - možná ještě víc. Když to auto jezdilo v Německu ještě, tak tam dávali 5w40, já tam leju cca 30 000km návodem doporučený 10w40. Mě to taky cvaká občas a často periodicky (při volnoběhu) to třech pěti minutách... (v zimě kratší doba) graduje to a pak najednou z ničeho nic to přestane a motor běží potichu. No a když je motor zahřátý po delší jízdě na plný kotel, tak to cvaká taky, ale je to různý. Reaguje to na protočení motoru - plný plyn a přestane to cvakat.
Tak z toho vyvozuju to kolísání tlaku, případně nějakej koloběh nečistot v motoru či drhnutí redukčního ventilu, nebo toho ventilku-kuličky, co je v hlavě motoru asi na udržování protitlaku.

[Cubrd]

....jsou další přípravky na změkčení gufer ....

Ty budou asi velice šetrný k čemukoli jinýmu, hlavně gumovýmu a plastovýmu.

[/quote

To asi jo, hlavně ty zastavovače úniku oleje

[BALI]

Já mám zkušenost s ProTec, přijel knám človíček a ukazoval nám vš možné zázraky, taky sem byl skeptický ale přijela nám felda co jela na 3 válce, tlak v jednom ko. Tak sme to tam pro prdel nalily, vyměnily olej a najednou to mělo 8 Barů, jako divil sem se ale asi to funguje

viděl jsem to samý... nějakej borec má zastoupení v CZ a tahá to přímo z anglie... určitě to byl TEC2000 viď, zelenej výplach a černej do oleje... kdybych to neviděl na vlastní oči,tak bych tomu taky nevěřil. přijel taky s nějakym vrakem, změřily se tlaky - KO, nalil a nechal běžet,mezitim ukázal jiný věci, vypustil... po vypuštění se znova změřily tlaky a mělo to lepší hodnoty. po novym oleji a nalití černý plechovky to mělo tlaky všude kolem 12.5

[samiq]

... po vypuštění se znova změřily tlaky a mělo to lepší hodnoty. po novym oleji a nalití černý plechovky to mělo tlaky všude kolem 12.5

Otazka zni: Jak dlouho , do druheho dne?