Jaký motor zastavět do E30???PORADTE...

code · Příspěvek od **code** » 16. 05. 2009 22:01

kouBaMW: Ja si nejsem jistej jestli turbo motory jsou idealni na drift, prece jen turbo muze byt nekdy dost nevyspitatelny, zvlast pod plynem a v zatacce..

.

DZIHAD · Příspěvek od **DZIHAD** » 16. 05. 2009 22:04

No prave,nahodou ti to nefoukne a.....

Stany · Příspěvek od **Stany** » 16. 05. 2009 22:05

Ne S50 je poctivá litina

DZIHAD · Příspěvek od **DZIHAD** » 16. 05. 2009 22:07

MattyX píše:
DZIHAD píše:
MattyX píše: jj,hliniiik blok
Jo ten jsem ted taky nekde nasel z nejake bouracky.Chtel za to 20tis.
jj to uz je hold drazzsi vec ale podle me jeden z nejlepcich motoru na zastavbu... pak jsou uz jen emka...ale tedka nevim jestli S50 je taky hlinik a S52 ale ty by meli taky byt ne ?!

No me tech 20tis.neprijde moc.S financema jsem se nejak zaopatril a auto na denni jezdeni uz taky mam tak uz jen zbyva nejaka 30 do ktery jsem ochotnej vylit nejaky ten drobak

b.e.a.s.t. · Příspěvek od **b.e.a.s.t.** » 16. 05. 2009 22:39

TUŇÁK píše:DZIHAD: Dopředu nebo rovně s tím moc nejezdím http://www.youtube.com/watch?v=hvV4jIb1 ... annel_page

tunaku jelo to auto nekdy i rovne?

TUŇÁK · Příspěvek od **TUŇÁK** » 17. 05. 2009 09:10

b.e.a.s.t. píše:
TUŇÁK píše:DZIHAD: Dopředu nebo rovně s tím moc nejezdím http://www.youtube.com/watch?v=hvV4jIb1 ... annel_page
tunaku jelo to auto nekdy i rovne?

Joooo z garáže a do garáže

b.e.a.s.t. · Příspěvek od **b.e.a.s.t.** » 17. 05. 2009 09:16

TUŇÁK píše:
b.e.a.s.t. píše:
TUŇÁK píše:DZIHAD: Dopředu nebo rovně s tím moc nejezdím http://www.youtube.com/watch?v=hvV4jIb1 ... annel_page
tunaku jelo to auto nekdy i rovne?
Joooo z garáže a do garáže

aha ja myslel, ze mas garaz kam muzes taky vletet bokem

jajic · Příspěvek od **jajic** » 17. 05. 2009 11:00

žeby Tuňák parkoval jako "Ken Block"?

TUŇÁK · Příspěvek od **TUŇÁK** » 17. 05. 2009 11:41

Pujčte mi maximálně nabušenou Imprezu a něco vám ukážu

b.e.a.s.t. · Příspěvek od **b.e.a.s.t.** » 17. 05. 2009 13:56

chci se to taky naucit sakra

auto na to docela mam, ale mam ho jen kratce

WilD · Příspěvek od **WilD** » 17. 05. 2009 17:26

TUŇÁK: A stejne by ses měl jmenovat ČUŇÁK (či TSCHUŇÁK)

Abychom to nejak shrnuli:
M30(B35): Jednoznacne nejlevnejsi, co jsem videl, tak i vykonem (211ps) dostacujici...poctivej kus staryho "zeleza", znacna odolnost, ne drahy opravy...
M50(2.5): Financne taky "v poho", nicmene na drift v porovnani s m30 asi min vhodny - jinak polozenej kroutak (ostatne litr rozdil se projevi), ale pro "normalni" pouziti rekl bych schudna zastavba...
M52(2.

: Jen o trochu tezsi, nez m20 (m52 ma myslim 117kg - viz odkaz na bimmerforum ve FAQu), coz je super pro universalni zastavbu (vyvazeni bez problemu), cena uz je ovsem trochu jinde...
M60: V8 podle tabulky to s tou vahou neni zas tak tragicky - problem bych videl v prevodovce (sehnat manual bud z 3-litru nebo si radne priplatit), nicmene myslim, ze vykon/cena porad zatracene zajimavej motor...
S50: 3litr vykonem stejne jako M60B40 (286ps), nicmene ///M, takze cenove "trochu" vys a vaha zas o tolik nizsi neni...
Dalsi varianty jsem zatim neuvazoval...
Podotykam, ze vychazim z toho, co jsem kde nasbiral (at uz jinde nebo tady - pasta (m30), Stany (m50, s50) a jini...), osobni zkusenosti zatim nejsou, takze kdo ma, necht klidne hodi argument, ktery jsem opomenul (napr. samotna slozitost zastavby)

Vzhledem k tvym potrebam bych volil asi tuto moznost: pokud mas dost mista a potrebny moznosti, poridil bych (z D) E32 740iA a E34 530i V8 (manual)...a nepotrebne rozprodat... Pripadne postupne, nejdriv aplikovat jen z 530i V8 (manual) a pri dalsich volnych financich uz "jen vymenit" motor za 4.0l...
Lehce se to rekne, no

Ale pri vhodnem vyberu by vysledna financni narocnost nemusela byt nijak tragicka (jen ta pocatecni investice, no...)

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 17. 05. 2009 17:42

Zástavba V8 opravdu není prdel a finačně to levně moc nevyjde. Hlavní problémy jsou brzdový válec, který se nevejde a vymotat svody kolem řízení je taky pěkný hlavolam. Takže to rozhodně není jen o pořízení V8 a šoupnutí do kastle ty hlavní problémy a investice přijdou podle mě teprve při zástavbě. Ale rozhodně ten V8 vypadá v E30 sakra dobře, plus ten zvuk a výkon, no kdyby to šlo dostat do not, tak bych do toho šel taky.

WilD · Příspěvek od **WilD** » 17. 05. 2009 18:14

BOOST: Samo, ze je to pro nekoho, jako ty - ponekud znalejsiho a hlavne s moznostma vyroby prislusenstvi - drzaku apod. Ale i u nas je to proveditelny - viz Ivan340i nebo Hanis - a zajimave by bylo, kdyby se o strastech a financich zminili tito dva panove

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 17. 05. 2009 21:34

WilD píše:BOOST: Samo, ze je to pro nekoho, jako ty - ponekud znalejsiho a hlavne s moznostma vyroby prislusenstvi - drzaku apod. Ale i u nas je to proveditelny - viz Ivan340i nebo Hanis - a zajimave by bylo, kdyby se o strastech a financich zminili tito dva panove

No já myslím, že pokud to chce někdo zastavět pořádně, tak to dá zabrat i lidem, který už nějakou tu třícu rozebrali a zastavěli různé motory.

Co já mám info tak Ivan340i to tam sám nedával, ale koupil to tak. Netvrdím, že to tak je, ale slyšel jsem to a Hanis se na to teprve chystá.

Stejně je to pokaždý tvůrčí práce a cest k úspěchu je několik, záleží pouze na rozumu, znalostech a dovednosti každého. Naprasit to tam zvládne každý, ale trochu u toho přemýšlet, co a jak udělat, jak se bude motor chovat při zátěži, aby to hlavně držáky motoru snesly, který u V8 nejsou zrovna jednoduchá záležitost atd., to už dá nějaký to přemýšlení a vymýšlení a spoustu času.

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 18. 05. 2009 08:25

ja mam v tomhle jasnej sen: 3.0d

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 18. 05. 2009 14:02

adam320 píše:ja mam v tomhle jasnej sen: 3.0d

Tak po včerejším svezení v čendový X5 3.0d s 6tikvaltem nemůžu než souhlasit.

Když to s tou mrchou těžkou, víc jak dvoutunovou, takhle cvičí, tak s třícou by to dělalo brutální kousky a narozdíl od benzínových kolegů to nežere i trávu kolem cesty.

Pů · Příspěvek od Pů » 18. 05. 2009 21:57

BOOST píše:
adam320 píše:ja mam v tomhle jasnej sen: 3.0d
Tak po včerejším svezení v čendový X5 3.0d s 6tikvaltem nemůžu než souhlasit. Když to s tou mrchou těžkou, víc jak dvoutunovou, takhle cvičí, tak s třícou by to dělalo brutální kousky a narozdíl od benzínových kolegů to nežere i trávu kolem cesty.

a ten nádhernej omezovač

DZIHAD · Příspěvek od **DZIHAD** » 20. 05. 2009 12:33

WilD píše:TUŇÁK: A stejne by ses měl jmenovat ČUŇÁK (či TSCHUŇÁK)

Abychom to nejak shrnuli:
M30(B35): Jednoznacne nejlevnejsi, co jsem videl, tak i vykonem (211ps) dostacujici...poctivej kus staryho "zeleza", znacna odolnost, ne drahy opravy...
M50(2.5): Financne taky "v poho", nicmene na drift v porovnani s m30 asi min vhodny - jinak polozenej kroutak (ostatne litr rozdil se projevi), ale pro "normalni" pouziti rekl bych schudna zastavba...
M52(2.: Jen o trochu tezsi, nez m20 (m52 ma myslim 117kg - viz odkaz na bimmerforum ve FAQu), coz je super pro universalni zastavbu (vyvazeni bez problemu), cena uz je ovsem trochu jinde...
M60: V8 podle tabulky to s tou vahou neni zas tak tragicky - problem bych videl v prevodovce (sehnat manual bud z 3-litru nebo si radne priplatit), nicmene myslim, ze vykon/cena porad zatracene zajimavej motor...
S50: 3litr vykonem stejne jako M60B40 (286ps), nicmene ///M, takze cenove "trochu" vys a vaha zas o tolik nizsi neni...
Dalsi varianty jsem zatim neuvazoval...
Podotykam, ze vychazim z toho, co jsem kde nasbiral (at uz jinde nebo tady - pasta (m30), Stany (m50, s50) a jini...), osobni zkusenosti zatim nejsou, takze kdo ma, necht klidne hodi argument, ktery jsem opomenul (napr. samotna slozitost zastavby)
Vzhledem k tvym potrebam bych volil asi tuto moznost: pokud mas dost mista a potrebny moznosti, poridil bych (z D) E32 740iA a E34 530i V8 (manual)...a nepotrebne rozprodat... Pripadne postupne, nejdriv aplikovat jen z 530i V8 (manual) a pri dalsich volnych financich uz "jen vymenit" motor za 4.0l...
Lehce se to rekne, no Ale pri vhodnem vyberu by vysledna financni narocnost nemusela byt nijak tragicka (jen ta pocatecni investice, no...)

Takhle nejak sem to potreboval napsat.Mockrat diky...

WilD · Příspěvek od **WilD** » 20. 05. 2009 16:58

Dzihad: neni zac, jen podotknu, ze kdyz jsem dnes lezel pod kabrem a zasnil se o V8, tak pri predstaveni toho vecka jsem si rek, ze do toho se nebudu v pristi petiletce poustet - svody by se musely nakroutit tak, ze ti nezbyde ani cm(ctverecni) mista a takova zakazkova vyroba bude drazsi, nez koupe obou darcu, co jsem zminoval

Takze pokud pocitas penize, zustan u R6ky... Dalsi vec me napadaly moznosti preplnovani - ale pri poradnem provedeni se pohybujem zase pomalu v radech statisicu...takze to nic...
Opomenul jsem ale jeste S38: velkej vykon, jenze ///M, takze cena -

a sehnatelnost taky nic moc...nicmene se muzes zeptat clena Marek (nebo Mattyho, kterej se parkrat svezl), jak to lita - prej to neumi jezdit rovne

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 20. 05. 2009 17:06

WilD píše:Dzihad: neni zac, jen podotknu, ze kdyz jsem dnes lezel pod kabrem a zasnil se o V8, tak pri predstaveni toho vecka jsem si rek, ze do toho se nebudu v pristi petiletce poustet - svody by se musely nakroutit tak, ze ti nezbyde ani cm(ctverecni) mista a takova zakazkova vyroba bude drazsi, nez koupe obou darcu, co jsem zminoval Takze pokud pocitas penize, zustan u R6ky... Dalsi vec me napadaly moznosti preplnovani - ale pri poradnem provedeni se pohybujem zase pomalu v radech statisicu...takze to nic...
Opomenul jsem ale jeste S38: velkej vykon, jenze ///M, takze cena - a sehnatelnost taky nic moc...nicmene se muzes zeptat clena Marek (nebo Mattyho, kterej se parkrat svezl), jak to lita - prej to neumi jezdit rovne

no ona ta zastavba tej S38 taky neni jednoducha,je potreba taky udelat jinak vanu,obednat drzaky z deutschlandu,a prote je to strasny laborovani ale co se tyce rychlosti v pred,tak je to vazne brutalita... spousta modernich rychlych aut dostala napraskano,ale jak prijde prvni zatacka

vsecko je spatne pak

a cena? ta je pak vetsi nez za peknou e36 v emku