mam pro dnešek opět pár otázek do pranice, s kterými si nevim rady.
Muj error se dnes týká klimatizace
Ke konci léta sem si nechal plnit klimatizaci(za lidových 2000,- 1,5kg 134a), klimu vyzkoušeli barvivem,UV lampou a podtlakem na těsnost(100%) a naplnili, klimatizaci sem poté využil asi 2x(fungovala, jak vzteklá). Přišla/odešla zima a já si opět chtěl dlábnot klimu a ejhle, vono lejno
kompresor se sepnul(teda aspoň předpokládam, když poposkočily otáčky motoru), ale žádná chladný vánek mě neofouk. Tak sem zavítal do servisu, tam mi krám napíchli na tu vyčůranou mašinku a zjistili, že tam nic nemam.A sem u otázek
-jakto, že se sepne kompresor, když tam nic není?nemělo by být na vysoušeči(bo jak se tomu nadává) čidlo?
-jak dokázalo přez zimu utect 1,5kg chladiva, když při plnění to ukazovalo 100%těsnost?
-koukal sem na zapojení kompresoru a netušim zdali je to správně. Do kompresoru jdou dva dráty, a pak ještě jeden někam k té el.magnetické spojce, tyto tři dráty "jdou" do jednoho konektoru, protikus v konektoru přez drát spojuje jeden drát od kompresoru s jeden od spojky, poslední drát vede nikam do alelůja...je to tak zapojené dobře?
-kde je nejobvyklejší uník chladiva?ve servisu mají nějakou srajdu na zalepení malých úniků v systému, ale ten se přidává s chladivem, takže když to nepomůže, tak ulítne zase všechno
--poslední bonusové otázky stranou:
- proč se mi kurňa při zapnutí vnitřní cirkulace zvedne volnoběch?
-najednou přestal fungovat double lock a vnitřní osvětlení nějak blbne( např. při otevření řid. dveří se rozsvítí a po cca 10s zhastne, jinak pro ostatní dveře zůstane svítit)
Doufam, že nikdo bude mít náladu číst tuto esej o jedné neposlušné e34 a poradí, budu vděčnej
Kámoš v e39 z rv.98 tam už má snad třetí chladič a náplně radši nepočítám ... 
