P: BMW E34 540i MANUÁL!!! 300+PS SLEVA!!!

[Ultima]

Prodám BMW E34 540i r.v. 1993. Parametry sériového vozu jsou 286 koní a 400Nm. 0-100km/h za 6s. Vůz má lehčí setrvačník a spojkový set z M60B30, upravené sání, custom výfuk, custom chip od CPEracing, svíčky Brisk Premium LGS15, samosvor s poměrem 3.45 a manuální 5° převodovku. Současný výkon by odhadem ze sériových paramterů mohl být přes 300 koní a 500Nm. Zrychlení na 100km/h dle videozáznamu s prokluzem zadních kol je okolo 5s a na 200km/h cca 18s, takže nic pro čajíčky. Vůz je snížený pružinami Rieger -35mm. Má nový olej Valvoline VR1 10W60, brzdové obložení ATE a alternátor Bosch. Vůz je plně el. vybavený včetně velkého BC. Límcové pavučiny jsou obuty do 225/45 R17 vpředu a 245/45 R17 vzadu. Vůz má zaplacenou eko daň. K vozu by bylo i nové zimní obutí na plechových kolech.

cena k jednání je 90.000,- dohoda jistá
kontakt na mě: tel. 602 975 154 (na sms nereaguju) nebo mail Ultima@seznam.cz (na blbosti neodpovídám), pouze seriózní jednání.

[mikin88]

Nechci zbytečně zasirat inzerát, ale pokud ten výkon není podložený důkazy myslím, že je zcestné a nesprávné sem psat nějaké odhady. Hlavně kvůli potencionálním zájemcům. A abych nebyl úplně OT co si mám představit pod pojmem "custom výfuk" je to značka? Nedělám si legraci opravdu nevim o co se jedná a zajímá mě to. Jinak auto má rozhodně něco do sebe a kupce si jistě najde. Přeji úspěšný prodej.

[Ultima]

ja zas myslim ze je lepsi napsat ze je vuz znacne upraveny, nez ze se jedna o lestenkarskou seriovku. navic kdyz procitam inzeraty tak bezne vidim jak borci na svych dvoulitrovych fichtlech navysuji vykon konusem z hypernovy a pseudochipem... jasne ze parametry jsou odhadnute, teda ty vykonove, ty jizdni ne, k nim dukaz mam. a zajet na brzdu by asi taky nebyl problem.

[psena]

Myslim, ze vykon naopak zbytecne podhodnocujes, protoze jizdni vykon ukazuje pri vaze E34 (bez odlehceni) na cca 380 koni

[Ultima]

beru to jako ironii, mno kdo chce tak at objetuje par litru benzinu a prijede se podivat, myslim ze za ty penize se takhle hned tak nikde nesvezete.

a co se vahy tyce tak nejaky to deko chybet bude, pri testech sem tam nemel zadni sedaky, rezervu, byla tam pidi baterka spis tak na motorku, vyfuk temer nic nevazi v porovnani se serii. a to kruty zrychleni ma castecne na svedomi kratky pomer prevodu v diffu.

[psena]

Tak dej video na youtube, rad se podivam. Nerikam , ze to neni mozne (pri kratkym difu, snizena vaha a odchylce tachometru), ale s 300hp realne dost tezko.

[Ultima]

najdes to na www.tyvi.cz v archivu poradu, treti dil serialu drift a grip.

edit: nasel jsem i primej link:
http://tyvi.cz/index.php?stranka=link&v ... grip_3.mp4

V zaberech na zrychleni jedem mirne do kopce a jako spolujezdce mam 110 kilovyho kameramana a stazeny predni okna (coz nechapu proc, nejak sem to nepostrehl)

[TUŇÁK]

Tady jsou videa jak to jelo, když jsem to měl ještě já:

Zrychlení: http://www.youtube.com/watch?v=Vzsz0vScj-A

Menší smyk na 3jáka: http://www.youtube.com/watch?v=hvV4jIb11Gg

Jedinej rozdíl je že teď tam je ůdajně nějaký chip, trubky místo laufu a nový svíčky )

[Ultima]

ja bych to rekl jinak, ze misto paskvilu je tam ted X-pipe vyfuk.
a "udajnej" cip delal Martin Fencl z CPEracing a ten vi co dela.

[TUŇÁK]

Takže Originál výfuk s trubkama tak jak mají bejt, pouze vykuchanej je "paskvil"?

[Dally]

300 hp na klice je reálnej výkon některých těhle 4 litrů i v sérii. Variace +- 15% kus od kusu. Tomu bych i věřil.

500MN je nesmysl. Zajeď si na brzdu a zjistíš, že nemáš ani těch 400. Takhle udělaný otevřený sání a x-pipe skutečnej krouťák spíš uberou než přidají. Navíc se ti zasírá MAF a máš pravděpodobně chudou směs (proto je úprava řídící jednotky vlastně nutnost)

Změna akcelelace je 90% jiný diff, 10% lehčí setrvák atd. (jde to trochu líp do otáček).

Říkat tomuhle "hodně upravený" je celkem odvaha....

Ať se prodá.

[Ultima]

X-pipe je to nej pro optimalni prubeh krouticiho momentu, resil jsem mesic co pouzit, puvodne sem chtel jen H-pipe, ale nakonec me od toho Martin odradil, s tim ze X nejlepe vyrovnava tlaky. Smes byla pred i po ladeni stejna, spise bohatsi (jestli si vzpominam byla 14,8-15:1) a dost casu pri novem programu se venovalo vyrovnani krivek pred a po razeni, nebot tam jsou automaticke propady. navic vim jak to jelo pred a jak to jede ted po zasazich.

Nejvic se musim smat kdyz vidim jak prijede tele necha si nahrat "upravenej soft" do pameti a za pul hodiny vesele odjizdi s placebo pocitem raketove zrychleni v porovnani kdyz se to dela poradne se vsema testama jsem tam byl cele odpoledne. Martin brzdu teprve stavi, nebude pak problem to na ni hodit.

[Dally]

X-pipe je to nej pro optimalni prubeh krouticiho momentu, resil jsem mesic co pouzit, puvodne sem chtel jen H-pipe, ale nakonec me od toho Martin odradil, s tim ze X nejlepe vyrovnava tlaky. Smes byla pred i po ladeni stejna, spise bohatsi (jestli si vzpominam byla 14,8-15:1) a dost casu pri novem programu se venovalo vyrovnani krivek pred a po razeni, nebot tam jsou automaticke propady. navic vim jak to jelo pred a jak to jede ted po zasazich.

Nejvic se musim smat kdyz vidim jak prijede tele necha si nahrat "upravenej soft" do pameti a za pul hodiny vesele odjizdi s placebo pocitem raketove zrychleni v porovnani kdyz se to dela poradne se vsema testama jsem tam byl cele odpoledne. Martin brzdu teprve stavi, nebude pak problem to na ni hodit.

X-pipe je samozřejmě lepší než H-pipe, ale sama o sobě přidá minimum a vyvaření katů to samé. Musel bys mít race svody, i ty nejkvalitnější po optimalizaci DME přidají jen cca 20hp a stojí HODNĚ. Rozdíl v tom jak to jede přičítej jinýmu převodu v diffu. Konickej airbox takhle udělanej ti bude sát horko z motoru a jak říkám, MAF senzor budeš mít od oleje za chvilku...
Neříkám, že to nejede pěkně, ale na 500NM a víc bys tam musel mít kompresor...

[Ultima]

ale diff se nemenil. je tam porad stejnej pred i po uprave, navic Motory M60 maji svody tovarne nerezove, velmi precizne zpracovane. nechci se tu dohadovat jestli to ma nebo nema takovej a makovej vykon. Na zabiti se v tom to staci jizda je v tom opravdu prijemna vzdycky, kdyz se svezu me nejaka prodavaci nalada opusti. prodavam to jen proto ze v lednu jednu na hory a zadny auto z tech co mam se nahoru k chate nevyskrabe. jede se k ni po sjezdovce proto shanim 4x4.

[TUŇÁK]

Na zabití stačí i chůze po přechodu Tohle to je opravdu za ty peníze supr stroj...Ať to má větší nebo menší výkon než sériový hodnoty...

[DAN]

ale diff se nemenil. je tam porad stejnej pred i po uprave, navic Motory M60 maji svody tovarne nerezove, velmi precizne zpracovane.

Ty svody jsou sice nerezový, dokonce dvoupláštový až ke katům, ale rozhodně to nejsou tzv. laděný svody ( všechny větve stejně dlouhý ). Tvar maj stejnej jako kdyby byly litinový. Jejich jedinou výhodou je to, že jsou dvouplášťový ( vyšší teplota plynů uvnitř a nižší okolo - do doby, než se to prohřeje všechno ) a hladký povrch.


Kdyby někdo chtěl to auto nejen na zákrav, tak bych mohl nabídnout origo diff k 540i - nesamosvor - poměr 2,93. Pro případ, kdyby nebyly - moc jich není.

sorry za záser

[georgewolfik]

Sorry za OT ale myslím že auto se prodá rychle! kdybych ty prachy měl tak pro něj jedu:-) At už to má výkon jakej chce!

[Dally]

ale diff se nemenil. je tam porad stejnej pred i po uprave, navic Motory M60 maji svody tovarne nerezove, velmi precizne zpracovane.

Ty svody jsou sice nerezový, dokonce dvoupláštový až ke katům, ale rozhodně to nejsou tzv. laděný svody ( všechny větve stejně dlouhý ). Tvar maj stejnej jako kdyby byly litinový. Jejich jedinou výhodou je to, že jsou dvouplášťový ( vyšší teplota plynů uvnitř a nižší okolo - do doby, než se to prohřeje všechno ) a hladký povrch.

Přesně tak. Dokonce i E39 M5 nemá ani zdaleka laděný svody (identické s 540i), např. SuperSprint na ní přidaj cca. 30whp. Naopak M3 jsou poladěný včetně svodů.

Ultima:
Sorry jestli jsem to špatně pochopil, ale myslel jsem že se změnil poměr diff.
Ať se prodá, tyhle motory drží a E34 je klasa.

[andilek]

např. SuperSprint na ní přidaj cca. 30whp.

sezen mi supersprint svody na M5 aby pridaly 30 WHP a zaplatim ti je trojnasob k cemu mi budou predimenzovane svody kdyz do nich budu vyplachovat stejny objem spalin???

ale at to tu jen nezasiram, s touto E34 sem parkrat jel urcite jede lepe jak serie 4.0 o tom nejni pochyb. k zadanemu vykonu od Kuby jsem trochu skepticky ale konec koncu prodejce je on a vy jen banda strak co kafra a zavidi mu stribrnou lzicku

[Iwan]