unavený motor

[Max-Max]

... novejsi auta maji takovouhle Rj treba pro aut. prevodovku, kde se prizpusobi treba stylu ridice razeni ....

BMW to dela od 1986....

zas az tak bych to nevychvaloval, spis jen odhazuje kvalty dle rezimu, ale jistou chytrost ji nemozno uprit, to je fakt

[stanco1]

K tym otackam. Aky mate nazor na prevadzkove otacky s M20B25.
Myslim v akych hraniciach sa drzat ked chcem sanovat motor

[pip]

K tym otackam. Aky mate nazor na prevadzkove otacky s M20B25.
Myslim v akych hraniciach sa drzat ked chcem sanovat motor

Ja myslim, ze je to ako u kazdeho motora. Proste citis kedy motor trapis a kedy nie. Hovori sa tu, ze bezne to drzat nad 2000 ot/min ale ako som napisal vyssie, ked ides napriklad po rovinke, alebo z mierneho kopca a len hladis plyn aby si si drzal rychlost tak je napr. 1700 ot/min v pohode. Rovnako citis, ze ked ides na stvorke do kopca na 1300 ot/min na plny plyn tak to neni v poriadku.
Tot moj nazor. Inak ked jazdim pilu, tak radim na hranici cerveneho pola - v nom som bol, co mam auto, mozno pat krat a potom ho necham vzdy vychladit kludnou jazdou, nia jak ty magori, co sa krutia na parkoviskach v obmedzovaci a potom si zastavia na cigarko.
Ked nastartujem a je zima, najprv zohrievam motor, az potom seba a v zivote nikdy som motor na tricach, co som mal, netocil za studena. (teda aj na akomkolvek inom aute)

Proste ked sa k motoru/autu chovas slusne (nia ako opica), nemas problem

[MattyX]

Tot moj nazor. Inak ked jazdim pilu, tak radim na hranici cerveneho pola - v nom som bol, co mam auto, mozno pat krat a potom ho necham vzdy vychladit kludnou jazdou, nia jak ty magori, co sa krutia na parkoviskach v obmedzovaci a potom si zastavia na cigarko.
Ked nastartujem a je zima, najprv zohrievam motor, az potom seba a v zivote nikdy som motor na tricach, co som mal, netocil za studena. (teda aj na akomkolvek inom aute)

Proste ked sa k motoru/autu chovas slusne (nia ako opica), nemas problem

+1
kez by se tak chovala vetsina lidi k motorum

[matISO]

?

to je kamos:)))))

[Radek_750iA]

... novejsi auta maji takovouhle Rj treba pro aut. prevodovku, kde se prizpusobi treba stylu ridice razeni ....

BMW to dela od 1986....

zas az tak bych to nevychvaloval, spis jen odhazuje kvalty dle rezimu, ale jistou chytrost ji nemozno uprit, to je fakt

mno co si pamatuju tak se to relativne schopne prizpusobovalo.... ale mely to snad jen 750i

[Adam Lipský]

Pán aby ušetřil, jezdil po městě od 45 na pětku.

tak to je taky extrém To jsou oni..Hodně lidí totiž taky neví,že nejmenší spotřeba je tesně za nejvyšším bodem točivýho momentu..Všichni žijou v domnění,že čím nižsí otáčky..tím nižší spotřeba

zhodnotí to tedy tím že to kupoval od dědy který s tím jezdil jak pos..ný...

Znám taky dědu,co k nám na dílnu přijel s Fábií 1,2HTP ,najetých cca 30tkm a podpálený výfukový ventil Jezdit na hranici volnoběhu se opravdu nevyplácí,kor u htp

Proč ne?je to přece High Torque Perfomence Ti si to můžou s tím kroutákem dovolit..

Podpálený výfukový ventil u HTP je důsledek amatérské konstrukční chyby v motoru.
http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf
Ale úplně mě odrovnalo, když v tom pdf píšou, jak servis opravil kolísání volnoběhu - vyvrtali díru do klapky...

[karol325]

K zábehu BMW 325 iC z roku 1987 v prvých kilometroch doporučenia od výrobcu: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 457/10.jpg