z m40 na m20b20 - nehazi jiskru

[Venca]

tady máš video co to dělá!!!nevim nevim...rozvody okay!!!na milion procent!
kabely asi taky když to pak běží normálně!

Tak to kabely správně jsou, jinak by se nerozběhl.

Z videa v garáži obvykle není co poznat, ale mě se ten chod jeví nějakej "tvrdej"....

.

[Shima]

Jenze tam jak vis nemas moznost s nicim hnout na rozvodech jak u diesla!tam je to proste dany ryskama!a smitec .
Ale pak kdyz bezi jde v celku v poradku kdyz pominu ze je tam toho jeste dost co dodelat!proste me nejde do hlavy proc tof tak kope.

[Venca]

... me nejde do hlavy proc tof tak kope.

Mi to připadá, jak kdyby šla brzo jiskra.
Tady to ale nelze posunout, pokud je vše na ryskách.
Nevím....

[Shima]

To sem si myslel tak jsem sundal ventil víko spodek na rysku a vrsek na rysku pro kontrolu...myslím že i 6válec stříhal(ventily)takže palí 1válec!je to prostě všechno jak má být!ale mám za to,že když vyhodím při startu 5nebo 4válec...tak to nekope!!
taky nevím co stím!když se nedá hnout s předstihem ani s rozvodama!!!
sakra!

[Cubrd]

Máš tam dost benzínu?

[Shima]

Tož kontrolka svítí tak nevim přesně kolik.,..

[Mikis130]

Taky se přidám,dal jsem motor m20b20 jetronic do plasta kde byla m40 a potřeboval bych vědět co konkrétně je zapojenýho v tý bílý zásuvce u řj.Podle toho co jsem našel tady fóru je tam otáčkoměr,ryhloměr a to třetí jsem nikde nevylovil jen když jsem srovnával piny na motorový zásuvce,tak mi na motorovym svazku chybí kabel právě na otáčkoměr,rychloměr a to třetí podle schématu zásuvky je signál vstřiků,jde o to že po zapojení jetronikový zásuvky mi nefunguje palivový čerpadlo po zapnutí klíčku a i když jsem ho připojil natvrdo na baterku tak nefungujou vstřiky,ale jiskru to hází.K tomu bílýmu konektoru jde hnědožlutej,zelenej a černomodrej kabel.Předem díky z každou radu.

[PsZch0_e30]

[quote="Mikis130"]Taky se přidám,dal jsem motor m20b20 jetronic do plasta kde byla m40 a potřeboval bych vědět co konkrétně je zapojenýho v tý bílý zásuvce u řj.Podle toho co jsem našel tady fóru je tam otáčkoměr,ryhloměr a to třetí jsem nikde nevylovil jen když jsem srovnával piny na motorový zásuvce,tak mi na motorovym svazku chybí kabel právě na otáčkoměr,rychloměr a to třetí podle schématu zásuvky je signál vstřiků,jde o to že po zapojení jetronikový zásuvky mi nefunguje palivový čerpadlo po zapnutí klíčku a i když jsem ho připojil natvrdo na baterku tak nefungujou vstřiky,ale jiskru to hází.K tomu bílýmu konektoru jde hnědožlutej,zelenej a černomodrej kabel.Předem díky z každou radu.[/quote]

Přišel jste na něco? Mám stejný problém nahodil jsem misto M40tky M20B20 a po napojeni kabeláže mi nejede ani čerpadlo

[Mikis130]

přišel do tý 3 pinový zásuvky přijde zapojit otáčkoměr,ekonoměr a pak spínaný +

[PsZch0_e30]

Aha no ja mám na bilém konektoru hnědý zeleno/šedý a červeno/modrý a na černém černo/šedý a fialovo/šedý asi budu mít jinou verzi ECU a kabeláže :-)

[PsZch0_e30]

oprava: zeleno/fialový