Přestup z BMW do škodovky

[BALI]

v práci máme 1,8T v kombíku,kterej je naloženej cca 1,5t a pak jednu RSu... když vidim,jak s tim všichni jezděj (včetně mě ) a jak tomu nakládaj,tak se divim co všechno ty motory vydržej... odcházej tam akorát věci,jako kliky u dveří a takovýhle další kraviny,motorově nic... spotřebu radši psát nebudu,na tu se u nás nehraje

[paca]

Pořád lepší ta 1,8 s turbem než bez něj

No, záleží jestli chceš chvíli jet a foukat nebo sice nefoukat ale jezdit

dle mého nejhorší motor je dvojlitr 20ti ventil = nejede a žere jak tank

[Zavarenec]

V 1.8T jsem se pouzve jednou svezl a to kousek. Ale jako nic moc. A co se týče oktávky vůbec Kámošova 1.9TDI L&K, krásná výbava, ale ty sedačky. Kam se na to hrabou kožený neanatomy před FL z e36
Celkem slušná lavička. Po cestě Praha-Znojmo a hned zase zpět. Jsem byl rád jak jsou v e30 pohodlný sedačky

[Vasa]

Je to uplne jedno - at si koupi co chce. Stejne si poradit neda kdyz se uz rozhodl. Pokud mu srdce rika, kup si Octavii misto BMW tak to udela. Pokud ma clovek mit z auta radost tak stejne neresi kolik to "zere" a co to "stoji".

V pripade, ze chce byt trochu objektivni tak postaci papir A5 + tuzka na malou analyzu kde mu nakonec vyjde, ze "zlata E30"...


Kdyz to vezmu z me strany:

1, poridil jsem si "starou vranu 324td" za 15tCZK a ujel jsem s ni jiz cca 30tkm za 7 mesicu.

Naklady:
porizeni: 15000,-CZK = 0,50CZK/km
Palivo: pri prum. spotrebe 8l nafty = 2400l (62400,-CZK)
udrzba: 3x olej, komplet predni naprava + pr.brzdy, chladic + visco, nejaka ta drobnost 2000,-
(3x700,- / 4500,- / 5000,- / 2000,-) = 13600,-CZK

Celkem: 91000,-CZK = 3,03CZK/1km



2, poridim si Octavii 1.8T "polo starou vranu" za 129tCZK a chci s ni ujet 30tkm take za 7 mesicu.

porizeni: 129000,-CZK = 4,30CZK/km
palivo: prum. spotreba 9l benzinu = 2700l (72900,-CZK)
udrzba: 3xolej, dalsi tezko rici - od 0,-CZK az po 30000,-CZK (rekneme, ze bude mit kliku a skonci jako ja na 15000,-CZK

Celkem: 216900,-CZK = 7,23CZK/1km

Naklady na praci pri udrzbe nepocitam - sve auto po mnoha zkusenostech jiz nikomu nesveruji a navic je pro mne osobne hrabani v aute odpocinkem. Za sebe rikam - NECHCI nove auto, jako obchodni artikl FAJN, ale ja osobne tento prumysl (specialne VW: "x" zaplacena platforma pouzita v 5-ti znackach za dlouhy penize bez patrne inovace) novych pochybnych vozu podporovat nehodlam. Otec si pred casem poridil novou (2004) Octavii SDi a take s ni bez zavaznych incidentu ujel jiz cca 160tkm, ale vzdy se mu lehce posmivam kdyz za mnou prijde s tim, jestli bych mu nesehnal levneji Long Life VW specs olej do toho mlaticiho se kramu. Napr. on s vymenou oleje stravi cca 2-3hodky a zacaluje cca 5tCZK, ja u sveho vraku jsem za 30min hotov a stoji mne to 700CZK + umyti rukou. Na druhe strane je pravdou, ze SDi mu spolkne cca 5l/100km a moje 2,4 o cca 2,5l vice, jenze je potreba vedet ze na predjeti traktoru s SDi potrebujete cca 0,5km. Dalsim nezanedbatelnym aspektem je tzv. "street value" obou porovnavanych vozidel, zatim co svou Octavii mate relativne markantni sanci rano u sveho obrubniku ne-nalezt a stat se obeti "rychlych rukou" tak ma "stara vrana" me tam bude cekat na 99,9% v plne pripravenosti. Pokud ne, tak si odpoledne, za castku prumerne pracky, koupim jinou...


Ano, cela kalkulace je trochu ucelova, ale matematika zustava porad matematikou... a HLAVNE je to o pristupu k veci kazde cloveka. Ja, v tom mam jasno.

[Caleb]

Naprosto s tebou souhlasim a casto timto argumentuju - ze autu za 30k i se spotrebou 9-10l bude hodne dlouho trvat nez v palivu a servisu prozere hodnotu 5 let stareho turbodieselu. A daleko radeji nekam pojedu se svoji 20 let starou M40 nez s nejakou 3valcovou Fabii.
Dnes je trend, koukat se pouze na spotrebu a naklady na porizeni zanedbavat - viz. znamej co kupoval mercedesa za mega, ale musel zrat 6l/100.

Kazdopadne je tu i ten argument (ktery zminujes), ze pro kazdeho neni servisovani auta zabavne, protoze rano chce sednout do auta a odjet, menit akorat olej a max. 2x za zivotnost auta vymenit rozvody.

[Jan Kučera]

mel sem moznost jezdit vice mene se vsim krome RS a prijde mi jako uplne nejlepsi volba 1,8 T

[Ondráš]

Octavia 1.8T to je snad jedno z nejhorších aut v turbu.To už bych si radši přihodil tak 30 tisíc a koupil si starší Subaru impreza GT turbo. Je stim víc srandy a je to vcelku držák a žere to podobně.

[Tomis9]

čau chlapi děkuji vám za vaše odpovědi ještě tak úplně rozhodnutý nejsem hlavně zaleží na tom jestli si ten chlap co u mě byl se podívat na tříca jestli si ji odveze. Měl jsem v plánu E46 2,0D , ale pak jsem mluvil s klukama v práci se škodováka a ty ten motor zas tak neodsuzovali ještě se uvidí zatím vám všem děkuji za příspěvky

[WilD]

Co ja vim, tak m47 (motor v 320d E46) je hodne povedeny, kamos mel pujceny, jelo to hodne hezky, vlezl se do 7l/100km a kdyz me vezl, osobne mi prisel na diesla ten motor fajnove kultivovanej. Pokud na to mas (beru to tak, ze cena za slusnej kus se bude pohybovat nekde kolem 200kkc), rekl bych, ze je to lepsi volba...a opravdu ne jen kvuli tomu, ze je to BMW...
Vasa: Ano, to je spravna racionalni argumentace

[BMWHanz]

no vidite vetsina z vas rika, ze to je motor na hovno a ja rikam ze uz mi pod prackama prosly 3ks jedna z nich byla audi a4 jinak sami oktavky a vsechny mely nalitano pres 400000 podle me to je jeden z nejspolehlivejsich motoru od koncernu

[Semry]

Já na to taky slyšel nadávat, a spotřeba vysoká. Navíc v jedničkový octavii sedet vzadu to je horší než v e30 cabriu.... Vůbec nechápu jak můžou třeba fabii reprezentovat jako rodiný auto. Hůř než ve fabii se snad nikde nesedí, škoda 120 nabízí snad dvakrát více prostoru pro nohy i nad hlavou.

[samiq]

Vasa rozvedl co jsem psal drive
E30 je ekonomicka kara. punkt a vykricnik k tomu .

mirne offtopic, ale... srovnani technickych udaju u soucasne Octavia2 a 318i. Za par let nas to ceka.

V pripade Skoda je to 90kW 1.4TSI a v pripade BMW3 je to 105kW dvoulitr, rekl bych atmosfericky.

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3 ... _data.html
http://new.skoda-auto.com/cze/model/new ... facts.aspx
http://www.skoda-auto.com/importer/webc ... lyear=2009

SPOTREBA, EMISE, zrychleni, ... BMW vede!!! U spotreby dokonce skoro o litr na 100 a ta trojka je temer o 2 metraky tezsi.

Znamej si poridil novou octavku, tak jsem se podival a porovnal... chapu, cena octavky je 2/3 co stoji BMW3. Ale za par let?

Musim rici, ze se mi obe auta co se tyce designu libi. Ale opravdu nemam potrebu menit znacku.

[Tomis9]

no vidite vetsina z vas rika, ze to je motor na hovno a ja rikam ze uz mi pod prackama prosly 3ks jedna z nich byla audi a4 jinak sami oktavky a vsechny mely nalitano pres 400000 podle me to je jeden z nejspolehlivejsich motoru od koncernu

děkuji ti. Já osobně jsem s tím motorem nejel akorát v práci 1.8 118kw v superbu i v octávii a taky v Yetim a ten motor nemá chybu nevim ještě se budu muset informovat

[mychal]

Co ja vim, tak m47 (motor v 320d E46) je hodne povedeny, kamos mel pujceny, jelo to hodne hezky, vlezl se do 7l/100km a kdyz me vezl, osobne mi prisel na diesla ten motor fajnove kultivovanej. Pokud na to mas (beru to tak, ze cena za slusnej kus se bude pohybovat nekde kolem 200kkc), rekl bych, ze je to lepsi volba...a opravdu ne jen kvuli tomu, ze je to BMW...
Vasa: Ano, to je spravna racionalni argumentace

M47 je vlastně klasika TDI, je sice kultivovanější oproti TDI ale taky to není nic extra, je to takový traktor šetřil. TDI je naproti tomu spolehlivější, i když ani já jen 30tis km ani známý 100tis km jsme do 320d 100kw nevráželi nic krom spotřebáku. TDI taky o necelý litr úspornější(ale auto lehčí).

[Martin_BMW]

At je Ochcávka jaka chce, bych ji za BMW nevyměnil. Hlave má náhon na špatnou nápravu, leda že by byla 4x4.

[Vasa]

jenze oni 4x4 Octavku nedelaj - pouze nejakou nahrazku jakoby 4x4...
Opravdove 4x4 od "koncernu ma jedine stara Audi Quattro...

[BALI]

Co ja vim, tak m47 (motor v 320d E46) je hodne povedeny, kamos mel pujceny, jelo to hodne hezky, vlezl se do 7l/100km a kdyz me vezl, osobne mi prisel na diesla ten motor fajnove kultivovanej. Pokud na to mas (beru to tak, ze cena za slusnej kus se bude pohybovat nekde kolem 200kkc), rekl bych, ze je to lepsi volba...a opravdu ne jen kvuli tomu, ze je to BMW...
Vasa: Ano, to je spravna racionalni argumentace

M47 je vlastně klasika TDI, je sice kultivovanější oproti TDI ale taky to není nic extra, je to takový traktor šetřil. TDI je naproti tomu spolehlivější, i když ani já jen 30tis km ani známý 100tis km jsme do 320d 100kw nevráželi nic krom spotřebáku. TDI taky o necelý litr úspornější(ale auto lehčí).

ale zase vem,že to má 100,resp. 110kW... a když pojedeš PDčkem 96kW,tak určitě nebudeš na stejný spotřebě jako s AHU,ALH nebo AFN a bude spotřeba možná větší než u 2,0d

[Michelin]

Hlavne tu maj vsichni z doslechu ze 1.8T je nejdebilnejsi motor. Ale pritom je to jeden z nejlepsich motoru co vyrobili, stejne jako 1.8TFSI.

[BMWHanz]

Hlavne tu maj vsichni z doslechu ze 1.8T je nejdebilnejsi motor. Ale pritom je to jeden z nejlepsich motoru co vyrobili, stejne jako 1.8TFSI.

pod todle se podepisu! Jak uz sem psal jeste jsem nevidel takovydle motor co by zvladl pres 400. a to sem mel dole hlavu. bylo akorat foukly tesneni, to se vymenilo a jezdilo se dal.

[Tomis9]

děkuji michelinoj a BMWHanz já mám stejný názor. A ptal jsem se i u nás v práci na ten motor mechaniků a taky říkali že je to nejlepší benzínový motor