Zástavba M50 místo M20

[Podsto]

Tak mám další otázku. Během toho než se mi vrátí setrvák řeším svody. Mám doma z M3 asi 3.0 (nejsou na nich vstupy pro lambdu) a co sem se dočetl tak se tam bez upravy přepážky mezi motorem a kabinou nevejdou. Tak uvažuju jestli nesehnat nějaké jiné a nemít stím moc práce nebo to upravit. Ale co mě zajímá jestli jsou ty svody na M50B25 vůbec vhodné. Nebo jestli je lepší je prodat a koupít nějake. Ale jaké? Může mi někdo poradit? Díky a omlouvám se že pořád zněčím otravuju

[MAREČEK]

Tak co já vím,tak svody z M3 se na M50 hodí,jen se pod ně dá mezi kus,jinak se opírají o blok.No a co se týče zástavby do e30,tak se tam opravdu musí poupravit příčka.Jinak výstup na lambdu máš stejně před katy.Já bych se jích nebál,jsou správně nakrouceny a určitě budou fungovat.

[MattyX]

no na b25 budou dostacujici , ačkoliv ten průměr na origo S50 taky by mohl být větší až někdy uvidíš alpiny z M50B30 a porovnáš je s M3 tak člověk začne přemýšlet proč je tak vůbec namotali ?

[kopecek.e30]

nutně potřebuju kardan z ety..stačí přední díl!!! spěchá... nebo nějakej mu podobnej kterej pude na m50 v e30

[kopecek.e30]

nutně potřebuju kardan z ety..stačí přední díl!!! spěchá... nebo nějakej mu podobnej kterej pude na m50 v e30

pouze silnější verze, která má velkou hardyspojku.

[mychal]

Čaute chlapi řešili ste někdo předělat M50ku na M50B30 tj 3.0 obsah?

Udajně dle článku níže by to neměl být problém s použitím kliky, ojnic a pístů z M54B30. Dokonce i kompres by měl být nějakých 10,5 dle toho článku, jinde sem se zase dočetl že nějakých 14,5 tak nevím. Dále tam píše že použil vačky z S52, neví někdo proč? Moje angličtina není zase tak dobrá...
A k elektrice, předpokládám že použil M50tkovou elektriku s vlastním chipem...

BTW nevíte jak to má řešené alpina 3.0?

BMW je jak lego, vše pasuje všude

http://e30tech.com/forum/showthread.php?t=103429

[MattyX]

no alpinu 3.0 sem na živo viděl , ale neměl nikdo odvahu to rozdělat , protože dohledat nějaký info o to motoru je problem no ... vacky z S52 pouzivaji protoze jsou ostrejsi jak seriový a padnou do sigl vanos kebule když už vačky tak rovnou dbilas ci schrick , S52 stejně v evropě ani neseženeš v podstate tendle stroker se dělá i do M20 bloku ...

[pragdejf]

no o stavbě M50/52B30 sem taky premejslel, ale asi bych to spis skladal v dilne nez na kuchynskym stole. myslim, ze rizeni motoru by ten narust o pul litru nak pobralo, ani bych neresil nakej divokej cip. frajerina by bylo, kdyby tam ty pisty sly nacpat spodem, aby nemusela dolu kedlubna.

[MattyX]

no o stavbě M50/52B30 sem taky premejslel, ale asi bych to spis skladal v dilne nez na kuchynskym stole. myslim, ze rizeni motoru by ten narust o pul litru nak pobralo, ani bych neresil nakej divokej cip. frajerina by bylo, kdyby tam ty pisty sly nacpat spodem, aby nemusela dolu kedlubna.

Rj když už tak upravit ať z toho objemu taky jsou nějaký koně , kor s nejakyma vackama ... nejak nechapu proc neco skladat polovičatě ? je jasný že to nejde , ale i kdyby to šlo tak proč to dělat ?!?!

[pragdejf]

protoze kdyz ma motor v cajku tlaky, nechcije olej skrz gufera ventilu a vseobecne je vrsek ok, tak podle me neni duvod davat dolu kedlubnu.

ze to tam nedostanu je jina vec.

jinak pokud dobre chapu rizeni motoru, tak pokud stiha vaha vzduchu (M50B25 a alpina M50B30 maj stejnou) a pokud stihaj vstrikovace (asi by byly lepsi z M52B28), tak se tam proste nachcije odpovidajici mnozstvi benzinu k mnozstvi nasatyho vzduchu. k tomu zpetna vazba z labdy a s tim uz se jednotka nak popere... stejne ten motor musi fungovat od nulovy nadmorsky vejsky a -20°C (spousta vzduchu) az po 4000M.n.m. a +40°C kde je vzduchu vyrazne min. a vsude tam a jeste siroko daleko od toho musi bejt rozsah pouzitelnosti.

a ze vic vzduchu+vic benalu=vic kobyl, tak v tom mame snad vsichni jasno.

ale kdyz clovek chce jit na vyssi otacky, coz u vacek z //M chapu, tak to je jina.

samozrejme pokud se, predevsim co se tyka rizeni motoru, pletu, tak me prosim opravte.

[Maysner]

O pajslu Alpiny by bylo zajimavy vedet vic. Odvaha na rozdelani ze neni? Odvahy je vic nez dost, ale penez potrebnych pro nasledny slozeni mi tak nejak kurevsky moc chybelo/chybi

[mychal]

jestli to budu stavět, což nejspíš budu tak jednotku 2.5kovou nenechám

Mattyxi nebo někdo, kdyby ste věděli o nějakých dílech co by se mi mohly hodit dejte vědět, inzeraty budu sledovat ale nedělám si iluze že by někdo neustále inzeroval třeba kliku z M54... Takže info ohledně bloku M54B30 motoru M50B25, vaček do bezvanos kebule, svodů, klidně i šestiklapky rád uvítám

[MattyX]

jako sehnat celkově něco z tý M54 je tak trochu problémek sehnat no , tedka onehda sem mohl sehnat komplet streva z m54 ale prodávající kokot takže to nedopadlo no pokud na to máš připarevenj badžet stačí čekovat co se kde objeví a vyrazit ... držím palce při stavbě , takovýdle projekty mám rad

[mychal]

jednu komplet M54 mam rozjednanou tak pak asi bude zbytek na prodej, ale radši bych jenom někde vyšaškoval kliku s ojnicopístama

[MattyX]

pokud muzes koupit trebas jenom nastrojenej blok , trebas i s hlavou tak to ber vsema deseti no zbytek se da rozprodat ... s tim ze blok to mas tacek v hliníku

[pragdejf]

pouzitelnej blok z M54 odvezt na srotak? nemam nic proti, ale je to docela drsny;-)

[MattyX]

a kdo by ho na co chtěl , zaprvé je to hliník (pro nějakou turbostavbu atd. nanic ) a jen tak jako ND to stejně nikdo neveme já sem B28 blok normálně hodil na hliník , má to pekných 22kilo čistýho hliníku

[Stoupa]

zdarec...mam v e30 m50 ale s neorygo chladičem,hadice sou napojene uplně nějak obraceně,chtěl sem se zeptat jaký chladič a z čeho tam dát???

[Cubrd]

324 Td nejlépe

[Stoupa]

ok.dík moc...nějaký zkusím splašit nebokdyby tady někdo věděl o nějakem co neteče a je v cajku napište.dík