184KA na 184E1

nugget · Příspěvek od **nugget** » 02. 08. 2007 11:50

Zdravim vsecky, rad bych se zeptal mam motor 184E1 a v TP mam 184KA, proto se Vas vsech s prozbou ptam jak to nejak vyresit aby me to vsecko sedelo v TP.....DIKY MOC.......

Badliner · Příspěvek od **Badliner** » 02. 08. 2007 12:53

Po tom jsem taky patrál a dle toho co jsem našel je to totéž...
184E1 by mělo znamenat motor s katem co plní emise Euro1...

A teď jsem se podíval pořádně a totéž to není....

Mno a co to přebouchnout?Případně trošku zneviditelnit písmenka kyselinou...

Teda pokud ti nesedí jen motor.....a ne celé auto...

BAD · Příspěvek od **BAD** » 02. 08. 2007 17:30

ted mozna placnu blbost kdyz tak me opravte nekdo ale 184E1 je motor M40 kdezto 184KA je motor M10 takze hodne velky rozdil

nugget · Příspěvek od **nugget** » 02. 08. 2007 20:24

Diky Zatim za vsecky prispevkym, ale porad s toho nic nechapu

Venca · Příspěvek od **Venca** » 02. 08. 2007 21:14

nugget píše:Diky Zatim za vsecky prispevkym, ale porad s toho nic nechapu

Máš M40 místo M10.
Takže výměna motoru za jiný typ.
Nutné vyjádření akreditovaného dovozce (Autec).
Na základě toho vyjádření ti to na evidenci vozidel přepíšou.

Hanis · Příspěvek od **Hanis** » 02. 08. 2007 21:16

Venca píše: Nutné vyjádření akreditovaného dovozce (Autec).

Autec už ne. Teď to má na starosti BMW AG ČR

Venca · Příspěvek od **Venca** » 02. 08. 2007 21:21

Hanis píše:
Venca píše: Nutné vyjádření akreditovaného dovozce (Autec).
Autec už ne. Teď to má na starosti BMW AG ČR

Tak to se omlouvám, nejsem v tom poslední dobou moc honěnej.

DAN · Příspěvek od **DAN** » 03. 08. 2007 21:36

KA = podle mě KAT
E1, EB,... = bez kat

Když máš v TP motor s katem, tak ti použití bezkatovýho motoru s největší pravděpodobností neschválej. Naopak by to šlo.

Venca · Příspěvek od **Venca** » 04. 08. 2007 06:53

DAN píše:KA = podle mě KAT
E1, EB,... = bez kat

Ne.

184E1 = M40
- ověřeno, jedno mi stojí zrovna na dvoře a nejméně u třech dalších jsem to viděl.

184EB = M10
- tohle jsem viděl u 316 M10 s karburátorem 2BE, r.v. 1985.

DAN · Příspěvek od **DAN** » 04. 08. 2007 07:49

Jasný, ale KA - je dycky KAT, že.

Já měl třeba 256 E1 - 2,5 M20 - "bezkatovou"

Vím, že mi tenkrát p. Stehlík řikal, že ať najdu na motoru E1, EB, že je to jedno. Tak jsem myslel, že je to buřt.
Až tak uplně není, no.

Venca · Příspěvek od **Venca** » 04. 08. 2007 08:33

DAN píše:Jasný, ale KA - je dycky KAT, že.

Já měl třeba 256 E1 - 2,5 M20 - "bezkatovou"

Vím, že mi tenkrát p. Stehlík řikal, že ať najdu na motoru E1, EB, že je to jedno. Tak jsem myslel, že je to buřt.
Až tak uplně není, no.

184KA jsem zatím viděl jen u několika 318i M10, všechny s katalyzátorem.

U jiných písmen se mi to tak jednoznačný nezdá.
Hledal jsem tabulky, z kterých by to bylo jasný, a objevil jsem kdysi jen nějaký sovětský - i to EB, co jsem viděl u karburátorový verze, jsem tam našel u verze se vstřikováním (77kW).

Bohužel už na těch stránkách tabulky ani nejsou, jen diskusní fórum:
http://boards.bmworg.ru/

nugget · Příspěvek od **nugget** » 04. 08. 2007 10:23

No ja prave nevim katalizator na aute mam..Ale porad teda nevim jak to vyresit aby to teda nejak sedelo psal sem na BMW AG a jeste zadna odpoved...No jink dekuji za kazdy prispevek k tomuto tematu.....