dole je to jednoduchý. Ve spodu nádobky olejového filtru je šipka směrem dolů, ta se musí krýt s ryskou na řemenici kliky ( ryska je na jednom zubu, doporučuju řemenici řádně očistit ). Na vačece se musí riska rozvodového kolečka krýt se záhybem hliníkovýho krytu rozvodového řemene. Ty záhyby jsou dva na sebe navazující, ten menší je ten správný.
Jen menší rada - spolu s řemenem vyměň i všechny kladky (jsou 3, malá a velká vodící a jedna ozubená napínací). Byl jsem
již světkem, kdy zaseknutá vodící kladka upálila nový řemen.
