Těsnění pod hlavu M40

paveld · Příspěvek od **paveld** » 27. 02. 2007 15:34

Budu u M40 měnit těsnění pod hlavou, prodává se ve 2 tloušťkách, co jsem zjistil a dočetl se, tlustší těsnění se dává pod srovnávanou (a tudíž lehce nižší) hlavu. Já hlavu rovnat na 99% budu a přemýšlím, co tam dát to nižší - jen nevím nakolik znatelně nebo neznatelně to poznám na výkonu a taky na životnosti motoru. Má to vůbec smysl? Co myslíte? Zajímá mě především názor toho, kdo s tím už má nějakou zkušenost a ne jen teorie. Díky.

paveld · Příspěvek od **paveld** » 27. 02. 2007 18:46

Takze vyreseno, narvu tam radsi silnejsi, nema cenu to riskovat

Venca · Příspěvek od **Venca** » 27. 02. 2007 19:13

Asi bych taky dodržel postup podle výrobce a dal silnější.

Jak počítám, rozdíl v kompresním poměru je 8,8 / 9,25.

Při slušným zacházení a kvalitním palivu by to snad tragédie nebyla.

Torham · Příspěvek od **Torham** » 27. 02. 2007 21:36

Kupoval jsem tesneni minulej tejden v elitu na zlicine a jediny ktery jsme nasli byli stejne vysoky jen z jinyho materialu . jak jsi se k teto informaci dostal ? kdyz rovnas hlavu jde radove o desetiny ?? nevim jen se ptam ...

paveld · Příspěvek od **paveld** » 27. 02. 2007 21:39

No, to jsem se docetl driv tady na foru. Koukal jsem to katalogu Mjauto, tam maji 2 verze, lisi se o 0,3mm, takze jde o desetiny jak pises..

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 05. 03. 2007 00:59

Kupoval sem taky v elitu.sice na m30,ale taky mi nabizeli 2tloustky..