Kedze budem davat carbon sanie .... rozhodol som sa ze si demontujem povodne sanie (airbox...), lebo som videl ze pri cidle na snimanie tlaku resp. teploty oleja mi troska tecie olej. Objavil som vsak aj tito veci:
Z regulatoru tlaku benzina ide hadicka c.9
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
do prechodky c.18 a nasledne do zvlastne hadice c.17
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
ta hadica mi vsak v mieste spojenia s dielom c.18 a c.12 zacina praskat. Naco v podstate sluzi? Pokracuje potom az do airboxu.
A este jedna vec:Cez cidlo tlaku alebo teploty oleja mi troska tecie olej. Su tam dve cidla, jedno je viac pri motore (cez to mi aj tecie) predpokladam ze musim vymenit suciastku c.10 a druhe je viac od motora semorom von, to je v poriadku. neviem ktore je zodpovedne za tlak a ktore za teplotu.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30
Dakujem Palo
S14 motor - potrebujem poradit nejake veci
Nevim proc je tam tak strasna soustava hadic, ale v podstate jde o to, aby regulator tlaku benzinu poznal, jaky tlak je v sani za skrtici klapkou (tedy mezi klapkou a motorem) a podle toho upravil tlak benzinu. Jinak by se nedala moc regulovat bohatost smesi - takto je konstantni pretlak benzinu vuci absolutnimu tlaku v sacim potrubi, coz dava konstantni prutok vstrikovacima tryskama za vsech okolnosti a tim padem lze davku paliva regulovat pouze dobou otevreni vstrikovace.
Jinymi slovy je velmi dulezite, aby ty hadice a spoje byly dokonale tesne.
Jinymi slovy je velmi dulezite, aby ty hadice a spoje byly dokonale tesne.