Hmotnost BMW

lukias · Příspěvek od **lukias** » 02. 11. 2006 16:54

Tak jsem si kluci dneska zvážil to BMW
http://www.djluka.ic.cz/test/bmw/zavody/SSL10601.JPG
a když to vemu tak že je odstrojeno, vyřezáno, makrolom tak to auto má podle DIGI váhy na šroťáku 832 Kg, myslím že jsem to vzal zodpovědně

prodrive · Příspěvek od **prodrive** » 02. 11. 2006 17:36

super váha, moje som odhadoval na 850, ale môže byť ešte ľahšie. Musím aj ja odvážiť

DC · Příspěvek od DC » 02. 11. 2006 17:51

velmi solidní

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 02. 11. 2006 20:26

kurňa to hodnota, toho bych chtěl taky dosáhnout, ale s autem do normálního provozu a s M30kou to budu hodně hodně rád když se budu pohybovat okolo 1050 Kg

lukias · Příspěvek od **lukias** » 03. 11. 2006 08:33

Klakson píše:kurňa to hodnota, toho bych chtěl taky dosáhnout, ale s autem do normálního provozu a s M30kou to budu hodně hodně rád když se budu pohybovat okolo 1050 Kg

Nj, ale teď na zimní závody budu muset stejně dát do kufru zátěž.....ten zadek je opravdu strašně lehký.

DC · Příspěvek od DC » 03. 11. 2006 09:55

jednak zátěž ale hlavně opět pneumatiky - minulej rok sem se s běžnějma zimákama na CWC vůbec nechytal

Zave · Příspěvek od **Zave** » 03. 11. 2006 11:25

DC, kolik jsi mel svoje SSLko?

proktorcz · Příspěvek od **proktorcz** » 03. 11. 2006 12:59

mě stačí mějch cca 2000 kg

DC · Příspěvek od DC » 03. 11. 2006 13:01

Zave píše:DC, kolik jsi mel svoje SSLko?

něco kolem 1050

Boban · Příspěvek od **Boban** » 03. 11. 2006 13:58

Jestli je to opravdu 830 kg, tak je to velice dobra hmotnost, ale moc se mi tomu nechce verit - na podobnou hmotnost je tezky se dostat treba i s favoritem, a kdo nekdy videl skelet favorita a skelet bavoraka... a to nemluvim o motoru, diferaku, kardanu atd.
Napada me, jestli oni na tom srotaku, kdes to vazil, tak trochu nesidej, co?

Moje naprosto seriove coupe bez vybavy, jen se servem, vazilo minuly tyden na vaze ve Ferone 1220 kg.

lukias · Příspěvek od **lukias** » 03. 11. 2006 14:09

Boban píše:Jestli je to opravdu 830 kg, tak je to velice dobra hmotnost, ale moc se mi tomu nechce verit - na podobnou hmotnost je tezky se dostat treba i s favoritem, a kdo nekdy videl skelet favorita a skelet bavoraka... a to nemluvim o motoru, diferaku, kardanu atd.
Napada me, jestli oni na tom srotaku, kdes to vazil, tak trochu nesidej, co?

Moje naprosto seriove coupe bez vybavy, jen se servem, vazilo minuly tyden na vaze ve Ferone 1220 kg.

opravdu to tak je, sám jsem tomu nevěřil ... můžeme tam zajet spolu,-) nemám touhu si někde honit tryčko....

Boban · Příspěvek od **Boban** » 03. 11. 2006 14:19

Ja ti verim, ze to vaha ukazala, jen se mi to cislo zda opravdu nizky.
Jestli je realny, tak ti gratuluju, s nejakym normalnim motorem (2,5 nebo 2,7) se dostanes na velmi zajimavej pomer vykonu a hmotnosti.

Bohuzel na CWC asi jedinej zavod, kde by se teto vyhody dalo vyuzit, byly Plavy. Uvidime jak se vyvine Zaskali, ale vypada to na kluzko.

Na zimu by bylo nejlepsi dat do toho nejakej ctyrvalec, vykon je na lede uplne k nicemu a ten tezkej motor vepredu je zbytecnej.

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 03. 11. 2006 15:37

Jestli je to pravda, tak blahopreju, myslim, ze to je fakt uspech..
kazdopadne se mi tomu nechce uplne 100% verit, pac i mati P106 ma 940kg..

lukias · Příspěvek od **lukias** » 03. 11. 2006 22:35

Iwan píše:Jestli je to pravda, tak blahopreju, myslim, ze to je fakt uspech..
kazdopadne se mi tomu nechce uplne 100% verit, pac i mati P106 ma 940kg..

sám nevim, co ukázala to tam bylo ... každopádně není problém tam dojet ještě jednou. Jinak jak tady psal někdo něco o favoritu tak znám jeden co má možná i pod 600 a problém to zase tak nebyl, jen práce

lukias · Příspěvek od **lukias** » 03. 11. 2006 22:51

Boban píše:Ja ti verim, ze to vaha ukazala, jen se mi to cislo zda opravdu nizky.
Jestli je realny, tak ti gratuluju, s nejakym normalnim motorem (2,5 nebo 2,7) se dostanes na velmi zajimavej pomer vykonu a hmotnosti.

Bohuzel na CWC asi jedinej zavod, kde by se teto vyhody dalo vyuzit, byly Plavy. Uvidime jak se vyvine Zaskali, ale vypada to na kluzko.

Na zimu by bylo nejlepsi dat do toho nejakej ctyrvalec, vykon je na lede uplne k nicemu a ten tezkej motor vepredu je zbytecnej.

Co se týče CWC tak ho už nějakou tu sezonu jezdím, celkově bylo odlehčení super, u BMW to má ale stále jedno - . Většina hmotnosti je soustředěná dopředu, některá auta klasické koncepce mají alespoň převodovku vzadu, ale BMW nic. Dal jsem dozadu co se dalo, místo rezervy je nádrž a hned vedle baterka. Co víc dát dozadu nevím.....znamená to ve výsledku že zadek je strašně lehkej a i na suchém a teplém asfaltu s dobrýma gumama je dost problém přenést výkon. Znamená to zcela jasně že na CWC putje na zadní nápravu zátěž, dif se potká se svářečkou.

Klakson · Příspěvek od **Klakson** » 03. 11. 2006 23:33

tak to nevým jesli budu dávat laminátový kapoty

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 04. 11. 2006 15:46

lukias píše:
Iwan píše:Jestli je to pravda, tak blahopreju, myslim, ze to je fakt uspech..
kazdopadne se mi tomu nechce uplne 100% verit, pac i mati P106 ma 940kg..
sám nevim, co ukázala to tam bylo ... každopádně není problém tam dojet ještě jednou. Jinak jak tady psal někdo něco o favoritu tak znám jeden co má možná i pod 600 a problém to zase tak nebyl, jen práce

zkus nejakej jinej srotak, jestli to nameri stejne...

Boban · Příspěvek od **Boban** » 04. 11. 2006 17:53

Tak po dnesni prohlidce nazivo uz te hmotnosti verim, mas to fakt dukladne odlehceny.
Nejak to vyvazit je vazne problem, ale verim, ze s poradnym motorem a dobrejma gumama se pekne svezes aspon na suchu.

Fugo · Příspěvek od **Fugo** » 05. 11. 2006 09:20

taky jsem byl na jaře na váze, a pouhých 2010kg s pulkou nádrže (50L)

dargon · Příspěvek od **dargon** » 05. 11. 2006 10:12

a jak to mas ted s bezpecnosti kdyz jsi to cele prorezal ?