spotreba 320 alebo ktore odpurucate?????

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 13. 04. 2005 23:36

Tweety píše:Mě to po městě žere jak nezjednaný, ale když jsem jel Praha a zpět, po dálnici min. 150, jinak pořád kolem 170 (zpátky i přes dvě kila), tak jsem jel za 500Kč. Takže nějakejch deset litrů spotřeba, bez keců. Tak mi to potom někdo vysvětlete

no nevim,nevim.....
spotřebu trošku nadsazuju, neb, nikdy nejedu přesně jenom určitej usek na dalnici...., většinou je tam i město...
EDIT:
ale nejmin co sem kdy jel, bylo s 318iM10 v E21 po dalnici max 120,až na 7kilometrů kdy sem jel 160.....tak sem měl pruměr 6,5l/100

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 13. 04. 2005 23:37

Lukas-e21 píše:
Tweety píše:Mě to po městě žere jak nezjednaný, ale když jsem jel Praha a zpět, po dálnici min. 150, jinak pořád kolem 170 (zpátky i přes dvě kila), tak jsem jel za 500Kč. Takže nějakejch deset litrů spotřeba, bez keců. Tak mi to potom někdo vysvětlete
no nevim,nevim.....
spotřebu trošku nadsazuju, neb, nikdy nejedu přesně jenom určitej usek na dalnici...., většinou je tam i město...

Ono když se to rozjede na nějakejch těch 140 tak už je pak lehký ho jen držet v nějakejch těch optimálních hodnotách ekonoměru.Ale jak příjde kopec, tak je ručička v tahu

sentinel · Příspěvek od **sentinel** » 15. 04. 2005 21:05

cize odporucate mi 318?? plastak alebo chromak????viem rozdiely ale o ktorej si vy myslite ze je lepsia.???

Fx · Příspěvek od Fx » 15. 04. 2005 21:09

sentinel píše:cize odporucate mi 318?? plastak alebo chromak????viem rozdiely ale o ktorej si vy myslite ze je lepsia.???

No rozdil bude i v motorizaci. Chromaky 318 se delaly s motorem M10 a tusim, ze ty prvni dokonce karburatorovy, pozdejsi se vstrikovanim. M10 je sice starsi koncepce, nicmene nezere az tolik, je skoro nesmrtelna a ma rozvodovy retez. Setkas se s ni i v prvnich plastacich oznacenych jako 316. Jinak 318i plastak by mela vzdy byt M40. Oproti M10 ma o neco vyssi vykon, ma rozvodovy remen a problemy s hydrostely a vackovymi hrideli. Kdyz ale trefis na dobrou, bude dobre slouzit.

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 15. 04. 2005 22:49

Fx píše:
sentinel píše:cize odporucate mi 318?? plastak alebo chromak????viem rozdiely ale o ktorej si vy myslite ze je lepsia.???
No rozdil bude i v motorizaci. Chromaky 318 se delaly s motorem M10 a tusim, ze ty prvni dokonce karburatorovy, pozdejsi se vstrikovanim. M10 je sice starsi koncepce, nicmene nezere az tolik, je skoro nesmrtelna a ma rozvodovy retez. Setkas se s ni i v prvnich plastacich oznacenych jako 316. Jinak 318i plastak by mela vzdy byt M40. Oproti M10 ma o neco vyssi vykon, ma rozvodovy remen a problemy s hydrostely a vackovymi hrideli. Kdyz ale trefis na dobrou, bude dobre slouzit.

sorry FXi

316 mela oznaceni pouze karbecova 1.8 a vyroba skončila 8/88

jinak vždy s i

M10 se dělala i v plasťacich jinak je ve faq tabulka kde jsou všechny karoserie se všema motorama a roky kdy se vyraběli

Fx · Příspěvek od Fx » 16. 04. 2005 05:40

Lukas-e21 píše:sorry FXi

316 mela oznaceni pouze karbecova 1.8 a vyroba skončila 8/88

jinak vždy s i

M10 se dělala i v plasťacich jinak je ve faq tabulka kde jsou všechny karoserie se všema motorama a roky kdy se vyraběli

Nad tou tabulkou prave valim oci. Karbecovou M10 jsem videl snad jen jednou nebo dvakrat, a to v tech nejstarsich chromacich. Podle ty tabulky se delaly fakt jeste i v plastacich. To jsem netusil, proto jsem tomu i-cku neprikladal velkou vahu.

BOOST · Příspěvek od **BOOST** » 16. 04. 2005 07:19

Lukas-e21 píše: sorry FXi

316 mela oznaceni pouze karbecova 1.8 a vyroba skončila 8/88

jinak vždy s i

M10 se dělala i v plasťacich jinak je ve faq tabulka kde jsou všechny karoserie se všema motorama a roky kdy se vyraběli

Já mám plasťáka coupé, r.v. květen 88, má označení 316i a je to M10 1.8i.

.BMW. · Příspěvek od **.BMW.** » 24. 04. 2005 17:24

Cav.Nechces e30 325IX?? http://www.autobazareeu.sk/car.php?id=16754

E30.cz

spotreba 320 alebo ktore odpurucate?????

Nature