tds - výměna vstřikovacího čerpadla

[KILLER]

Mam dotaz viz víše... řešil to tu někdo..?? Nic jsem v hledat nenašel.... jedná se mi o to, jestli to člověk zvládne sám a hlavně jestli je třeba nějak resetovat jednotku nebo tak podobne co se týče elektroniky nebo třeba jestli mužu místo čerpadla z 94r.v. dát 96r.v. vše je e34.... děkuji za případné rady.

[Herák]

V aute mas nejaky cerpadlo s urcitym kodem a mel by si tam dat stejny. Vymenit ho asi zvladnes sam ale je potreba ho spravne nastavit. Takze bych to spis nekam dal kde vedi. Ale diesely nemam takze spis ti poradi nekdo kdo to ma a vi vic.

[jirka tds]

uz jsem to delal neni to tak strasny staci trpelivost poradny vercajk a trocha zrucnosti zakladni nastaveni zvladnes sam jen s tim typem cerpadla bacha musi byt stejny typ cos tam mel neni to stejny!

[fafejta]

Jsou tři druhy podle rv.
1.-01/94
2.01/94-01/95
3.01/95-
Lepší je to dělat stáhovákem,předejde se tím maléru,že skecne kolo více a povypadne z řetězu.
Nastavení převstřiku se nechá diagnostikou tzv. dynamicky či na muzikantské ucho,pak staticky přes speciální setinový indikátor tam se to nastavuje na hodnotu 0.95/+-0.02mm při pístu v HU.
Lepší je to dát udělat do servisu,aby tě to experimentování nestálo potkaný motor,až zas taková prdel to udělat není,ovšem nevím co si profesí jestli jsi z černého řemesla tak se to pak i nechá.

[Rudolf]

Mam dotaz viz víše... řešil to tu někdo..?? Nic jsem v hledat nenašel.... jedná se mi o to, jestli to člověk zvládne sám a hlavně jestli je třeba nějak resetovat jednotku nebo tak podobne co se týče elektroniky nebo třeba jestli mužu místo čerpadla z 94r.v. dát 96r.v. vše je e34.... děkuji za případné rady.

stahovák na zubatý kolo, hodinky-přípravek na nastavení čerpadla, 50 golu, ale vysokou, kolík na aretaci setrváku. pokud si to nedělal tak bych se do toho nepouštěl

[jirka tds]

na co 50 golu?

[Rudolf]

na co 50 golu?

na ten komínek co je ta matka zubatýho kola čepadla. myslím že je lepší když vidíš na hřídelku jak ti tam pasuje klínek. vždy to kontroluji. a 17 imbus

[jirka tds]

jj. mas pravdu me se to vysroubovalo cely kdyz sem povolil ten imbus17,proto sem nevedel kam tu50 zaradit

[Crazz]

Fakt musí být použitý stejný čerpadlo? Většinou odchází spodní část, ta co dělá tlaky, vrch tzn. řízení s elektronikou a kódem by mělo přežit ...
Já měl slabé tlaky na 2 válcích a ty ostatní též nic moc, pak jsem potkal na vrakači 524TD cca někde z roku 91, vyndal čerpadlo, sundal z něho hlavu, dal tam z mýho TDS rv. 93 šoupnul do motoru podle rysky od šroubováku podle starýho před demontáži a nakopnul ... Pro jistotu jsem to šoupnul do servisu na seřizeni předvstřiku a prej jsem se sekl o nějakých 0,2mm, takže prd. Už přes 2 roky jezdím a pohoda
Jede to o dost líp než původní čerpadlo, ale kdoví o kolik hůř než origo čerpadlo na TDS

[adam320]

Fakt musí být použitý stejný čerpadlo? Většinou odchází spodní část, ta co dělá tlaky, vrch tzn. řízení s elektronikou a kódem by mělo přežit ...
Já měl slabé tlaky na 2 válcích a ty ostatní též nic moc, pak jsem potkal na vrakači 524TD cca někde z roku 91, vyndal čerpadlo, sundal z něho hlavu, dal tam z mýho TDS rv. 93 šoupnul do motoru podle rysky od šroubováku podle starýho před demontáži a nakopnul ... Pro jistotu jsem to šoupnul do servisu na seřizeni předvstřiku a prej jsem se sekl o nějakých 0,2mm, takže prd. Už přes 2 roky jezdím a pohoda
Jede to o dost líp než původní čerpadlo, ale kdoví o kolik hůř než origo čerpadlo na TDS

tohle uz mam taky za sebou a pohoda, ovsem s jinym typem elektroniky na tom cerpadle jsem zazil uz nesmyslny problemy

[adam320]

Fakt musí být použitý stejný čerpadlo? Většinou odchází spodní část, ta co dělá tlaky, vrch tzn. řízení s elektronikou a kódem by mělo přežit ...
Já měl slabé tlaky na 2 válcích a ty ostatní též nic moc, pak jsem potkal na vrakači 524TD cca někde z roku 91, vyndal čerpadlo, sundal z něho hlavu, dal tam z mýho TDS rv. 93 šoupnul do motoru podle rysky od šroubováku podle starýho před demontáži a nakopnul ... Pro jistotu jsem to šoupnul do servisu na seřizeni předvstřiku a prej jsem se sekl o nějakých 0,2mm, takže prd. Už přes 2 roky jezdím a pohoda
Jede to o dost líp než původní čerpadlo, ale kdoví o kolik hůř než origo čerpadlo na TDS

tohle uz mam taky za sebou a pohoda, ovsem s jinym typem elektroniky na tom cerpadle jsem zazil uz nesmyslny problemy

a ty hlavice se taky serou

[Crazz]

Jo no, když 3x týdně klepeš hlavu tam a zpátky tak se posere ... Jinak jsem vadnou zatim neviděl ani neměl, ale pravidlo "co se může posrat to se posere" platí všude ... vesměs jde do sraček spodek
Brašin má v e30 předělávku z elektriky na manuál, čerpadlo tam má snad z e28, dávku přidanou, že za ním nejde vidět, jezdí s tím snad 8 let za 7l na 100 a pohoda. Tak kde soudruzi z NDR udělali u TDs chybu???

[Míšánek]

Jo no, když 3x týdně klepeš hlavu tam a zpátky tak se posere ... Jinak jsem vadnou zatim neviděl ani neměl, ale pravidlo "co se může posrat to se posere" platí všude ... vesměs jde do sraček spodek

Cože? TAk to jsi toho asi ještě moc neviděl a nezažil no V drtivé většině případů jde totiž do kytek naopak ta vrchní elektronická hlavice. Klepáním hlavy tam a zpátky to ale opravdu neni

[Crazz]

Tak s tím klepánim jsem si samo dělal srandu ... Tím dojebeš akorát těsnění. Právě jsem si myslel, že mi odešla hlava když to blblo, ale bylo to spodkem. Takže jednodušší oprava naštěstí ... Doufám, že to co tam mám vydrží ještě pár let s autem.

[M40TURBO]

Mam tady tds v 39 kde byla vyhořela motorova elektrika dala se nova ale auto nechce chytit. na inpě bez zavad jenom sem tam sporadicka žhavení. podavaci čerpadlo jde nějaka nafta i ze vstřiku (nemam tušení kolik by ji mělo tect). na co se ještě podívat? diky

[M40TURBO]

nejde mi upravit příspěvek ještě chci podotknout že auto bylo u několika kutilu takže nevim co stim kdo dělal

[Max-Max]

nejde mi upravit příspěvek ještě chci podotknout že auto bylo u několika kutilu takže nevim co stim kdo dělal

motorova jednotka je nova nebo puvodni?

[M40TURBO]

je druha stara to nepřežila.

[Max-Max]

je druha stara to nepřežila.

mohli by se vyjadrit zkusenejsi, ale napada mne, zda se nemusi sparovat jednotka se zbytkem auta

[M40TURBO]

tak problem asi vyřešen bylo rozhašene čerpadlo teď už ho jenom doladit na pořádek auto špatně startuje a má hodně tvrdy volnoběh zde je screen z inpy motor teplota 75 stupnu
http://m40turbo.rajce.idnes.cz/F#tds.jpg
co je špatně a s čím ještě pohnout a kam díky
edit je vidět že bylo pohnute i hlavou čerpadla žhavičky nové registr nyní bez závad