M20 moc kouří?

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 22. 07. 2008 12:49

Mám 2.3 L-jetronic bez katu a po zahřátí se mi z toho valí hustej bílej kouř, asi jako načipovaný tdi pri zrychlovani až na to, že u mě je ten kouř bílej. O žádným problému s motorem nevím, tak mě zajimá jestli to je normální?

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 22. 07. 2008 13:16

normalni to teda neni

voda nemizi?
teplota v optimalu?
vykon stejny?

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 22. 07. 2008 13:48

Hanzz píše: voda nemizi?
teplota v optimalu?
vykon stejny?

Voda nemizí, ikdyž to nevím na 100%, ale rozhodně né nějak viditelně, teplota se pořád drží v polovině, vyjímečně je milimetr přes, výkon odpovídá 2.3. Kámoš mi říkal, že prej ten kouř je pára - že to je normální, když jsem jel kratší trasu (3km), potom nechal trochu vychladnout motor a potom sem ho nechal při volnoběhu zahřát na provozní teplotu, že prej když normálně pojedu tak to přestane kouřit a jinak z vejfuku viditelně kapala asi voda

Hanzz · Příspěvek od **Hanzz** » 22. 07. 2008 13:57

za chladnejsiho pocasi u ne moc zahratyho motoru to samozrejme nelze brat jako zavadu

pokud kdyz jedes dal to prestane, tak je podle me vsechno ok

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 22. 07. 2008 14:11

Hanzz píše:za chladnejsiho pocasi u ne moc zahratyho motoru to samozrejme nelze brat jako zavadu

pokud kdyz jedes dal to prestane, tak je podle me vsechno ok

Tak to je asi v pořádku, ješte to pro jistotu skusím sledovat v ruznejch situacích, jen mě zarazilo, že sem se s takovym kourem nikdy nesetkal a jeste k tomu na volnobeh...

Bobik · Příspěvek od **Bobik** » 22. 07. 2008 17:04

Mikka.M5 píše:
Hanzz píše:za chladnejsiho pocasi u ne moc zahratyho motoru to samozrejme nelze brat jako zavadu

pokud kdyz jedes dal to prestane, tak je podle me vsechno ok
Tak to je asi v pořádku, ješte to pro jistotu skusím sledovat v ruznejch situacích, jen mě zarazilo, že sem se s takovym kourem nikdy nesetkal a jeste k tomu na volnobeh...

tak pokud mas motor a vyfuk studenej,tak tim teplem zacne voda ve vyfuku kondenzovat a zacne jit z toho para coz je normalni jev , pokud ti to dela i po 30 km kdyz je motor teplej tak uz to muze o necem napovidat...

Venca · Příspěvek od **Venca** » 22. 07. 2008 17:28

Ochadilo se a je vlhko.
Kam asi ta vzdušná vlhkost jde po nasátí do motoru?
Projde motorem a někde musí opět zkondenzovat ve vodu...

.

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 23. 07. 2008 15:47

pod pojmem hustej bilej kour si predstavuju parni lokomotivu..

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 23. 07. 2008 18:58

Iwan píše:pod pojmem hustej bilej kour si predstavuju parni lokomotivu..

Stačilo párkrát prošlápnout plyn a v okolí několika metru byla snížená viditelnost

Iwan · Příspěvek od **Iwan** » 24. 07. 2008 13:40

tak zas tolik se neochladilo..
ikdyz je vlhko jak krava, tak se to rozplyne behem par vterin..

Venca · Příspěvek od **Venca** » 24. 07. 2008 16:02

Pokud to dělá opravdu hodně, víc než může vzdušná vlhkost udělat, pak tam proniká voda z chlazení...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 24. 07. 2008 16:53

tyhle otazky res, az budes mit v ruce papir z emisi, pac vsechno bez toho je pouha bezcenna teorie

Jech · Příspěvek od **Jech** » 24. 07. 2008 16:55

Tohle mi dělala stará škodovka, vodní čerpadlo kapalo na vejfuk a vypadalo to jako kdyby mi hořel motor kolik tam bylo páry

.

Little player · Příspěvek od **Little player** » 24. 07. 2008 18:19

otvor naljevacie vicko oleja a pozri akej farby je olej,ci nechyta farbu bielej kavy...

Mikka.M5 · Příspěvek od **Mikka.M5** » 24. 07. 2008 21:48

Max-Max píše:tyhle otazky res, az budes mit v ruce papir z emisi, pac vsechno bez toho je pouha bezcenna teorie

Tak ten jen tak v ruce mít nebudu

Jen tak mimochodem, podle čeho poznám z TP jestli mám mít na aute kat?

Jinak ten kouř byl rozhodně vlhkostí, stál jsem zrovna u lesa po dešti, když jsem si toho všiml...