E34 - Přebíjení baterky - Stalo se to nekomu ????

[Spider]

Ahoj potřeboval bych pomoc, Vlastnim E34 z roku 1992 2,5 TDS, a před tydnem jsem zjistil že se mi odvařila baterka že mi přebiji alternator, tak jsme vymenili usmernovací relé a bylo to vpořádku jenže když jedu z opravy tak zjistim že se mi tlumený světla rozsvitej jak dálkové a větrak se taky rozebehne rychlejš, a dneska když jsme to měřili jsme zjistili že při 3000 a více otačkách motoru najednou vlitne do baterky 20V. prostě přebiji a nemužem přijit na to co byto mohlo zpusobit. Tak bych potřeboval poradit. Diky

[bmwm3]

jedině altík

[Spider]

To mi víme že to je altík ale nemužem zjistit co v nem to zpusobuje.

[samiq]

Prvni vec, kterou musis 100% zkontrolovat je zemeni, tedy propojeni kostry. Hlavne mezi motorem (alternatorem) a karoserii a accu.
Pak se da resit ostatni.

Predpokladam, ze pri zapinani svetel se to napeti meni. 20V v palubni siti uz muze ledacos popravit.

[Spider]

Prvni vec, kterou musis 100% zkontrolovat je zemeni, tedy propojeni kostry. Hlavne mezi motorem (alternatorem) a karoserii a accu.
Pak se da resit ostatni.

Predpokladam, ze pri zapinani svetel se to napeti meni. 20V v palubni siti uz muze ledacos popravit.

Jak jsme psal výše přebíjet to začne až po vytočení motoru nad 3000 ot. Kostru jsme zkontrolovali a tou to není. A při zapnutejch svetlech to je kolem 19V.

[Venca]

Jak jsme psal výše přebíjet to začne až po vytočení motoru nad 3000 ot. Kostru jsme zkontrolovali a tou to není. A při zapnutejch svetlech to je kolem 19V.

Vadný stabilizátor napětí - ta hodnota nesmí přelézt cca 14,5 V.

[Spider]

Jak jsme psal výše přebíjet to začne až po vytočení motoru nad 3000 ot. Kostru jsme zkontrolovali a tou to není. A při zapnutejch svetlech to je kolem 19V.

Vadný stabilizátor napětí - ta hodnota nesmí přelézt cca 14,5 V.

To je prave ten problem, už jsme vyzkoušeli 3 novy a všichni dělaj tu stejnou chybu.

[Venca]

To je prave ten problem, už jsme vyzkoušeli 3 novy a všichni dělaj tu stejnou chybu.

Divný, tak nevím...
Ještě mi napadá, jestli ty stabilizátory byly i po použití v tvým altíku ještě funkční, tzn. jestli je něco neničí.

[Vasa]

Ja bych tohle vubec nezkoumal, dej jinej alternator (na tenhle motor ho lze celkem v pohode sehnat) a uvidis hned. Takhle budes vymyslet "14dni" co tomu je a mezi tim popravis par jinech daleko drazsich veci. Nejlepe je dat "vadny" altik promerit na stolici nekomu kdo se tim zivi a vi co a jak zmerit.

[bmwm3]

Ja bych tohle vubec nezkoumal, dej jinej alternator (na tenhle motor ho lze celkem v pohode sehnat) a uvidis hned. Takhle budes vymyslet "14dni" co tomu je a mezi tim popravis par jinech daleko drazsich veci. Nejlepe je dat "vadny" altik promerit na stolici nekomu kdo se tim zivi a vi co a jak zmerit.

Přesně tak...

[Spider]

Ja bych tohle vubec nezkoumal, dej jinej alternator (na tenhle motor ho lze celkem v pohode sehnat) a uvidis hned. Takhle budes vymyslet "14dni" co tomu je a mezi tim popravis par jinech daleko drazsich veci. Nejlepe je dat "vadny" altik promerit na stolici nekomu kdo se tim zivi a vi co a jak zmerit.

Prave že na stolici to nezmeří protože nedokaže vyvinout 3000ot. Zatim jezdim pod 3000 protože nic nepřebiji ale jen to vytočim a začne přebijet. A kratkodoby nevadi přepjeti. A prave i ten mechanik to nikdy nevidel a to se živi opravou starteru a alternatoru hodne dlouho.

[capicek]

Tady je jasnej důkaz toho, že i altík může dělat nepředvídané chyby, než to k čemu byl vyroben. Já bych se přiklonil k názoru, vyzkoušet a pořídit jinej alternátor...

[budha]

to je hodne zvlastni...alternator, jakozto zarizeni neni vubec slozity a uz xxlet je v autech vlastne stejne staveny, jako ze se nevymysli zadne zlepsovaky a pod..nevim co reguluje budici napeti - ale zacal bych od toho, kdyz rikas ze ti to vypalilo nove regulatory...