M42 lambda, katalizator

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 19. 11. 2007 11:35

Mam motor M42 r.v.89 neviem ci na tom zalezi ale bol dovezeny z Talianska(mozno maju ine emisne limity) a ako som tu uz raz spominal dal som ho do chromaka komplet s celou elektrikou auta a mam takyto problem: max-max mi napisal ze isa mali vsetky katy (celkom mu verim lebo nezvykne pisat kraviny) a ak tam kat ma byt tak si ho tam dam, ibaze ma zaraza fakt ze na zvodoch nie je ziadny flek pre lambdu a ani stopy po jeho odstraneni, koncovku na lamdu pri baterii ale mam (4pinovu)
cize by ju bolo kde zapojit. Ta koncovka ma ale zaslepku ktora vyzera originalne.

P.S. ako auto ide a ci zerie vam neviem povedat este stale to nemam dokoncene ale ako kosacka ci skodka 120 nesmrdi

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 19. 11. 2007 11:44

Jaký máš kód motoru? Všechny iS, co jsem měl, měly 184 S1. jestli máš 184 a něco jinýho zatím než S1, tak je možný, že je to motor s jinýma emisníma limitama. Jestli máš 184 S1, tak by tam měl podle mě patřit katalizátor. Jestli kecám, tak mě opravte. Chvalda

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 19. 11. 2007 14:22

Kde najdem kod motora? Hlava, blok, Strana od sania ci zvodov?

Zajtra dam vediet teraz som v praci a auto mam doma.

To 184 bude asi 1,8l a 4-val tak sa mi vidi, to S1 je co?

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 19. 11. 2007 14:37

kod najdeš na řidičové straně na bloku motoru uplně dole je tam taková ploška teď tady někdo nedavno psal co ten kod znamená 18 je 1,8 4 je 4-válec a s1 znamena 16V technika

Chvalda 318iS · Příspěvek od **Chvalda 318iS** » 19. 11. 2007 19:31

M40TURBO píše:kod najdeš na řidičové straně na bloku motoru uplně dole je tam taková ploška teď tady někdo nedavno psal co ten kod znamená 18 je 1,8 4 je 4-válec a s1 znamena 16V technika

Jo, jak říká kolega, je dole na bloku motoru... Jestli tam budeš mít něco jiného, tak je to nějaká modifikace iSa pro italský trh... A to číslo by tomu nasvědčovalo...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 19. 11. 2007 23:48

v kazdom pripade ETK nepozna vyfuk bez katu na iso

Balda · Příspěvek od **Balda** » 19. 11. 2007 23:57

Max-Max píše:v kazdom pripade ETK nepozna vyfuk bez katu na iso

na svody se lambdasonda nedává, proto tam nic nemůžeš najít, lambdasonda se šroubuje do trubky před katalizátorem!!!

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 20. 11. 2007 00:05

Balda píše:
Max-Max píše:v kazdom pripade ETK nepozna vyfuk bez katu na iso
na svody se lambdasonda nedává, proto tam nic nemůžeš najít, lambdasonda se šroubuje do trubky před katalizátorem!!!

a kde pise maxmax cokoli o svodech?

napsal ze vyfuk bez lambdasondy v ETK neni

nebo mas pocit ze on nevi kde je lambdasonda a ty jsi vyvolený ho poucit?

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 20. 11. 2007 00:20

Baldo: ok, v pohode...

Adame: ooo dekuju

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 11. 2007 08:15

´To cislo na motore mam 184 S1, tak z toho vypliva ze tam mam mat kat?

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 11. 2007 08:44

2 adam: O zvodoch som pisal ja.

2 baldo: Tiez som ale spominal ze som to dal do chroma takze si bud isty ze som mal moznost obzriet si vyfukove potrubie detailne.

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 11. 2007 08:48

jjjj este nieco, spojazdnil som tam vyblikavaciu diagnostiku. Moze mi povedat ze nie je pripojena lambda?

BAD · Příspěvek od **BAD** » 20. 11. 2007 09:41

stanco1 píše:jjjj este nieco, spojazdnil som tam vyblikavaciu diagnostiku. Moze mi povedat ze nie je pripojena lambda?

Ano muze nekde na netu jsou kody vse co muze byt vadne a se my zda ze tam je i lambda ale pozna to jen kdyz neni pripojena kdyz bude pripojena a davat nesmysli tak to ukaze bez chyby mel jsem to tak az diagnostika pres PC my odhalila ze je fakt vadna nedavala informace

stanco1 · Příspěvek od **stanco1** » 20. 11. 2007 10:49

No ved prave to chcem-aby mi ukazala ze nie je pripojena, ak ma byt odpojena od vyroby tak bude urcite upraveny aj soft aby to jednotka nepovazovala za chybu.

Balda · Příspěvek od **Balda** » 20. 11. 2007 15:09

stanco1 píše:No ved prave to chcem-aby mi ukazala ze nie je pripojena, ak ma byt odpojena od vyroby tak bude urcite upraveny aj soft aby to jednotka nepovazovala za chybu.

to se mi nějak nezdá, m40 z itálie byly bez katu, ale m42 ne. Pokud máš na el. kabeláži konektor pro lamdu, tak bych ji tam dal a sehnal bych si na to origi iS katalizátor.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 20. 11. 2007 16:12

Mam podobneho "Itala" a je to mozne, ze nema original lambdu a kat. Ono totiz v Italii byly katy u novych aut povinne asi az od od roku 1992. Delali jsme s Hanisem i "vyzkum" u BMW a opravdu se dalo objednat ISO i M40 (mozna i dalsi motorizace) bez katu z tovarny (samozrejme pouze pro trhy ktere to umoznovaly). Dokonce ta uprava mela i objednaci kod, neco jako kod vybavy. Mam pocit, ze se to jmenovalo neco jako "Uprava pro bez kat verzi / pouzivani olovnateho paliva"
A tu origo zaslepku tam mam taky:)
PS: dokonce i RJ ma stejne cislo jako katova
PSS: v ETK tuto "upravu" nenajdete

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 20. 11. 2007 16:13

ono je problem že to auto mohl mít před tebou nějaký zběsilý tuner který si myslel že když odpojí lambdu a vyhoti kat dostane 200 koni navrch místo katu a přední časti vyfuku dal uplně novou trubku a pěkně ji ohl aby tam nebyly zbytečné svary

Balda · Příspěvek od **Balda** » 20. 11. 2007 20:00

Vasa píše:Mam podobneho "Itala" a je to mozne, ze nema original lambdu a kat. Ono totiz v Italii byly katy u novych aut povinne asi az od od roku 1992. Delali jsme s Hanisem i "vyzkum" u BMW a opravdu se dalo objednat ISO i M40 (mozna i dalsi motorizace) bez katu z tovarny (samozrejme pouze pro trhy ktere to umoznovaly). Dokonce ta uprava mela i objednaci kod, neco jako kod vybavy. Mam pocit, ze se to jmenovalo neco jako "Uprava pro bez kat verzi / pouzivani olovnateho paliva"
A tu origo zaslepku tam mam taky:)
PS: dokonce i RJ ma stejne cislo jako katova
PSS: v ETK tuto "upravu" nenajdete

tak jsem zas o něco chytřejší. Beru zpět.

georgewolfik · Příspěvek od **georgewolfik** » 20. 11. 2007 22:04

jen názor který jsem vypozoroval já..........lambda je až za svodama né na svoděch..pokud máš jen první díl výfuku tak tu lambdu nenajdeš!já katalizátor na isu nemám a nepozoruju žádné problémy!..resp toho tam nemám víc na tom vejfuku ale to fuk!
Každopádně je zcela možné že jsi tam tu lambdu neměl! pokud je to Ital! Uvidíš vše se projevý až s tím začenš jezdit...teda hlavně na spotřebě!!!

a vůbec to bude dělat kraviny bohatost směsi a podobné sragory kterejm nerozumím!

georgewolfik · Příspěvek od **georgewolfik** » 20. 11. 2007 22:57

Max-Max píše:
georgewolfik píše:jen názor který jsem vypozoroval já..........lambda je až za svodama né na svoděch..pokud máš jen první díl výfuku tak tu lambdu nenajdeš!já katalizátor na isu nemám a nepozoruju žádné problémy!..resp toho tam nemám víc na tom vejfuku ale to fuk!
Každopádně je zcela možné že jsi tam tu lambdu neměl! pokud je to Ital! Uvidíš vše se projevý až s tím začenš jezdit...teda hlavně na spotřebě!!! a vůbec to bude dělat kraviny bohatost směsi a podobné sragory kterejm nerozumím!
bezkat mozna, to beru

le lambda je jednim z urcujicich prvku v Motronicu, tu system vylozene potrebuje v seriovem aute.

Myslím že je to velmi jednoduché...ten klučina koupil jednoduše motor jen za svodama a ten další díl už k tomu nebyl kde se nachází lambda! a ted se vyvýjejí teorie ...teba podložený, ale podle mě zbytečnýprostě sežen lambdu a zapoj to jak se má..tod můj názor!