Vibrace E30 325i pokračují...
Vibrace E30 325i pokračují...
Děkuju těm, co mi poslali tipy ohledně kmitání auta nad 130 km/h, ale peklo pokračuje. Začíná to v 50 lehkými vibracemi, že "šimrá" ruka na volantu, cejtím to ale i na pedálech a na palubce. Pak přichází kmitání nahoru/dolů a pak to asi ve 150 mizí (asi). Není to úplně hrozný, že by auto vyloženě skákalo, ale prostě cítit to je furt a je to protivný.
Mám pět let pravidelně udržovanou 325i z r. 87 (naj. má 324 000 km, ale šlape skvěle) a vím, jak některý závady dokážou zprudit, ale co je moc, to je moc. Takže: kola to nejsou, mám originály 15" a několik pneuservisů mi to potvrdilo. Pneu taky ne, zkoušel jsem celý jiný kola i s zánovníma gumama, výsledek - zbytečný přezouvání. Přední tlumiče jsem měnil za jiný na zkoušku - to samý. Kardan a hardyspojka - vyměněná. Přední ložiska jiný - to samý. Silentbloky všechny zkontrolovaný - nic. Kuláky v pohodě. Geometrie udělaná dobře.
Už snad jen zadek - diferenciál a zadní ložiska v kolech, poloosy a bůhví, co tam všechno je. Hrůza a děs. Nenapadá vás, kdo jste technicky vzdělaný, eště něco? Úplně cejtim, že to bude dělat ta poslední věc, kterou vyměnim a já sice budu mít auto OK, ale peněženka bude totálně KO. Neni nahoře ňákej bmw anděl, jakože bych se k němu pomodlil ? Dík za tipy a sorry, že s tím prudim podruhý.
Mám pět let pravidelně udržovanou 325i z r. 87 (naj. má 324 000 km, ale šlape skvěle) a vím, jak některý závady dokážou zprudit, ale co je moc, to je moc. Takže: kola to nejsou, mám originály 15" a několik pneuservisů mi to potvrdilo. Pneu taky ne, zkoušel jsem celý jiný kola i s zánovníma gumama, výsledek - zbytečný přezouvání. Přední tlumiče jsem měnil za jiný na zkoušku - to samý. Kardan a hardyspojka - vyměněná. Přední ložiska jiný - to samý. Silentbloky všechny zkontrolovaný - nic. Kuláky v pohodě. Geometrie udělaná dobře.
Už snad jen zadek - diferenciál a zadní ložiska v kolech, poloosy a bůhví, co tam všechno je. Hrůza a děs. Nenapadá vás, kdo jste technicky vzdělaný, eště něco? Úplně cejtim, že to bude dělat ta poslední věc, kterou vyměnim a já sice budu mít auto OK, ale peněženka bude totálně KO. Neni nahoře ňákej bmw anděl, jakože bych se k němu pomodlil ? Dík za tipy a sorry, že s tím prudim podruhý.
- Francis
- člen E30.cz
- Příspěvky: 3445
- Registrován: 11. 02. 2003 11:06
- Bydliště: Lánov
- Kontaktovat uživatele:
Odkud jsi? Takhle na dálku se blbě radí.
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
Nevim, nevim...já jsem velkej amatér, ale postupoval bych při zjišťování následovně: šrouby na kolech> gumy> disky> a? a hned potom asi ty ložiska vepředu i vzadu a pak poloosy. Tě to nenepadlo?Mirekk píše:Z Prahy. Dneska mi měněj zadní ložiska a jednu poloosu, ty ložiska byly prej hotový, tak sem zvědavej. Nejhorší je, že nikdo ti neukáže na určitej díl a neřekne, to je ono na 99 procent. Mám dost dobrejch známejch, co autům rozumí a živí se tím, ale všem došla řeč. Tak uvidim dneska večer.
Dík za podporu, ale je to furt stejný, i po výměně poloos a ložisek Teď se bude kontrolovat silentblok převodovky, diferencial a znovu se přejedou kuláky atd. včetně ňákýho šroubu na kardanu, kterej se prej často povoluje... Já to píšu vlastně i proto, abyste si hóóódně rozmysleli třeba koupi auta, který dělá něco podobnýho jako mně teď. Můžou to bejt obyčejný nevyvážený kola nebo taky kurevsky divná věc. To je pak v těch 130 lacinější kmitat s žigulíkem než s bmw. Dobrou
a kolik te kostovala vymena lozisek v zadu? ja vcera v ruzivosti utrh hadicku co vede od prasatka k ty gumovy hadicce, na obou koncuch jsou zarezli srouby a kdyz jsem se je snazil 3 hodiny povolit, tak misto nich mi povoliliu nervy a tu trubicku jsem utr a ted nevim co s tim, asi vymena cele poloosi
¨Feryt píše:a kolik te kostovala vymena lozisek v zadu? ja vcera v ruzivosti utrh hadicku co vede od prasatka k ty gumovy hadicce, na obou koncuch jsou zarezli srouby a kdyz jsem se je snazil 3 hodiny povolit, tak misto nich mi povoliliu nervy a tu trubicku jsem utr a ted nevim co s tim, asi vymena cele poloosi
Já toho měl víc, takže ti neřeknu přesně. Jen vím, že ty ložiska jsou SKF a je to de facto značkovej díl. Najdi si ho v tel. seznamu a zavolej mu. Ono asi taky záleží, jak pude co povolit atd., spíš počítej víc než ti řekne do telefonu, a bere si asi 350 - 400 na hodinu Jenže zase umí. Takže je to na tobě
- RedBaron
- Příspěvky: 540
- Registrován: 27. 02. 2003 09:03
- Bydliště: České Budějovice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Vibrace E30 325i pokračují...
Některý rady jsou tu teda pěkně out. Nevím, jak je to u trojky, ale podle šestky a sedmy bych první šel po předních kotoučích a hned po nich silentbloky ramen na přední nápravě. VŽDYCKY, když to třese volantem, je to v přední nápravě.
Škoda Octavia kombi + Suzuki GSX-1300R Hayabusa
Ex: [E30] 325i Cpe [E24] 635CSi [E34] 540iA [E34] 524td [E34] 525i [E34] 525i 24V [E32] 735iA [E46] 330dT
Ex: [E30] 325i Cpe [E24] 635CSi [E34] 540iA [E34] 524td [E34] 525i [E34] 525i 24V [E32] 735iA [E46] 330dT
Re: Vibrace E30 325i pokračují...
Tim bych si nebyl tak jistej, kdysi mi to u jednoho auta delalo neco podobnyho a bylo to upadly zavazi na zadnim kole.RedBaron píše:Některý rady jsou tu teda pěkně out. Nevím, jak je to u trojky, ale podle šestky a sedmy bych první šel po předních kotoučích a hned po nich silentbloky ramen na přední nápravě. VŽDYCKY, když to třese volantem, je to v přední nápravě.
Re: Vibrace E30 325i pokračují...
Tu tvou poslední větu říká ten můj mechanik taky. Jenže pak to vpředu prohlédne, nic nenajde a jde měnit něco dozadu... Ale zase se přišlo na pár jinejch věcí, takže to nebylo marný. Nicméně: Jestli to budou fakt ty brzdový kotouče (který jsem ještě neměnil), tak to bude gól. To budou asi ty nejdražší kotouče na světěRedBaron píše:Některý rady jsou tu teda pěkně out. Nevím, jak je to u trojky, ale podle šestky a sedmy bych první šel po předních kotoučích a hned po nich silentbloky ramen na přední nápravě. VŽDYCKY, když to třese volantem, je to v přední nápravě.
A děkuju RedBarone.
Re: Vibrace E30 325i pokračují...
Nechci ti kazit nadeji, ale kdyby to byly kotouce, tak se to bude chvet hlavne pri brzdeni, a jestli jo, tak si ztratil spoustu casu a hlavne penez... Nicmene urcite informuj, protoze me to dela taky, ale ja se domnivam, ze to budou loziska (nevim kolik jich tam je) na kardance. Preju ti, aby si to uz konecne naselMirekk píše:Tu tvou poslední větu říká ten můj mechanik taky. Jenže pak to vpředu prohlédne, nic nenajde a jde měnit něco dozadu... Ale zase se přišlo na pár jinejch věcí, takže to nebylo marný. Nicméně: Jestli to budou fakt ty brzdový kotouče (který jsem ještě neměnil), tak to bude gól. To budou asi ty nejdražší kotouče na světěRedBaron píše:Některý rady jsou tu teda pěkně out. Nevím, jak je to u trojky, ale podle šestky a sedmy bych první šel po předních kotoučích a hned po nich silentbloky ramen na přední nápravě. VŽDYCKY, když to třese volantem, je to v přední nápravě.
A děkuju RedBarone.
Naposledy upravil(a) doxa dne 23. 07. 2003 22:15, celkem upraveno 2 x.
vibrace sou způsobený pouze a jedině ňákou nevyváženou rotující hmotou. směr vibrace může bejt buďto vertikální nebo horizontální (ze strany na stranu) zaležíc na prostorovém rozložení hmoty.
igdyž, čistě teoreticky, správně vybalancovaný kola mohou vibrovat na hrbolatej silnici ale jen gdyž ty hrbolky jsou pravidelné a rychlost je taková že dojde k rezonanci nevodpruženejch hmot.
jináč přichází k úvahu jen nevyvážená rotující hmota, tedy zmetkový gumy, křivej ráfek, křivej či jednostranně vopotřebovanej brzdovej kotouč, necentrovaný kolo (pokud máš podložky) atd.
nahonnej hřídel gdyž je z rovnováhy tak taky způsobí vibrace.
igdyž, čistě teoreticky, správně vybalancovaný kola mohou vibrovat na hrbolatej silnici ale jen gdyž ty hrbolky jsou pravidelné a rychlost je taková že dojde k rezonanci nevodpruženejch hmot.
jináč přichází k úvahu jen nevyvážená rotující hmota, tedy zmetkový gumy, křivej ráfek, křivej či jednostranně vopotřebovanej brzdovej kotouč, necentrovaný kolo (pokud máš podložky) atd.
nahonnej hřídel gdyž je z rovnováhy tak taky způsobí vibrace.
...sem si všim podle počtu lidí, co tenhle příspěvěk četli, že nejsem jedinej, komu to nějak kmitá... Pokračování bude: ložisko u diferenciálu (?) a silentblok u převodovky. A ty kotouče asi... Jen opakuju, že závada je nejdřív vibrací (volant, řadicí páka, pedály, podlaha, při přidání plynu trošku víc) a od 130 vibrace(kmitání i volantu a palubky. Jenže taky to můžou bejt dvě různý závady v různých rychlostech, že... <img src=http://smiles.zy.cz/204.gif>