Vibrace při určitých otáčkách

[Gabo]

Pánové, mám problém s vibracema při určitejch otáčkách. Je otázka jak dlouho už se to děje, nicméně se to teď asi začalo zhoršovat. Hledal jsem tu moudra, ale nic použitelného jsem nenašel.

Věc se má následovně - v pásmu otáček kolem 2 - 3 000 otáček se celé auto znatelně rozvibruje. Na jedničku bych řekl skoro vůbec, na dvojku jsou vibrace nejcitelnější mezi 2-2500 otáček, na trojku 2500-3000, na čtyřku a na pětku to vibruje taky, ale pásmo se nedá přesně ohraničit a ty vibrace jsou výrazmě slabší. Vibrace se projevují pouze pod zátěží, při brždění motorem nebo při "nepřidávání" plynu se neprojevují. Nenapadá někoho, na co se zaměřit? Nejhorší je, že na rejpání se v autě nemám absolutně čas, protože mi začíná hořet termín na kolaudaci baráku a nestíhám ...

Je pravda, že motor (M20B25) je v podstatě původní, nájezd dle budíků 300 000, reálně předpokládám více, zadní ložiska 90000 spojka má najeto cca 70000, ložisko kardanu, přední ložiska a poloosy cca 20000, brzdy mají cca 10000, diferenciál je malej otevřenej 4.1, fungoval vždycky v poho, ale zdá se mi, že začal trochu hučet.

[528i]

no já mám problém přesně obráceně, to co popisuješ ty nevímn k čemu přirovnat, nemůže být mrtvá hadry?

u mě je to asi tak že když na jedničku hodně přidám, nebo na dvojku, tak to až jakoby bouchá do kastle, nebo jak to popsat, všechno , motor hardy, ložisko má najeto asi 3000km, takže netuším po čem jít, na další kvalty to už nemlátí ale vibruje to stejně.

[DjSeby]

Kouknul bych na středové uložení kardanu. Ja ho měl po sundání kardanu do vrtule a mel jsem podobny problem s vibracema.

[M40TURBO]

A co silentbloky motoru a převodovky?

[Gabo]

Jinak jsem pozoroval dál a řekl bych, že na jedničku, čtyřku a pětku vibrace nejsou, na trojku trochu a dvojku dost - zalezí na akceleraci. Když dám plyn na podlahu, tak to teda vibruje a mlátí dost. Zdá se mi, že rány jsou odzadu. SB převodovky vizuálně bez poškození, na SB motoru kouknu, byly měněné před sedmi rokama cca.

Dá se vůbes středové uložení okouknout bez sundání výfuku? Do toho se mi fakt nechce. Ale zas bych při té výměně ložiska mohl konečně nahodit špéru ...

[MattyX]

Pokud se ta guma natrhla a má vůli, že bouchá kardan o objímku, tak od převodovky, když natáhneš ruku dozadu a pohneš s ním rukou, tak je to jasný...
Opticky stačí sundat ten tepelnej štít a uvidíš to

[Gabo]

No, o vejkendu si udelam najezdy a okouknu ulozeni kardanu. Kruci tepelnej stit nebo ty drzaky urcite polamu, tuhle jsem jeden ykousel povolit a nechce se mu a plechy se krouti. Budu to muset radsne prostrikat nejakym uvolnovadlem ...

[528i]

no tak u mě je to roztržená hardyna pro 3tis km, byla nová o febi

[Gabo]

Ja hardynu menit tey nedavno, jako je popraskaná, ale roztržená bych řekl že není. No uvidí se.
Ono Febi díly co mám zkušenost poslední dobou stojí celkem za hovno.

[MattyX]

Jestli je to FEBI nebo něco jiného, tak to na to moc nemá vliv, mě se loni stalo, že jsem kupoval novou hardy a měla ze křiva nalisované vodítka pro šrouby... trochu jsem je vyhnul, aby šli přesně rovně, ale hardy to nedala ani 100km a celá puknula jak třešeň

[olee]

sory za ot.
napinak horniho retezu febi 2-mesice,a po kazdem nastartovani cvakal...2-3sec dal jsem swaga a klid
davam swag...

[Gabo]

Tak jsem pod auto vlezl a nic nenasel. Kazdopádně je otázka, zde se vibrace neprojevují spíš s rychostí, protožy ty otáčky na jednotlivé kvalty odpovídají zhruba okolí 40 km/h na tachometru ... Řešení by asi bylo to celý rozebrat a repasovat a neboto to hodit zeskály, ale nemám čas nebo srdce ani na jeden případ ...

[Gabo]

Včera jsem měl auto opět přizvednuté a nic moc jsem nenašel. Jen "divně" chování diferenciálu, odpoledne semka hodím video. Každopádně vibrace se zhoršujou, kolem 30 km/h to vibruje jako krava, jsou to rány jak když člověk hrabe s utrženejma silentblokama nápravnice, celý auto se totálně rozklepe. Nicméně středové uložení kardanu se zdá být OK, diferenciál šrouby povolené nemá, poloosy se zdají být OK. Popravdě začínám mít chuť to shodit ze skály ...

[3llf]

řeším úplně to samé na 46tce a začlo mi to dělat půl roku po výměně spojky

[BigMara]

U mě kdysi dávno hardyna (na kardanu vypadala OK, sundana KO) a horni ulozeni zadnich tlumiců

[Gabo]

No, hardynu musim zkusit znovu prohlídlout dneska a projít šrouby jestli nejsou povolené. Ty rány se objevují pouze pod zatížením a čím větší je zatížení, tím horší vibrace a rány jsou. Dneska to udělalo i na pětku při předjíždění do kopce. Proto se zaměřuju na pohon.

[3llf]

a když to začně vibrovat a povolíš lehce plyn, tak ti to přestane? mě jo a už nvm co, hardyna nová, středové uložení taky

[Gabo]

No, když uberu plyn, tak se to zlepší, ale vibrovat to nepřestane.
Jinak nalezen vypadnutel šroub z unašeče na převodovce, takže se hardyna točila jen na pěti. Šroub nahrazen novým, z prvu to vypadalo, že se to tím vyřešilo, ale vibreace se za chvíli objevili zase. Jsou teda podstatně menší, ale jsou. Ještě mě napadlo, nemáte někdo zkušenost s výměnou tlumiče torzních kmitů? - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=26_0062 díl číslo 1

[Gabo]

Jinak video točení difu je zde: https://www.youtube.com/watch?v=qDYNYox ... e=youtu.be až to ty kujebaci schvaleji. Je tohle otáčení se difu normální? Druhou stranu rukou nezastavim, ani klicem. Znamena toze je dif KO? Je to otevrenej diferencial.
Když jsem poloosu, která se nechtěl točit odpojil, tak se zas točil jen ten prázdnej unašeč (což chápu), do druhé stačilo dloubnout a roztočilo se to v pohodě. Odpojená poloosa nemá vůli, jde s ní po odpojení točit lehce, brzda se nezdá že by škrtala, kola jsou po jiždě obě stejně, takže si myslím nepřibržďuje.
Jinak teda asi vzměnim hardynu, tlumič torzních kmitů ale co dif? Ja to na výměnu? Nechce se mi do toho, protože to musim dělat v polních podmínkách. Kdyby se někde na vysočině poblíž mě našla dobrá duše, která by mi to odservisovala za nějakej rozumnej obolus, nechť napíše SZ. Šlo by o přehození difu, výmenu hardyny a možná rízení. Díly bych si dodal svoje, nebo podle dohody ...

[lucky325i]

Osobne sem menil strodove ulozeni 3x během roku pokazdy prasknul ten kovovej krouzek kde je v gume usazeny lozisko... Jinak srouby na hardy a unaseci se me povolovaly taky a auto vybrovalo mozna jako tobe... rok me trvalo nez jsem prisel na to ze po rozebrani kardanu sem ho neslozil jak ma bej a krize byly posunuty asi o 70° takze kardan likvidoval stred ulozeni i hardyny a auto vibrovalo...