Stavba M20 a související věci se stavbou

M40TURBO · Příspěvek od **M40TURBO** » 16. 01. 2014 20:37

kdybych věděl kde vzít kolečka tak už je tam mám

extreme · Příspěvek od **extreme** » 16. 01. 2014 21:20

Noo tak to bude potřeba vyřešit a sehnat nějaký

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 16. 01. 2014 21:23

M40TURBO píše:spíš než krátky dif by to chtělo přeskládat převodovku 1 a 2 prodloužit 3 nechat a 4 a 5 zkrátit taky mě u moji m50 fascinuje jak to na 1 akorát zařve a už řadíš

6q převodovka z E46 320d 110kw má ty kvalty takový půlený

a sedne na ledasco

extreme · Příspěvek od **extreme** » 16. 01. 2014 21:28

Jako fakt..?

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 16. 01. 2014 21:29

Na spoustu dotazů dokáže odpovědět strejda Google

Člověk se musí probrat sračkama a najde co potřebuje

Asi tak jako tady: řeší se vačka a skončilo to u převodovky

A takhle to je v celém světě D:

extreme · Příspěvek od **extreme** » 16. 01. 2014 23:48

extreme píše:Omlouvám se snad n ikoho nepobouří, že jsem toto umístil sem. Odeslal jsem příspěvek, ale ještě nemám uvolněno zakládání témat v sekci technika. Chtěl bych poprosit o vaše zkušenosti, kdo má, i konkrétní výrobce, progrmak vačce a pokud někdo má postřehy k samotné stavbě 2,7i nepohrdnu. Projižděl jsem to tu... našel jsem celkově několik témat ohledně této zaležitosti, ale jednak informace nejsou nikde sjednocené , jedná se vždy o útržky.... dál mě zajímá 2,7i je totožné s ostrou etou, či zde se jedná ještě o něco trochu jiného. Případně která varianta je lepší.

Shaolin · Příspěvek od **Shaolin** » 17. 01. 2014 00:03

prevodvky a diferaky
chce to najit neco na pocitani kdyz to neni mozne vyzkouset ,treba:
http://www.apexgarage.com/tech/gear_ratios.shtml

ideal je aby 3ka jela max 140 ale G260 coz je myslim m20b25 spajza ma pak dlouhou 4 a 5 hrozne,ale s 4.10 by melo byt 1.2.3 good ale pak dlouhy no.
lepsi by bylo tam nejak dostat spajzu s m50b25 coz mi naslo (Getrag S5D 250G) tam by nebylo spatny 3.45 nebo 3.6x

no a pokud to jde nejak preskladavat tak dat lepsi prevod na 4 a 5 kvaltu na m20 spajze

no a kotomu pocitani nesmime zapomenout na max otacky a velokost kol tim se to taky bude lisit, tak zase sme se dostali dale

jelikoz uz budes mit nejaky kone na okruh bych volil 17ky na 40 a co nejsirsi gumu co na tricu dostanes , ale zadny strecovany gum nejsme zadni stance guys, pekne presnej rozmer podle sirky rafku.
No a na street urcite 15ky na 50, pokud teda nemas za barakem peknej touge s novou asfaltkou,nejaky gumy s tvrdou bocnici a oboje varianty lehky kola 17ky do 8kg ,15ky tak kolem 6kg

extreme · Příspěvek od **extreme** » 17. 01. 2014 01:07

Budu urcite jezdit pouze 15 rafky vic ne. akcelerace do vmax 180-190 (omezovac) .. pak bych maximalne redukoval vymenou delsiho svoru. Takovou bych mel predstavu. Realne uvidime.

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 17. 01. 2014 07:35

Tak to pak m20 skříň a 4.27 a nebo m50 prevodovka a 3.64...

Já mam připraveno m50 + 3.45 což po přepočtu vychází jako m20 s 4.10

MazuPm · Příspěvek od **MazuPm** » 17. 01. 2014 12:02

Shaolin píše:prevodvky a diferaky
chce to najit neco na pocitani kdyz to neni mozne vyzkouset ,treba:
http://www.apexgarage.com/tech/gear_ratios.shtml

ideal je aby 3ka jela max 140 ale G260 coz je myslim m20b25 spajza ma pak dlouhou 4 a 5 hrozne,ale s 4.10 by melo byt 1.2.3 good ale pak dlouhy no.
lepsi by bylo tam nejak dostat spajzu s m50b25 coz mi naslo (Getrag S5D 250G) tam by nebylo spatny 3.45 nebo 3.6x

no a pokud to jde nejak preskladavat tak dat lepsi prevod na 4 a 5 kvaltu na m20 spajze

no a kotomu pocitani nesmime zapomenout na max otacky a velokost kol tim se to taky bude lisit, tak zase sme se dostali dale

jelikoz uz budes mit nejaky kone na okruh bych volil 17ky na 40 a co nejsirsi gumu co na tricu dostanes , ale zadny strecovany gum nejsme zadni stance guys, pekne presnej rozmer podle sirky rafku.
No a na street urcite 15ky na 50, pokud teda nemas za barakem peknej touge s novou asfaltkou,nejaky gumy s tvrdou bocnici a oboje varianty lehky kola 17ky do 8kg ,15ky tak kolem 6kg

Jen pro info, v tý kalkulačce používejte místo desetiný čárky tečku, jinak to nefunguje.

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 17. 01. 2014 12:13

Do FAQ jsem dával lepší odkazek

vypocet-rychlosti-dle-velikosti-kol-a-p ... 02832.html

stig · Příspěvek od **stig** » 17. 01. 2014 18:02

Nevim, jestli jste to už viděli, ale třeba pro inspiraci.

Je to asi tejden, co jsem to četl, ale mluvilo se tam o stavbě atmo m20, poslední čísla tam byla tuším 400psů na motoru.

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=116816

Obrázek

MattyX · Příspěvek od **MattyX** » 17. 01. 2014 19:51

http://www.youtube.com/watch?v=sAHlvU6VSy0

Tady je i videjko jak to hrčí, ten motor má neskutečně formulovej charakter

Taky stál šílenej balík peněz, ale 259kw je pro ledaskoho zajímavý foukaný

extreme · Příspěvek od **extreme** » 17. 01. 2014 23:20

http://www.youtube.com/watch?v=aQyvDR-B ... kT43T9x2Q5

Jirkoj · Příspěvek od **Jirkoj** » 20. 01. 2014 08:58

MattyX píše:
6q převodovka z E46 320d 110kw má ty kvalty takový půlený a sedne na ledasco

Jaký to má převodový poměry? Je to podobný jako z 5ti rychlostní e36?

Čistě kvůli difu, nerad bych ho měnil, až našetřim na novou skříň. Bohužel koupit vše najednou, na to jsem moc chudej.

E30.cz

Stavba M20 a související věci se stavbou

Re: Stavba M20 a související věci se stavbou