volnoběh u m40

[Bobo]

Tak sem zkoušel vyměnit volnoběžnej ventil, pořádně vyčistit sání. No a volnoběh je pořád nepravidelnej. Nebo spíš - auto se prostě třese. Když odpojim konektor od váhy vzduchu, skoro nic to neudělá. Když ho zapojim zpátky, tak se na chvilku zvednou otáčky...
Nevim. Co to může bejt... váha?
Dík za odpovědi

[Ace]

Hele mě to dělá taky a nemůžu přijít na to čím to je. Mám taky 1.8i M40, už mi to kuwa pěkně s...e
Možná to je nějaký teplotní čidlo. Když byla zima, tak to skoro vůbec nedělalo. A teď, jak je horko ty otáčky někdy spadnou na 500 a motor se třese (logicky). Možná to je špatnou lambdou. Už to musím vyřešit

[Bobo]

mě otáčkoměr ukazuje asi 1100 otáček, ale taky nemusí fungovat dobře

[Ace]

mě otáčkoměr ukazuje asi 1100 otáček, ale taky nemusí fungovat dobře

Ty wee Já dneska koupil v AuTecu tu harmoniku - gumovou trubku na sání, v domění, že budu mít volnoběh ok. A wono prd - je to pořád stejný. Zkusím to dát na diagnostiku. Možná je špatná lambda. A nebo špatná váha vzduchu...to spíš.

[RedBaron]

mě otáčkoměr ukazuje asi 1100 otáček, ale taky nemusí fungovat dobře

Ty wee Já dneska koupil v AuTecu tu harmoniku - gumovou trubku na sání, v domění, že budu mít volnoběh ok. A wono prd - je to pořád stejný. Zkusím to dát na diagnostiku. Možná je špatná lambda. A nebo špatná váha vzduchu...to spíš.

Váhu vzduchu otestuješ sedlácky tak, že odpojíš trubku, která k ní vede z filtru, nastartuješ a prstem pomalu vmáčkneš tu klapku dovnitř. Pokud poklesnou otáčky, je v pořádku, pokud se volnoběh zlepší a ustálí, je ta váha v hajzlu.

Když koukneš motoru na svíčky, je to jako koukat někomu do očí, taky z toho dost poznáš. Můžou bejt začouzený, upálený, zpečený nebo jinak zdeformovaný. Normálně by měly bejt zbarvený do cihlově červena. Správná vzdálenost elektrody od hrotu je taky důležitá.

[Ace]

mě otáčkoměr ukazuje asi 1100 otáček, ale taky nemusí fungovat dobře

Ty wee Já dneska koupil v AuTecu tu harmoniku - gumovou trubku na sání, v domění, že budu mít volnoběh ok. A wono prd - je to pořád stejný. Zkusím to dát na diagnostiku. Možná je špatná lambda. A nebo špatná váha vzduchu...to spíš.

Váhu vzduchu otestuješ sedlácky tak, že odpojíš trubku, která k ní vede z filtru, nastartuješ a prstem pomalu vmáčkneš tu klapku dovnitř. Pokud poklesnou otáčky, je v pořádku, pokud se volnoběh zlepší a ustálí, je ta váha v hajzlu.

Když koukneš motoru na svíčky, je to jako koukat někomu do očí, taky z toho dost poznáš. Můžou bejt začouzený, upálený, zpečený nebo jinak zdeformovaný. Normálně by měly bejt zbarvený do cihlově červena. Správná vzdálenost elektrody od hrotu je taky důležitá.

Díky za radu, zkusím to. Btw. při nedávné výměně svíček jsem si prohlížel ty starý (Champion) a byly černý... to je asi moc bohatá směs ne? Mám tam teďka NGK a jede to líp.

[RedBaron]

Díky za radu, zkusím to. Btw. při nedávné výměně svíček jsem si prohlížel ty starý (Champion) a byly černý... to je asi moc bohatá směs ne? Mám tam teďka NGK a jede to líp.

Černý znamenaj bohatou směs nebo pálící se olej.

[Ace]

Díky za radu, zkusím to. Btw. při nedávné výměně svíček jsem si prohlížel ty starý (Champion) a byly černý... to je asi moc bohatá směs ne? Mám tam teďka NGK a jede to líp.

Černý znamenaj bohatou směs nebo pálící se olej.

No to by znamenalo, že může bejt v háji lambda sonda
Olej mi to skoro vůbec nežere, motor má 145t km.

[Bobo]

mě otáčkoměr ukazuje asi 1100 otáček, ale taky nemusí fungovat dobře

Ty wee Já dneska koupil v AuTecu tu harmoniku - gumovou trubku na sání, v domění, že budu mít volnoběh ok. A wono prd - je to pořád stejný. Zkusím to dát na diagnostiku. Možná je špatná lambda. A nebo špatná váha vzduchu...to spíš.

Váhu vzduchu otestuješ sedlácky tak, že odpojíš trubku, která k ní vede z filtru, nastartuješ a prstem pomalu vmáčkneš tu klapku dovnitř. Pokud poklesnou otáčky, je v pořádku, pokud se volnoběh zlepší a ustálí, je ta váha v hajzlu.

Když koukneš motoru na svíčky, je to jako koukat někomu do očí, taky z toho dost poznáš. Můžou bejt začouzený, upálený, zpečený nebo jinak zdeformovaný. Normálně by měly bejt zbarvený do cihlově červena. Správná vzdálenost elektrody od hrotu je taky důležitá.

Teď sem se do toho nějak zamotal. Mam odpojit takovej ten elektrickej konektor k vaze? Když ho odpojim, tak to vicemeně nic neudělá. Když ho zas připojim zpátky, na chvilku se zvednou o trochu otáčky.
Já mam váhu přímo na krabici s filtrem, myslíš sundat krabici a sát jenom váhou?... Kdyžtak to napiš prosim ještě jednou, dík

[RedBaron]

Přesně tak, sát jen vahou, na tu chvilku to bez filtru přežije, pokud nebudeš stát u prašný cesty. Zmáčkneš klapku a musí poklesnout otáčky. Nic neodpojuješ, to bys taky nic neotestoval, takže konektor nech pěkně zapojenej. Když se při vmáčknutí tý klapky dovnitř volnoběh vylepší a zvýší se otáčky, potřebuje váha vyčistit, kalibrovat o nějakej ten zoubek nebo rovnou vyměnit.

[Bobo]

Dík moc, hned odpoledne se na to podivám. Prostě sát váhou a pak tu klapku vmáčknout dovnitř (tzn otevřít, žejo). Pak dám vědět jak to dopadlo, kdyžtak bys mi mohl poradit s tou kalibrací novou semi kupovat nechce

[Bobo]

Přesně tak, sát jen vahou, na tu chvilku to bez filtru přežije, pokud nebudeš stát u prašný cesty. Zmáčkneš klapku a musí poklesnout otáčky. Nic neodpojuješ, to bys taky nic neotestoval, takže konektor nech pěkně zapojenej. Když se při vmáčknutí tý klapky dovnitř volnoběh vylepší a zvýší se otáčky, potřebuje váha vyčistit, kalibrovat o nějakej ten zoubek nebo rovnou vyměnit.

Tak sem se na to vrhnul až dneska - ale přece. Sál sem jen váhou a po chvilce sem tu klapku uvnitř prstem uplně otevřel. Málem to chvíplo a pak ten volnoběh stál docela za nic. Všchno při zahřátym motoru. Co by to ještě mohlo bejt? Žeby špatný teplotní čidlo? Špatná lambda?...

[Peťas]

Mě to kdysi dělalo to samé. Měl jsem špatné těsnění mezi sáním a blokem motoru. Jak jsem to vyměnil, tak už jsem měl pokoj.

[Bobo]

Mě to kdysi dělalo to samé. Měl jsem špatné těsnění mezi sáním a blokem motoru. Jak jsem to vyměnil, tak už jsem měl pokoj.

Dík, někdy v blízký budoucnosti na to mrknu. Nemáš potuchy kolik tak cca to těsnění stojí?

[Peťas]

Už je to asi dva roky, takže si to nepamatuju, ale vím, že mi to připadalo směšné levné - (snad kolem 200,-)

[3llf]

čau chlapci, u m40 jsem řešil to, že mi auto nedrží volnoběh za studena, byl moc malej a pořád to chcípalo, občas i za tepla.....dneska sem sem se na to vrhnul, vyčistil jsem váhu vzduchu, klapku a taky sem vyčistil volnoběžný ventil, který jsem i pořádně rozhýbal. No a teď to za studena drží volnoběh perfektně, pěkně zvýšený a za tepla taky, ale problém je ten, že na křižovatce, když vyřadím na neutrál, tak to chcípne a nevím proč, někdo nějaký nápad?

[3llf]

nikoho nic nenapadá? dneska sem vyměnil hadici ze sání do volnoběžného ventilu a pořád nic, když se to ohřeje, tak klesnou otáčky na 500 a má tendenci to chcípnou.....zítra chci zkusit vyměnit volnoběžný ventil.....nebo někdo nějaký nápad čím by to mohlo být, že teplá to nedrží volnoběh?

[M40TURBO]

budeš mít ještě někde díru. Nebo ti přisává benzín přes regulátor tlaku na palivové liště. ještě zkus zaslepit hadici vedoucí ze sání do ventilu odvětrávání nádrže

[3llf]

No, ted uz jedine ta hadice na odvetrani, ta neni v uplne 100% kondici. Harmonika od vahy v poradku, hadice do volnobezneho ventilu nova, tesneni na sani taky nove. Zkusim jeste teda tuhle hadici. Diky

[3llf]

Ups, blbe sem cetl, moc rychle, vymenil jsem hadici na odvetrani kliky :-D no nic, ted jedu na dilnu, zkusim vymenit volnobezny ventil, tu hadici na odvetrani nadrze, pak sem jeste koupil lambdu a obe cidla na teplotu vody. Tak snad pak to bude makat