Nejde vypnout motor

[aula]

325ic Automat

problém - motor se nevypne při pozici P ani když klíč vyndám, na ostatní polohy jde vypnout klasicky

postřehy
- motor lze zapnout i při zařazeném D a R
- pokud vyndám relé K7 (odlehčovací pro zrcátka a ventilátor topení), tak problém zmizí, ale zas mi nefungují uvedené věci

Trochu jsem to vykuchal a proměřil přepínač od spínací skřínky. Funguje nejspíš správně, při pozici 0 nespíná nic, při pozici 1 sepne jeden tlustej kabel na červenej a při pozici 2 sepne zbylé tlusté kabely a na 3 sepne černej do startéru. Navíc bez toho relé K7 to funguje normálně, tak předpokládám, že je OK.

Relé K7 jsem zkoušel vyměňovat s jinýma bez výsledku. Relé K5 (odlehčovací výhřev sedaček) nemá na nic vliv.

Nějak netuším, co by mohlo být špatné. Nějaké náměty?

Jinak automat má ještě relé startu ovládané právě od voliče poloh automatu. Netuší někdo, kde se nachází, nejspíš musí být permanentně pod napětím, když lze startovat na D a R. Zítra půjdu po černým od spínačky a najdu ho.

[aula]

Tak relé startu je opravdu sepnuté bez ohledu na zařazený kvalt i při rozpojeném konektoru voliče.

Důležitý důležitý poznatek je, že auto se chová normálně po vyjmutí pojistky na ovládání zpětných zrcátek. Mohl by být někde propoj mezi napájením zpěťáků a tím relé...

Večer projdu celý kabel od zrcátek a když to nenajdu, tak se smířím s tím, že mi nejdou zrctáka. Důležitější je ten ventilátor

[Venca]

Tak relé startu je opravdu sepnuté bez ohledu na zařazený kvalt i při rozpojeném konektoru voliče.

1.
Relé startu je opravdu přitažený?
Nemá jen spečenej kontakt?

2.
I pokud by mělo relé startu trvale sepnutý kontakt, musel by jít motor vypnout, jakmile nebude klíček v polohách 2 nebo 3, nesmí jít + nikam na žádnou svorku 15 v celým autě.

Kdy se ta závada začala projevovat, resp. co jí předcházelo?

.

[aula]

Ovládání zrcátek bez vlivu.

Pokud odpojím dveřní svazek od kastle u A sloupku vše se chová korektně.

Tak jsem vykuchal celý dveře od elektriky, projel všechny dráty (předtím jsem to musel odbužírkovat) a bohužel jsem nic nenašel.

Venca, nevím o žádné předchozí akci, snad jen, že s tím jela mladá

1. Tím relé startu myslím relé, které mají jen vozy s automatickou převodovkou a nachází se u svorkovnice výbavy pod volantem. Né na startéru. Jde do něj napětí z voliče převodovky při poloze P a N přes klíček v poloze dvě. Smysl je, aby se nedalo nastartovat auto v poloze R a D.

Problém je ten, že po startu, poloha 3, při které se vypíná relé K7, tak, že se na něj přivede +12 od startéru a z druhé strany cívky má taky +12 od polohy 2 ze spínačky. Tím, že je na něm napětí +12 obou stran tak vypne. Jenže po puštění klíčku z 3 do 2 zůstává rozpojené a jakoby zpětně směrem od startéru napájí motor (to, co by mělo být napájené jen od spínačky při poloze 2), i když vypnu zapalování, proto mi nejde motor vypnout.

Jinak jsem koukal i do pojistkovky, zespodu vše jak má být. Do "mezipatra" není vidět.

Tím řešení problému zatím končí, dveře zapojeny, pojistka venku. Zkusím pro jistotu ještě zkusit dveřní svazek. Možná v garáži něco bude, ale jestli to tim nebude... budu mít brouka v hlavě

[Venca]

...
1. Tím relé startu myslím relé, které mají jen vozy s automatickou převodovkou a nachází se u svorkovnice výbavy pod volantem. Né na startéru....

Vím dobře, o co jde - to je bezpečnostní prvek, umožňující spuštení motoru jen bez předvoleného jízdního režimu (rozpojeno v 1,2,D,R).
Chtěl jsem vědět, zda je jak píšeš "sepnuté bez ohledu na zařazený kvalt i při rozpojeném konektoru voliče" - jestli opravdu dostává napájení do cívky, nebo jen drží sepnutej kontakt.
Pokud má opravdu napájení i při odpojeným přepínači od řadící páky, pak je něco špatně a hledal bych co to je.

[aula]

Bylo to tak. Relé se seplo při poloze 2 i při odpojeném voliči. Taky si říkám, že se asi jedná o dva nezávislé problémy. Ale obojí řeší ta pojistka zrcátek. Až bude trochu času, tak to zase kuchnu.