Přetěsnění diferenciálu E30-gufera

[Caleb]

Dal sem tam Shell Spirax ASX 75W-90.

Kazopadne mam jinej problem - vymenil sem gufera a i ty zajistovaci krouzky. Kdyz ale zvednu auto a provesi se kola, tak mi ty unasece vyskocej - pero je druzi dostatecne pevne, mam pocit jako bych mel kratke poloosy. Nema byt proveseni kol limitovano delkou tlumice?

[aula]

Spíš stabilizátorem.

[jajic]

Praveze tenhle nehuci - ono v nem jakoby "susti". Takove kovovej treci zvuk, ktery je slyset tak mezi 30-60km/h. Uvidime co to bude delat s novym olejem a s unasecema na svych mistech.

ideál máš odpojit vše od difu a zkusit protočit......mně oba(i ten na autě i z dárce)cvakají....jáko bys cítil zoubky

[jajic]

tenhle spirax valíme do převodovek novějších Tatrovek
ale uklidním tě....mám ho tam taky

[Bobeš]

tak sem dneska rozebral malej diff a svete difse mel sem tam velky gufera tj 44x67x10...nechapu jak to?????

[DVORIS]

tak sem dneska rozebral malej diff a svete difse mel sem tam velky gufera tj 44x67x10...nechapu jak to?????

Vyráběly se oboje varianty,lišily se tuším rokem výroby Kolik šroubů máš na přírubách ve kterých jsou osazeny gufera?S klasickým rozměrem gufer měly 4 šrouby,s atypy měly tuším 6.

[Bobeš]

tak sem dneska rozebral malej svor a svete difse mel sem tam velky gufera tj 44x67x10...nechapu jak to?????

Vyráběly se oboje varianty,lišily se tuším rokem výroby Kolik šroubů máš na přírubách ve kterých jsou osazeny gufera?S klasickým rozměrem gufer měly 4 šrouby,s atypy měly tuším 6.

jsou tam 4

[Chvalda 318iS]

Tak jsem dnes rozhodil difer ze 4válce kde je osazeno menší gufero 35x65x10 a to je běžně k sehnání v obchodech s ložisky ale 67x44x10 bohužel

Teď jsem 67x44x10 řešil a normálně sehnal, takže nejen v BMW se dá... Poznatky: Kdo by sháněl tak značka Corteco (prvovýroba pro spoustu automobilek, BMW nevyjímaje...), je úplně stejný jak to 20 + let starý a jedno stálo 190,-

[DVORIS]

Tak jsem dnes rozhodil difer ze 4válce kde je osazeno menší gufero 35x65x10 a to je běžně k sehnání v obchodech s ložisky ale 67x44x10 bohužel

Teď jsem 67x44x10 řešil a normálně sehnal, takže nejen v BMW se dá... Poznatky: Kdo by sháněl tak značka Corteco (prvovýroba pro spoustu automobilek, BMW nevyjímaje...), je úplně stejný jak to 20 + let starý a jedno stálo 190,-

Jen doplním že gufro výstupní hřídele z převodovky ze strany kardanu je shodné s guferem poloos pro Š Felicia (40kč)

Jo a Chvaldíku,vyměň si i ty okroužky v přírubách Mě to 5x neteklo a na pošesté pídí

[Chvalda 318iS]

DVORIS: Díky šéfe Už ho mám složenej, obroušenej, natřenej Hamerlitem, na tohle jsem tak nějak pozapomněl Tenhle diff je svým způsobem pokusnej, asi ještě po čase půjde ven... Snad to nebude chcát hned, jak bude venku z auta, tak to vyměním, máme tady na to taky "speciálku", stejně tak, jako na ty gufera... Kdybys ještě ty gufera někdy sháněl, klidně ti je tady koupím, ať nemusíš do BMW

[budha]

jo tak v tomto případě prostě dávej dokud půjde volně rukou otáčet s hřídelí..ideální by bylo abys to dostal přesně zpět jak to bylo, proto z fabriky byla matka máznutá barvou.

[budha]

to není prase, tam moment nemá smysl...postupným utahováním dostáváš k sobě blíž a blíž ty dvě ložiska (sedaj si do pouzder) a jelikož je mezi nimi ta masivní podložka nemusíš se bát, že bys to dotahl moc, protože jak jsem popisoval s tou nehneš..ideální je vyzkoušet rukou, zda se hřídel volně bez odporu otáčí..pak zkusit dotáhnout a znovu zkusit otočit..prostě to musí chodit volně.

[aula]

Volně to právě chodit námá. Musí tam bejt předpětí.

[budha]

jenže to předpětí se nastavuje, když se dává nová podložka a celej diff se sestavuje znovu ne..??

[futura]

Ono by se to melo utahovat jen se samotnou hruskou, bez toho, aby zabiralo soukoli, tam odpory dost rostou .Na jinym difu stejnyho principu jsem se dostal na cca 15Nm utazeni matky s puvodni rozperou.Na mereni odporu otaceni dokonce existuje pripravek, tusim, ze sila potrebna k otoceni hrusky je kolem 2,5Nm.

[aula]

To předpětí se nastavuje pokaždé, když se dotahuje ta matka.

[futura]

To jo, ale je rozdil ho nastavovat na jety rozperce, kde staci malo a na novy, ktera se musi zdeformovat nejdriv. Vzhledem k tomu, ze vymezuju vuli v kuzelicich, tzn. neco podobnyho jako na prednim kole, nemuzu to rvat na krev.

[aula]

Neříkám, at to rve na krev, pouze at to utáhnem takovým momentem, aby měl pastorek předepsané předpětí, či to které tam bylo před povolením.

[futura]

No nejak to snad spacha a povede se. Nejhorsi je, ze pripadnou chybu montaze, pokud neni fatalni ,clovek nepozna hned,kdyz to zjisti, bejva vetsinou pozde a muze si strihnout repas.

[Chvalda 318iS]

Proto se toto taky svěřuje odborníkům... Pokud si tohle budu dělat doma v garáži (jako že už jsem podobnou anabázi podstoupil), nemůžu od toho čekat stav novýho diffu, když na to nemám přípravky a dělám to od oka...