Chod a seřízení m25b25, diagnostika na Vysocine?

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 09. 03. 2013 15:31

Maco, kerou trubku mas na mysli? Tuhle http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10 - dil cislo 11? Jestli myslis tuhle, tu jsem pretesnoval. Jestli je to nejaka jina, tak me, prosim postouchni, zadnou dalsi si nevypavuju.

Jinak jsem zjistil, ze mi vymenili svicky a dali mi tam Brisk SIlver LR15YS, tak je otázka, jestli na tom taky nemaj svuj podil. Jinak prohozena lambda, serizene ventily a kdyz se to ohreje, aspon trochu, tak uz to nechcipe. Sice to ma volnobeh na 600 otackach a blafe to jak nejake americkej osmivalec, ale uvidime. Jdu to zkusit trosku projet. A dalsi se asi uvidi zitra az to nadlabnu uplne prostydle

maca · Příspěvek od **maca** » 09. 03. 2013 16:40

jj, to je vona, a jak na tom je ted ply s tou jinou lambdou? nemuzes mit treba mrtvy paliv cerpadlo a proto to na beno jede napytel? zkus primitivne zvednout tlak paliva tim, ze za regulacnim ventilem na liste priskrtis zpatecku treba klestema a uvidis jestli to k necemu bude

maca · Příspěvek od **maca** » 09. 03. 2013 16:41

jo a se svickama sem se taky natrapil, nakonec to jelo nejlip na nejaky obyc boschky co mely v kelly v akci asi za 27kc/ks

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 09. 03. 2013 16:53

Ja mam nejlepsi ykusenosti s NGKckama. Jinak na benzin se to kodrca, ale nechci pe, pro LPG jsem musel doladit volnobeh na zplynovaci a ted uz to taky nechcipe. Ale je to vsecko za tepla, uvidime jeste za studena jak se to bude chovat. Stejne asi budu muset jet na diagnostiku. Ale kam, aby to k necemu bylo?
Mam celkem vazne podezrenei, ze se volnobeznej ventil chova nejak podivne.

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 10. 03. 2013 22:29

Tak, dneska jsem jel s uplne studenym autem. A je to silene ... Skube to jako krava, jako kdyby vynechavali valce nebo dochazel benzin. Kdyz se to zahreje aby to mohlo jet na plyn, jede to naprosto normanlne, na benzin se to taky zlepsi. Dalsi poznatky budou zitra. A ted babo rad, co s tim. Nemate nekdo tip na nekoho kdo umi kvalitni diagnostiku? Nerad bzch se poustel do bezhlaveho nakupovani a vymenovani veci ...
Jinak volnobeh za studena na benzin taky udesnej, ma to silene tendence chcipat ...

alkaba · Příspěvek od **alkaba** » 10. 03. 2013 22:35

Mrknul bych se na snímač teploty (do jednotky). Měl jsem stejný problém na ISu, kdy jsem ho měl špatně zapojený a jednotka si myslela, že je motor zahřátý a přitom nebyl = takže chudá směs

Dělalo to stejné věci jako tobě

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 10. 03. 2013 22:40

alkaba píše:Mrknul bych se na snímač teploty (do jednotky). Měl jsem stejný problém na ISu, kdy jsem ho měl špatně zapojený a jednotka si myslela, že je motor zahřátý a přitom nebyl = takže chudá směs Dělalo to stejné věci jako tobě

Cidlo jako takove ma odpory v poradku. Jeste musim najit schema od konektoru k RJ a zmerit to rovnou tam, jestli neni chyba v kabelazi.

MazuPm · Příspěvek od **MazuPm** » 11. 03. 2013 19:48

Je to z US manuálu 325i r.89, snad to bude stačit.
Obrázek

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 03. 2013 20:07

MazuPm píše:Je to z US manuálu 325i r.89, snad to bude stačit.

Z toho jsem volaký změtěný ... Jestli to dobře chápu, tak coolant temperature sensor je čidlo teploty pro RJ a já mám měřit odpor mezi piny 2 a 45?

MazuPm · Příspěvek od **MazuPm** » 11. 03. 2013 20:21

Mezi 45 a kostrou, což by měly být piny 2, 14, 19 a 24. Mohou tam být odlišnosti, ale myslím si, že čidlo teploty bude určtě pin 45.
Dyštak manuál ke stažení je ve FAQ.

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 11. 03. 2013 21:19

A propos - volnobeznej ventil - nema nekdo zkusenost s timto?
http://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/l ... 3411286065

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 12. 03. 2013 22:35

Tak mam jeste jeden poznatek - na uplne studenym motoru neudrzim na benzin volnobeh, od cca 20 stupnu uz to jakztakz drzi a se zvysujici teplotou se to yvzsuje. navic na tom uplne studenym motoru i kdyz pridam plyn abzch otacky zvednul cca k 1500, tak to potom samo postupne klesa az do zdechnuti i kdyz plyn drzim ve stejne poloze, pripadne na ovladaci paku klapky neco strcim, aby to drzelo ... Tak já už fakt nevim. Nemáte, prosím, někdo tip na dobrou diagnostiku? Nejlépe mezi Prahou a Brnem ...

Jerrykx · Příspěvek od **Jerrykx** » 13. 03. 2013 08:01

Mě podobnej "bordel" dělal snímač škrtící klapky, akorád že mi to dělalo stále i za tepla. Měl sem tam špatnej ten koncovej microspínač......cvaká tě to, když se škrtící klapka zavře?

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 13. 03. 2013 16:04

Děkuju za všechny postřehy a tipy. Spinac klapky me taky napadl, ted jsem dotahl auto pred barak a jdu promerovat. Pak sem napisu, co jsem zjistil.. Sani zkusim jeste komplet zkontrolovat. Ale kdyz otevru vicko oleje na teplem motoru, kterej jde na volnobeh slusne, tak se to totalne rozhodi a chcipne to ...

Gabo · Příspěvek od **Gabo** » 13. 03. 2013 20:00

Tak je to vyreseno, alespon castecne. Nasel jsem vynika a opravdu to byl podtlak. Promeril jsem teplotni cidlo u RJ, davalo to smysluplne hodnoty - to co bylo na cidle bylo v podstate i na konektoru u RJ. Nicmene mi to nedalo a sel jsem po kabelech, ktere tam chlapci pri montazi LPG natahali a zjistil jsem, ze pri tom jim asi vypadla hadicka co jde od klapky do filtru s aktivnim uhlim nebo co to je za bazmek henten oný.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15 - hadicka cislo 6

No kdybych se v tom nepostoural, asi bych na to neprisel. Nicmene volnobech na benzin jde jako vino, na plyn to trochu houpe, ale to se musi doseridit.

Nicmene zustalo velice mirne skubani na benzin v nizkych otackach (1500 - 2500) pri studenem motoru. Takze diagnostika me asi casem nemine. No, ted jeste zkusim najet nejakej kilometr, ptz jsem mel odpojenou baterku, tak at se RJ mirne prizpusobi a pak uvidime jak dale ...