M20 vynechává

[zdenko]

Tak u mna definitivne vyriesene, vymenil som vstreky a vsetko je v poriadku

[Sylver]

[quote="zdenko"]Tak u mna definitivne vyriesene, vymenil som vstreky a vsetko je v poriadku[/quote]

Ja som na iX mal tiez problemy s vynechavanim a sklbanim motora za jazdy aj na volnobehu.Ked som 3roky dozadu isiel z Danska,tak som myslel,ze ani nedojdem.Problem bol v predratej kabelazi od cidla na kluke po konektor,kde sa draty obcas spojili o tu trubku chladenia.Stava sa...

[Marcus.Phoenix007]

Mam podobny problem... Kdyz jedu delsi trasu tak mi v nizsich otackach cca do 1800ot motor vynecha , skubne (rucicka se spotrebou klesne na nulu) a jede zas v pohode dal. Nekdy mi to neudela, nekdy zase treba 3x za jizdu, pri courackach nikdy. Ve vysokych otackach to nikdy nedela a plynule tahne az po omezovac. Nevite co s tim? M20b25

[Venca]

jestli spadne ekonoměr na nulu hledal bych problém ve spínači poloh škrtící klapky

Co by na něm mohlo být špatně, aby způsoboval popsanou závadu...?

.

[MattyX]

To by musel kecat, že je klapka zavřená a tím by se pak odpojili vstřiky a to by mohlo způsobovat ono cukání, ale nějak si neumím představit co by se na tom potenciometru muselo stát, aby takto odešel...

Možná bych to viděl na kabely, případně cívku eventuálně rozdělovač s víčkem a nebo další milion věcí od vstřiku, přes regulátor tlaku. Je potřeba to postupně prověřit

[Venca]

To by musel kecat, že je klapka zavřená a tím by se pak odpojili vstřiky a to by mohlo způsobovat ono cukání, ale nějak si neumím představit co by se na tom potenciometru muselo stát, aby takto odešel...

Tam není potenciometr, ale mikrospínač.
Rozepne při pohybu klapky.
Na konci je pak spínač (ne mikro-), hlídající plný otevření.

Podle popisu poruchy bych prohlídnul mj. i hlavní relé...

.

[MattyX]

Aha, tak díky za vysvětlení, nějak jsem žil v domění, že to je potenciometr, kterej snímá úhel natočení klapky.A to cvaknutí, že je spínač to jo...

Jak říkáš, je toho dost, co by stálo za prolítnutí...

[Havran]

Zdar klubáci,

rovněž se potýkám s cukáním a už nevím kam dál. Z dlouhodobého hlediska mi přijde, že se intenzita poruchy zhoršuje. Cukání je nejvíce patrné při zařazeném 2. 3. stupni v rozmezí otáček 1800 - 2400 a to při lehce sešláplém plynu. Nejprve se projevuje vibrací/zakopnutím a v rozmezí 4sec se intenzita zhorší natolik že se rozkýchá celé auto. Mohu to taky vyvolat při puštění plynového pedálu a opětovném lehkém sešlápnutí. Ručička ekonoměru nepadá, otáčkoměr taky neskáče. Když v momentě cukání přidám plyn nebo ho pustím tak cukání přestane. Při rychlejší nebo plné akceleraci se to neprojevuje. Zahřáté/studené/kopec/zkopec uplně jedno.

Na motoru, vyměněno všechno od kompletního zapalování, přes výměnu ECU, benz pumpy, vstřiky-vyčištěný, váha vzduchu atd... Dokonce emise při zvýšených otáčkách vykazují tabulkovou hodnotu. Skoro mě napadá, že by mohl být problém v hnacím ústrojí rozvibrování/vyosení kardanu, poloosy nebo tak...

Je to 327i bez kat verze, bez lambdy, bez úprav - pouze spodek z ety

[čambo]

Ahoj, prosím o radu.
M20b25 jede tak na půl na volnobeh jde bez problémů do omezovace ale v tahu nejde vůbec za plynem jako by se dusila.. pak to streli do výfuku a chvíli jede normálně a pak zase jakoby zavřela klapku a netahne.Vahu jsem zkoušel jinou a nic.. svíčky nové, lampa nová. Mohou to být kabely nebo rozdělovač.?

[Gabo]

Tady už to asi s radama bude marný, myslím, že se moc lidí nechodí.
Nicméně já měl kdysi problém s váhou vzduchu, klapka nechodila volně a v jednom místě se zasekla - ono to bylo skoro u plnej plyn a bylo to pak hrozně bohatý. Stačilo vylézt, do váhy klepnout, klapka spadla a zas to bylo všecko ok až do chvíle, kdy jsem zas přidal hodně plynu. Provizorně jsem to piloval ale pak jsem dával jinou váhu, protože to chodilo stejně na prd. Takže bych se juknu, jestli nemáš něco v sání o co se klapka může seknout. Jiná váha neznamená nutně obrá váha ... Za mě když to střelí do výfuku, tak je bohatá směs a nebo to blbě pálí a ve výfuku zůstává nespálenej benzín. Jak vypadají svíčky?

[čambo]

Děkuji za reakci svíčky jsem dával nové teď jsem promeroval kabely ty jsou také ok a cívka take ok.
Jak říkáš i pujcena váha mohla být k.o.
S tou bohatou směsi ve vyfuku máš pravdu .
Ale to se stává až když tomu davam plny a nic se nedeje spíš zbytkova směs kterou to vyfoukne nespalenou.. ale divný že to pak chviličku jede jak má.. :/ a pak zase mrtvý..
Chvíli jsem myslel že to je po zimě zvodnateli benzín ale to už jsem snad vyloučil.

[Gabo]

Ale jak vypadají svíčky vizuálně? Jsou černý, do červena, bílý, čistý?
Je otázka, zda pálí všechny válce - kdyby ne, pak by mohl benzín "pšouknout" ve výfuku a chvilku to zas jet normálně ... Ale to je jen takový "uvažování nahlas ..."

[Chroust]

Měl jsem něco podobného, v nizkych otackach se dusilo a pak to koplo a jelo zas jak má. Měl jsem povolenej šroub v klikovce co drží řemenici rozvoďáku a po čase to vymlátilo čep v lůžku, bylo z toho takové proměnlivé časování vačky podle toho, kterym směrem to zrovna drclo.

[čambo]

No variantu s povolenym sroubem bych úplně nechtěl. :)

Ale teď jsem prostrikal čisticem volnobezny ventil a trochu se to zlepšilo , volnobeh a nižší otáčky lepší.
Našel jsem tady na fóru, ze se dá rozebrat a vyčistit pořádně.
Tak možná by to mohlo fungovat. . ?