Mazani problem

[DC]

buď je vydřený čerpadlo, nebo ložiska na klice mají velkou vůli

[lubeec]

Začal bych čerpadlem. Může se i ztrácet vydřenýma vahadlama. Podle videa to docela cvaká na vahadlové klaviatuře

[adam320]

Muze byt klidne jen praskla pruzina v tom tlakovym regulatoru, to uz jsem resil u m20 asi desetkrat. Ale cvaka to pekne no, zvuk z telefonu muze ale klamat

[adoSK]

Jo cvaka aj keď je v motore skoro všetko nové okrem klukovych ložísk ktoré vyzerali byť ok, aj excentrické podložky na vahadlach bude to treba ešte raz nastelovat ináč v motore je momentalne olej 10w50 skúšal som dať aby bol hustejší pri vyššej teplote predtým tam bol 10w40 ale nakoniec výsledok je ten istý

[DC]

sundej vanu, kup si od kolbenschnidta tohle https://www.youtube.com/watch?v=yTGiWfkpBsI a změř vůle na ložiscích kliky - hlavní i ojniční

přitom taky zkontroluj tu velkou pružinu v olejovym čerpadle a celkovej stav čerpadla - nechá se jednoduše celý rozebrat...

[adoSK]

Takže čerpadlo rozobraté tu sú nejaké fotky https://ado6.rajce.idnes.cz/E30_olejove_cerpadlo pružina je ok len tie steny na čerpadle sú celkom doskriabane mám aj druhé čerpadlo ale stav je vizuálne ešte horší :-)
Ten plastic gauge uz mam doma no na to zatiaľ nebol čas skúsiť . Možno cez víkend

[adoSK]

Takže nedalo mi to spať a dnes som mal čas tak som sa pustil do toho merania výsledok je od od 0,038- 0,63 pár fotiek je tu https://ado6.rajce.idnes.cz/Vola_kluky/ meral som len klukove keďže ojnicne sa menili 3 mesiace dozadu a v albume není fotka prvého a posledného ložiská nejak som na to zabudol. Výsledok je myslím jednoznačný aj keď na kluke neboli žiadne škrabance motor bude musieť von a vybrať kľuku a vymenit ložiská alebo sa to dá aj bez vybratia motora ? S tým že sa len zhodí prevodovka a remenica skúšal to niekto ? Či nemám vymýšľať a vybrať to cele

[DC]

ty ložiska už nejsou nic moc, to je pravda, rozdíly by tam na neměly být při měření plastigauge

hlavní ložiska se dají vyměnit zespoda v pohodě - musíš je protočit kolem namontované kliky - samozřejmě pěkně namazaný a jedno po druhym

[DC]

ty ojnicni bych radeji taky zmeril pro uplnost kdyz uz to delas

[adoSK]

Takže ložiská vymenené a výsledok biedny- pri zohriatom oleji sa nedostanem vo vysokých otáčkach nad 4 bary (to isté ako so starými ložiskami )a na voľnobehu je to cca 0.9bar (lepšie o 0.4 bar) oproti starým loziskam bolo okolo 0.5 baru nejaké ďalšie nápady ?

[DC]

4 bary jsou při zahratym motoru ok

Jakej olej tam ted mas?

[adoSK]

10w-50 total

[Pinki]

Zkus ještě mrknout jak moc ti to utíká kolem tyček na ventilové vahadla .viz video
https://youtu.be/QiEPthxSJyA

[MattyX]

Může ti letět tlak na hlavě - špatná vahadlová tyč viz pinky, netěsnící sprška vačky, vylítaná bronzová futra vahadel, a pak na závěr ta největší klasika - vydřené uložení vačky - tady když je moc velká vůle, tak je to stejný jako uložení na klice, prostě tlak letí pryč ;) pokud to je zdravý tak na horký olej kolem 3-3,5 musí být plný tlak vždycky i s bídným čerpadlem to tak namaže ;)

[adam320]

Sorry ze se jeste vracim k ty pruzine v tom cerpadle, ale pokud mas i vrsek novej a muzes tedy vyloucit co psal Mattyx tak bych to zkusil jeste jednou sundat a tu pruzinu trochu natahnout, nebo pod ni dat podlozku. Na driftovacim aute jsem to udelal protoze mi pri dlouhych zatackach za horka problikavalo mazani. Pak to prestalo

[adoSK]

No priatelia mrkol som to a výsledok je nasledovný https://youtu.be/gwbE5Xs07cI neviem však čo si o tom mam myslieť :-D ináč auto samo zdochlo neviem prečo keď som to zložil S5 išlo normálne zas.

[DC]

to vypadá jako by byl prasklej kanál, kterej zásobuje olejem sprchu vačky

chcíplo to protože si nezacpal hadici odvětrávání klikovky a sálo to tam falešnej luft

[MattyX]

v té vahadlové tyči je na konci zaslepka. Zřejmě ji někdo neodborně vyklepával ven a ta zaslepka praskla a ten tlak se ztrácí tady :)
Vůbec nehledej problém jinde než tady, to je díra jak doprdele, a ten tlaky tady letí ;)

[adam320]

[quote=MattyX post_id=945213 time=1567972588 user_id=6656]
v té vahadlové tyči je na konci zaslepka. Zřejmě ji někdo neodborně vyklepával ven a ta zaslepka praskla a ten tlak se ztrácí tady :)
Vůbec nehledej problém jinde než tady, to je díra jak doprdele, a ten tlaky tady letí ;)
[/quote]

To se mi kdysi stalo taky se priznam:))) ale nastesti jsem si toho vsiml vcas

[adoSK]

No je to možne ako vraví mattyx hlava sa robila nove gufera ventilov a zabrusenie + zbrusenie hlavy robil mi to známy a takuto hlavu robil samozrejme prvy krat lebo furt robia len 1.9tdi :D a podobne traktory, oazka znie dá sa tá zaslepka niečim nahradiť je tam závit alebo niečo ? ked bude čas popracujem na tom a vyberiem tie tyčky. moc som sa na to odborne nepozeral zatial .