Motor K.O. ??

[DVORIS]

Nechalo to nějakou stopu na čepu klikovky?

[Havran]

Kluci, já nechci vůbec tůnit jako jezdit. A nevím kde teď budu shánět motor/polomotor v nějakým smysluplným stavu... Pan Bezoušek říkal abych se pokusil najít kliku a ojnice nebo celý motor. Myslel jsem, že těmahle sračkama tyto motory netrpí. Prý jsem buď jel bez oleje - NE nebo možná viskozita, je fakt že jsem dával 10w40.

To Dvotis: nevím, motor jsem neviděl, je u kluků Bezoušků, ale můžu se zeptat

[MattyX]

Jako to je těžký - nic ve zlém, ale pokud tomu úplně nerozumíš, nemá cenu se tady pouštět do internetové generálky motoru.
Ta problematika je trochu složitější...
Motor má najeto bambilionkrát kolem světa, buh ví, jak se tomu choval někdo před tebou a prostě se to stalo. To video co jsi sem postoval tomu zcela určitě pomohlo :-) :lol:
Jednoduchý postup - vyhodit kliku ven, změřit, buď zkusit brus, pokud to vyjde a není to brambora sjetá do hoven, jinak sehnat druhou použitelnou...
Pokud potřebuješ i ojnici , tu třeba jednu z B25 klidně poskytnu, Kliku bohužel už žádnou nemám.

[lubeec]

Kdyztak mam kliku+6ks ojek z m20b27

[Havran]

Kluci, jen chci poradit, nehodlám tohle dělat sám, ale sehnat motor nebo spodek na M20B25 je poměrně oříšek. Motor bude dělat člověk, který se tím živý a co vím, tak je za jeho práci docela uznáván. Nemá dobrý zkušenosti s frézováním kliky, údajně je to pouze dočasný řešení. Rád bych to měl pokud možno na další bambilion km. Nemyslím, si že by ta moje měla najeto nějaký extrémy mám ji už 15let a před tím dovoz z Německa, ted je na budíku necelých 170tis.

K věci. Momentálně se mám nabídku na ojnice a kliku z ety od Lubeece, bohužel mám bezkat a údajně se musí cosi upravit na pístech. Co se přesně musí upravit? Kdyby se vám někomu náhodou válel polomotor z týhle káry tak neotálejte s nabídkami.

[lubeec]

Bezkatovy pisty v dolni uvrati koliduji s klikou-b27
Musi se odstranit kousek steny v dolni casti pistu.
Nebo pouzit pisty z katove verze ty uz maji pozadovany tvar
Mam i pisty z ety 95kw ale ty maji mensi kompresni pomer.

[Havran]

Zdravím, když už dělám drahou G.O. motoru, nechci nic ponechat náhodě a tak mě zajímá jaká je životnost olejového čerpadla? Nikde jsem nečetl, že by selhávaly, a že vydrží věčnost... Bohužel skladem v DE už nejsou a dodání v nedohlednu. Je tam něco, co by se mělo/mohlo zrepásnout?

[MattyX]

Olejové čerpadlo se dá kompletně rozdělat a člověk co to dělá by ti měl říct tohle je špatně, tohle je dobře.
Ve finále se nejčastěji vysere hliníkový obal, kdy se šponka dostane mezi ozubená kola a obal, šponka udělá šponku a jsou z toho přesýpací hodiny.
Já mám v motoru čerpadlo z roku 84 (dle nálitku) a bylo to nejlepší který jsem z toho šrotiště vybral - maže plnej tlak a při správných otáčkách.
Jediné co se může pokazit je přetlaková pružina, jinak je to tak primitivní systém, že se musí jedině vydřít aby nefungovalo...

[Huska]

olejová čerpadla na BMW nejvíce trpí na povolování šroubů (kdysi se mi to stalo na M10tce a ted jsem to nechal kontrolovat na M62 která tímto trpí často) jinak tak jako všechna auta na zasraný sací koš. Takže stačí kontrola jak píše mattyx .. rozebrat vizuálně zkontrolovat a vyčistit .. nic víc není potřeba.

[Iwan]

Mam spodek z b24 kdybys chtěl
V dobách dřívějších to každej nutně potřeboval do ety :)
Tak jestli chceš ... Má najeto min 3x tolik, ale je kovaná ;)

[MattyX]

Už koupil kliku ze silné ety ;)

[Havran]

Zdravím pánové,

tak jsem si ho v úterý vyzvednul po G.O... Sice to stálo raketu, ale už teď je auto o poznání živější hlavně v nízkých otáčkách - teda aspoň připomíná 325i, původní kroužky se po vytažení pístů rozpadly, takže komprese před renovací byla minimální. Údajně bych měl 3-4tis km zajíždět nevytáčet přes pět tisíc a hlavně nepodtáčet + variabilní tempo. Pak vyměnit olej a dát mu napít. Tímto bych rád poděkoval Lubeecovi a Matyxovi za dodání kliky a ojnic, všem ostatním děkuji za rady.

Mimochodem na kolik vyjde nová vačka a vahadla? Dá se sehnat nová vačka nebo koupit upravenou? Rád bych eště pořešit šelest ventilů.

[MattyX]

Vačku můžeš koupit novou dbilas a nemusíš kupovat i nějak extra ostrou, klidně nějakou 264-272 třeba a bude to pohoda ;)

vahadla josu horší - nové origo nekoupíš, FEBi za chvilu praskne podle nálady, a potom jsou drahé kovanice :-/ nebo koupit jako já 5 motorů a z toho vybrat 12ks v top stavu :)

[Havran]

Teď jsem o tom četl. Na r3vlimited.com doporučují vahadla od Ireland Ingeneering přesněji tyto https://www.iemotorsport.com/bmw/E30-va ... armHD.html údajně je dávají i do poštelovaných motorů a vydrží... poslal jsem poptávku protože na webu jsou out of stock. Tak uvidíme. Na kolik vyjde ta vačka a kde případně koupit?

[MattyX]

Když budeš chtít vacku tak dej vědět, usetrim ti za postu z dbilasu... Je to kolem 400e. Kouknu na dbilas.de do eshopu.

Vahadla od IE v pořádku, ale chtějí za postu 100$ plus náklady na čelní řízení eventuálně.
Dají se koupit i od bimmerheads a nebo metricmechanics :-) ale ta cena je podobná.... :-)

[Havran]

Jj koukám, můj debit se na to momentálně netváří, ale časem dám vědět.

Dík