Vadná visco...?

[james1991]

Řešil tu někdo už výměnu visco spojky s vrtulí za klasický ventilátor s čidlem? Upřímně mě ta visca dost štve jelikož po necelý hodině jizdy je furt v záběru a hučí jak blázen a auto je línější.. Viscu už jsem vyměnil za novou a dělá to to samý.. Proto mě zajímá jestli někdo tedy použil ventiláro s čidlem. Pokud ano, má někdo radu:

- z jakého auta?
- jak ho uchytit na chladič?
- kam umístit čidlo teploty a jeké čidlo teploty?

Díkes

[Venca]

Řešil tu někdo už výměnu visco spojky s vrtulí za klasický ventilátor s čidlem? Upřímně mě ta visca dost štve jelikož po necelý hodině jizdy je furt v záběru a hučí jak blázen a auto je línější.. Viscu už jsem vyměnil za novou a dělá to to samý.. Proto mě zajímá jestli někdo tedy použil ventiláro s čidlem. Pokud ano, má někdo radu:

- z jakého auta?
- jak ho uchytit na chladič?
- kam umístit čidlo teploty a jeké čidlo teploty?

Už ses tu ptal jednou a dostals mojí odpověď, že to je nesmysl.
Odstraň závadu a nevymýšlej flastry.

.

[james1991]

Chladic mam zanovni, menil sem ho cca pred mesicem a jeste ho poradne cistil.. Nenapada me kde by mohla byt jeste zavada..

[Venca]

Chladic mam zanovni, menil sem ho cca pred mesicem a jeste ho poradne cistil.. Nenapada me kde by mohla byt jeste zavada..

A víš ty sám vůbec o jakou závadu jde? Čím se projevuje?

[james1991]

Bud uz druha vadna viscospojka a nebo vyssi teplota chladici soustavy nez ma byt, ale pride mi to divny, kdyz viscu sem dal novou, chladic je taky temer novej a chladici kapalina je taky vymenena

[Venca]

Bud uz druha vadna viscospojka a nebo vyssi teplota chladici soustavy nez ma byt, ale pride mi to divny, kdyz viscu sem dal novou, chladic je taky temer novej a chladici kapalina je taky vymenena

Vyšší teplota v chladící soustavě se dá zjistit už podle teploměru.
Pokud je skutečně vadná funglovka visco, pak bych jí reklamoval.

[james1991]

No podle teploměru je teplota vždycky v polovině, jelikož to visca uchladí pravděpodobně... když zastavim s ohřátym motorem a pak po cca 3 minutách nastartuju tak je ručička pár milimetrů přes půlku ale hned se to srovná..

[aristoloser]

to mi dělá taky,po zastavení ,vypnutí motoru a po novém nastartování je teplota vyšší,než před zastavením.to je asi normální

[Venca]

No podle teploměru je teplota vždycky v polovině, jelikož to visca uchladí pravděpodobně... když zastavim s ohřátym motorem a pak po cca 3 minutách nastartuju tak je ručička pár milimetrů přes půlku ale hned se to srovná..

V tomhle zrovna problém nevidím.

Pravděpodobnost vadný funglovky visco-spojky se zdá malá.
Kdo je výrobce?

[Dan td]

No podle teploměru je teplota vždycky v polovině, jelikož to visca uchladí pravděpodobně... když zastavim s ohřátym motorem a pak po cca 3 minutách nastartuju tak je ručička pár milimetrů přes půlku ale hned se to srovná..

To přeci není závada - zastavíš, motor se přestane chladit a teplota u čidla trochu stoupne. Nastartuješ, voda začne obíhat a zase chladit, teplota se srovná.

[Ondra_S]

Čau

Když mě budeš trochu upomínat, tak vozím v autě bezdotikový IR teploměr... takže teorie zde zmíněné můžeme během chvilky potvrdit/vyvrátit změřením teploty chladiče, visky, atp

Jinak z mé zkušenosti - pokud tříca měla zvuk jak vysavač, tak obvykle nefunkční visca, ucpaný chladič, vadná vodní pumpa ... ale tuto závadu jsem odstraňoval osobně pouze 3x a vždy jeden ze zmíněných problémů

Ondra

[Ondra_S]

No podle teploměru je teplota vždycky v polovině, jelikož to visca uchladí pravděpodobně... když zastavim s ohřátym motorem a pak po cca 3 minutách nastartuju tak je ručička pár milimetrů přes půlku ale hned se to srovná..

To přeci není závada - zastavíš, motor se přestane chladit a teplota u čidla trochu stoupne. Nastartuješ, voda začne obíhat a zase chladit, teplota se srovná.

Nechci se hádat, ale tuším že nemáš pravdu ... pokud auto stojí tak na viscu neproudí teplý vzduch a tudíž by se měla ochladit a začít prokluzovat (pokud nemáš motor rozpálený do červena ) a to obzvláště u 4hrnků. Pokud je to 6hrnek, tak je méně místa mezi motorem a chladičem a tam by to bylo pravděpodobnější, neb se viska neochlazuje tak rychle ... nicméně pokud to má vyloženě ,,vysavačojdní zvuk" a obzvláště pak i za studeného startu - což asi není tento případ) tak je chyba asi jinde

[Gabo]

Podle mého je vysavačoidní zvuk po zastavení s teply motorem v poradku. Teply vzduch na viscu sice neproudi, ale chladič i motor přece mají svojí teplotu a ne zrovna malou a proto se visca prohřeje a sepne se. Vzhledem k tomu, že je "spínán" změnou viskozity oleje, musí jí být jedno, jestli se točí nebo stojí, to na spínání nemá žádný a nebo zanedbatelný vliv. Samozřejmě po 100 m jízdy mimo město se to zas vychladí tak, že se visca "odpojí". Aspoň u mě to takhle funguje a chlazení i viscu mám v pořádku.

Jamesi, můžes znovu a pořádně popsat tu závadu co řešíš? Hledal jsem tvůj původní topic, ale neúspěšně.

[Ondra_S]

Asi projedu během víkendu ty naše kopečky Orlicko-horské s vypnutým rádiem a budu poslouchat zvuk motoru... což si můžu dovolit jen u m10 a M40... neb M20 má již propadlou STK ... a že by to u Cabra bylo slyšet

Ondra

[james1991]

to Venca:

Výrobce spojky tipuji druhovýrobu, bohužel asi poláky..

to Ondra_S:

chladič je vyměněný, vodní pumpa nová a ta visca taky nová no, ale polská..

to Gabo:

to bych taky chtěl po 100 metrech vyjetí z města aby mi ztichla visca, ale nestane se tak, zní to jak 12ti válec a představ si že ti ve 110km/h hučí vrtule, tak je to fakt masakr.. jinak k problému:

cca po půl hodině (někdy i trochu déle) normální jízdy mi sepne visca (třeba i mimo město při pravidelné jízdě 60km/h při 10ti stupních nad nulou) a pak hučí a chladí v takových situacích kdy by dle mýho neměla. Měl jsem tam původní a ta to taky dělal, tak sem jí vyměnil za novou aledělá to stále.. Povyměňoval sem s viscou chladič, chladicí kapalinu a vodní pumpu. Jinak k té kapalině, vím že se má dávat zelená G11 tuším, ale řešil někde jsem vyštrachal levnější náhradu za G11, kterou je modrá K11(kterou mám v autě).

[james1991]

Díky, pokud nesehnu špajzku z iSa a ty držáky tak to nechám na M40 převodovce a M4 držákách, uvidíme:) Díky

[Venca]

...

cca po půl hodině (někdy i trochu déle) normální jízdy mi sepne visca (třeba i mimo město při pravidelné jízdě 60km/h při 10ti stupních nad nulou) a pak hučí a chladí v takových situacích kdy by dle mýho neměla. Měl jsem tam původní a ta to taky dělal, tak sem jí vyměnil za novou aledělá to stále.. ....

Mám tušení, že ty viscospojky fungujou.....

.

[james1991]

Uz nevim kde hledat chybu..

[Míšánek]

Jinak visca by se podle mých informací měla chovat tak, že při studeném startu by měla být chvilku seplá než se v ní promíchají oleje, tzn. že by měla chviličku hučet, pak se (řádově třeba do tří, peti minut) postupně plynule rozpojí a dále by se měla chovat tak, jak se to odní očekává Při teplém startu by měla zůstat rozpojená. Jsou mé informace mylné?

[Chvalda 318iS]

Míšánek: Do unášení se utrhne takřka hned, po pár otáčkách. Jinak asi fakt záleží na klimatu v motoru. Jelikož je visca napojená na vodní pumpu, která je přidělaná na bloku, tak podle mého dochází i k ohřevu od hřídelky vodní pumpy.