Tempomat E34

Vlkec · Příspěvek od **Vlkec** » 21. 01. 2008 00:28

Malej dotaz mám možnost koupit tempomat z e34 M30.
páčka+motorek+jednotka. jde mi o to jestli to bude chodit na M50 vanos? páčka a motorek asi určitě ale co jednotka všem dík za rady.

BMWAK · Příspěvek od **BMWAK** » 21. 01. 2008 08:49

nebyl bych si uplně tak jistej tou páčkou M50 mají dost rozdílný kabelový svazky oproti M30 a taky M 50 má jinde škrticí klapku a bovden má nakonci "zatáčku...u M30 je rovně ne? s jednotkou nevím...

Exclusive · Příspěvek od **Exclusive** » 21. 01. 2008 10:06

Jen takoví drobný detail, k té páčce potřebuješ i ten plast co je za volantem, je tam za potřebí jeden výřez navíc pro tempomat

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 21. 01. 2008 11:27

Exclusive píše:Jen takoví drobný detail, k té páčce potřebuješ i ten plast co je za volantem, je tam za potřebí jeden výřez navíc pro tempomat

nevim jak u E34, ale u E30 ten plast pod volant nepotrebujes. Staci proriznout cast pro packu (je to naznaceno zevnitr toho plastu). Tempomat by mel fungovat urcite, hlavni kabelovy svazek s tim vubec nesouvisi krome pripojeni do SA konentoru, tempomat ma svuj svazek... jediny problem bych ocekaval u zapojeni bovdenu od krokoveho motorku do tahla skrtici klapky...

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 21. 01. 2008 15:41

Vasa píše:
Exclusive píše:Jen takoví drobný detail, k té páčce potřebuješ i ten plast co je za volantem, je tam za potřebí jeden výřez navíc pro tempomat
nevim jak u E34, ale u E30 ten plast pod volant nepotrebujes. Staci proriznout cast pro packu (je to naznaceno zevnitr toho plastu). Tempomat by mel fungovat urcite, hlavni kabelovy svazek s tim vubec nesouvisi krome pripojeni do SA konentoru, tempomat ma svuj svazek... jediny problem bych ocekaval u zapojeni bovdenu od krokoveho motorku do tahla skrtici klapky...

vidim to stejne

Stany · Příspěvek od **Stany** » 21. 01. 2008 17:47

Ne každá e34ka má přípravu na tempomat

m30 mají většinou lepší výbavu než 2,5
Pokud se ti neválí na levém předním podběhu kulatý konektor tak máš smůlu.
Dokonce je jiná i spínačka a uložení těch páček

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 21. 01. 2008 18:02

Stany píše:Ne každá e34ka má přípravu na tempomat
m30 mají většinou lepší výbavu než 2,5
Pokud se ti neválí na levém předním podběhu kulatý konektor tak máš smůlu.
Dokonce je jiná i spínačka a uložení těch páček

pro tempomat je dulezitej preci jenom jeden signal z budiku a vse ostatni je reseno vlastnim svazkem. Kdyz ho tam hodi kompletnej, nepotrebuje pripravenou kabelaz.

Stany · Příspěvek od **Stany** » 21. 01. 2008 18:09

Dobrá a jak to udělá z páčkou,když je ta spínačka úplně jiná

A jestli má pytel ve volantu je to úplně jiné

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 21. 01. 2008 18:21

Stany píše:Dobrá a jak to udělá z páčkou,když je ta spínačka úplně jiná
A jestli má pytel ve volantu je to úplně jiné

zajiste, tohle je lecka, ovsem nic mu nebrani si to vocihnout pred tim, nez to koupi... a nova packa stoji kolik? 3500? to by se stejne vyplatilo

Vlkec · Příspěvek od **Vlkec** » 22. 01. 2008 00:59

Takže jestli jsem to dobře pochopil tak z toho vlastně nic nepoužiju nebo jen tu jednotku? Chci to na M50 2.5 vanos s airbagem? Zatím díky Všem

Doski · Příspěvek od **Doski** » 21. 09. 2011 23:37

Oživím trochu staší téma, ať nemusím zakládat nové. Mám problém se zástavbou tempomatu do E34 525i. Bohužel při jeho vyndavání trochu tlačil čas, takže jsem kabely musel odstříhat. Většinu už mám nově pospojovanou a pospájenou, ale nevimsi rady se zapojením spínačů spojky a hlavně brzdy.

V červeným rámečku je to čemu úplně nerozumim.

Obrázek

Jiný nákres vypadá takhle. Červenej křížeke je pořád to samý a odtud tomu nerozumim.

Obrázek

A tady je, jak by to podle mě mělo být zapojený. Jen nevim jaká varianta je správná. Jestli zelená nebo oranžová. Případně je všechno úplně jinak.

Obrázek

Pokud budete někdo potřebovat nějaká doplňková schémata rád je dodám.

Doski · Příspěvek od **Doski** » 22. 09. 2011 23:37

Nikdo neví? Nebo nemáte aspoň někdo rozdělanej tempomat třeba z jinýho typu? POtřebuju aposň pochopit funkci abych věděl jak to zapojit.

fioro · Příspěvek od **fioro** » 23. 09. 2011 01:53

no ak nemas automat tak oranz , ci?

Tony · Příspěvek od **Tony** » 23. 09. 2011 06:39

Pokud si dobře vzpomínám na zapojení v E30, tak tam byly oba spínače do serie (v jednom okruhu). Pokud jsou pedály v klidu, spínače jsou zamáčknutý a okruh spojenej, tempomat funguje. Jakmile jeden z pedálů sešlápneš, spínač se rozepne a tím přeruší okruh, tempomat se automaticky vypíná. Takhle to bylo u E30 a má to i logiku.

Doski · Příspěvek od **Doski** » 23. 09. 2011 10:40

Takhle by to logiku i mělo a rozumněl bych tomu. Ale podle druhýho obrázku jsou ty spínače vypnutý, když neni pedál sešláplej. Sepnou se až když ho sešlápneš. To mi nedává smysl.

Tony · Příspěvek od **Tony** » 23. 09. 2011 10:43

Tak to snadno proměříš, ne?

Doski · Příspěvek od **Doski** » 23. 09. 2011 10:57

Tak teď v tom mám ještě větší bordel než jsem měl. Když je ten spínač stlačenej, tak přes něj jde proud. Když není stlačenej tak neprochází nic. Jde o to, že normálně je stlačenej celou dobu. Minimálně u spojky. Brzdu jsem nezkoumal. A tím že sešlápnu pedál se tedy okruh rozpojí. Nebo se pletu? U brzdy mi to logický nepřipadá.

Tony · Příspěvek od **Tony** » 23. 09. 2011 11:57

Tak teď jsi mě dostal, něco na tom bude že spojkou se to rozepne, ale v případě sešlápnutí brzdy tam jde +. Ale podle obrázku to vypadá spíš jak jsem psal já. To by člověk nevěřil, jak se v mojem věku rychle zapomíná

Doski · Příspěvek od **Doski** » 24. 09. 2011 13:21

Pořád mi uniká smysl zapojení. Pochopil bych, že ten BLU-BRN kabel bude sloužit jako vypínací a když tam jde prostě 12V, tak se vypne tempomat. To by odpovídalo i tý brzdě. Prostě sešlápnu brzdu, pošle tam 12 a vypne se, v případě, že není sešláplá spojka. Jakou roli tam hraje spojka? Ta by měla taky snad vypínat tempomat. Nebo ne?

lucky325i · Příspěvek od **lucky325i** » 24. 09. 2011 16:38

Z ceho je ten tempomat? Pokud by slo o zapojeni jako je v E30 tak je tam ten spinac na spojce kretej je pruhozi pokud je spojka nahore. (u automatu se dava jen stekr s propojovacim kablikem) o seslapnuti se to rozpoji. mam tady celou kabelaz z E30 pokud by ti to nejak pomohlo to nafotit. JInak samo ze spinac na spojce vypina tempo taky aby pri prerazeni nevylitnul motor v otackach. bud jsou oba propojeny i s brzdou do serie nebo to ma kabliky zvlast ale porad to pujde do RJ uz jen jako jeden kablik na ovladani/vypnuti tempa.

Jinak podle toho obrazku c1 bych to chapal zapojeni jako tam kde konci linka s vlnovkou je pripojeni na brzdovej spinac BRK SW LH (brzdovej spinac na svetla) od nej na spinac pres spojku (nevim co znaci ten obdelnicek rozdelej na pul ale prijde me to jako ta propojka ktera se dava pokud chybi spinac na spojce, je tam v zavorce na ty lince napsano (A/T) coz vidim jako autom. prevodovku.) takze by to potom odpovidalo presnemu zapojeni do serie dvou spinacu s tim ze si to bere + nebo - z brzdoveho spinace ale nejspis si to bere +. Ale druhej obrazek rika ze spinace jsou rozpojeny jak pises. Nemuzou bejt obrazky pro M20 a M50 motor?