Dlouhé startování - důvody - DOPLNTE!

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 03. 06. 2009 17:27

zde se pokusím shrnout hlavní problémy, prosim prectete si a pripadne kratce doplnte svuj poznatek nebo link na konkretni topic, kde ste popsali problem s uspesnym vyresenim ... pak to sesumarizuju a dam to do FAQ. Diky za vsechny budouci resitele problemu.

- opotřebované palivové čerpadlo
- netěsnost v palivové soustavě
- netěsnost v sání obecně
- vadný ventil uhlíkového filtru (ten pod klapkou)
- špatně seřízený spínač volnoběhu
- špatně seřízená škrtící klapka
- chyba zapalování
- chyba elektroniky motoru (RJ, Hallovo cidlo, teplotna cidla)
- ......

maca · Příspěvek od **maca** » 03. 06. 2009 18:10

palivovy filtr zasranej, spravne nastaveni rozvodu a u sebe sem se stkal se spatnym ozubenym kolem-remenici ze kteryho snima cidlo otacek otacky jako takovy, mel sem jeden zub nastiplej a delalo to bordel

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 03. 06. 2009 19:29

špatny žhavici svičky

Ropák · Příspěvek od **Ropák** » 28. 06. 2009 22:53

adam320 píše:špatny žhavici svičky

Netěsnost ruční naftový pumpičky na držáku pal. filtru

Kejzi · Příspěvek od **Kejzi** » 20. 08. 2009 22:35

u mě to dělali špatný zapalovací kabely a rozladěnej předstih

motojanek · Příspěvek od **motojanek** » 14. 11. 2009 23:25

u e 34 m 20mě padal tlak benzinu a čerpadlo začlo běžet až když začals točit startérem takže předěláno na spínací relé a byl klid po zapnutí kontrolek tak na 3 sekundy se rozběhlo a pak to vždycky chytlo na drc
ale pozor nepředělávat na tvrdo je to prasárna a vysoká možnost požáru

Márty_ · Příspěvek od **Márty_** » 31. 12. 2009 11:15

Špatný ukostření motoru umí taky pěkně pozlobit