Volnoběh 320i

[Ladron]

no jakmile jsem povolil odvzdušnovací šroub, valila jen voda.. a nic jiného.. v moudré knize jsem přišel na to že to že se nezahřívá chladič může být zapříčiněno termostatem který nechává uzavřený pouze malý okruh.. asi bych ho měl proklepnout myslím..

[Ladron]

Tak jsem zkoušel odvzdušnovat a nic.. ani bublinka.. jen voda.. i s topením.. asi půjdu hodit oko na termostat..

[Venca]

Tak jsem zkoušel odvzdušnovat a nic.. ani bublinka.. jen voda.. i s topením.. asi půjdu hodit oko na termostat..

Vymontovat, do vody a ohřívat na kamnech, sledovat kdy otevře.

Visco spojku testni novinama, bude-li motor ohrátej na/nad provozní teplotu, musí je vrtule rozsekat.

[Ladron]

Díky vencovi a pawkovi prozatím vyřešeno, volnoběh volnoběhuje, auto se chladí )

[Záchvat]

Tak po výměně motoru je problém s volnoběhem víceméně stejnej. Za studena chcípá a za tepla se drží na max 500ot/min. Je fakt, že jsem skoro vše nechal z původního motoru, jen ty hadice na vzduch jsem pořádně prohlédl a asi 2 vyměnil, zdály se prasklé.

Pokud hýbu se šroubkem č. 19 jak psal Míšánek, tak se vůbec nic neděje, nereaguje vůbec, ať je uplně zašroubovany, nebo skoro vyšroubovaný. Když je zašroubovaný, tak by tam neměl jít žádnej vzduch do sání a po odšroubování by to mělo vzduch přidávat dírou, kterou šroub otevírá, ne? Ale nedělá to s volnoběhem nic. Může tedy být problém v bazmeku, co jdou do něho jěště vodní hadice?

[Míšánek]

Pokud hýbu se šroubkem č. 19 jak psal Míšánek, tak se vůbec nic neděje, nereaguje vůbec, ať je uplně zašroubovany, nebo skoro vyšroubovaný. Když je zašroubovaný, tak by tam neměl jít žádnej vzduch do sání a po odšroubování by to mělo vzduch přidávat dírou, kterou šroub otevírá, ne? Ale nedělá to s volnoběhem nic.

Jestli jsem správně pochopil princip tohoto šroubku, tak ten by měl mít vliv na chod, resp. volnoběh za studena - taky to nic nedělá, když s ním točíš za srudena?

Může tedy být problém v bazmeku, co jdou do něho jěště vodní hadice?

Toto šoupátko Ti vlastně určuje délku běhu motoru na sytič, tak nevim.
Abych pravdu řekl, už si nepamatuju co jsi měl za problém a nechce se mně to číst od znovu, ale jestli chceě ještě něco poradit, tak sa na to mrknu

[Záchvat]

Urcite chci poradit ...

Ted jsem se v tom zase vrtal. Proste za studena chcipe, jak se ohreje, tak jde tak na 500ot, coz je malo a jen tak tak se udrzi.

Ani za studena to na ten sroubek nereaguje.

Kdyz rikas, ze ten sroubek serizuje volnobeh za studena, cim se tedy tady u toho typu serizujou volnobezne otacky za tepla? Potreboval bych je dostat tak na 700-800 ale nevim cim. Pridavat doraz klapky je blbost, to by pak nechodil spinac klapky, ne? Nebo se prida na klapce a spinac v drazkach dosteluje?

[Míšánek]

Nebo se prida na klapce a spinac v drazkach dosteluje?

Přesně takový by měl mít podle mně postup + samozřejmě taky potom seřídit ten "doraz", který dělá ta membrána, která se při chcípnutém motoru vysune. Pokud vím, tak ten spínač škrtící klapky má na sobě takové štelovatelné srandy, přes které je pak přichycen dvouma šroubkama, ne? No a co se toho studeného startu týče, tak bych teda zkusil vyměnit to šoupátko - je možné, že ten bimetal nebo co to tam je, je už v hajzlu

[Záchvat]

Nebo se prida na klapce a spinac v drazkach dosteluje?

Přesně takový by měl mít podle mně postup + samozřejmě taky potom seřídit ten "doraz", který dělá ta membrána, která se při chcípnutém motoru vysune. Pokud vím, tak ten spínač škrtící klapky má na sobě takové štelovatelné srandy, přes které je pak přichycen dvouma šroubkama, ne? No a co se toho studeného startu týče, tak bych teda zkusil vyměnit to šoupátko - je možné, že ten bimetal nebo co to tam je, je už v hajzlu

OK, zkusim tedy za teppla pridat doraz klapky a pote dostelovat spinac v ovalnych dirkach aby cvakal.

To šoupě mám jiny, tak taky zkusim.

Zatim diky Míšane, dam vedet zdase zadarilo.

[Pinki]

Teď řeším podobný problém na 323i e 30.Tím šroubem č19 se seřizuje volnoběh za tepla i studena.
To Zachvat: pokud by jsi měl všechny hadice v pořádku,tak zkontroluj ,jaký máš nastavený předstih.
Pokud máš malý předstih ,tak proto máš nízký i volnoběh.

[Pinki]

Tady ještě celkové schéma všeh podtlakových hadic:

[Záchvat]

Teď řeším podobný problém na 323i e 30.Tím šroubem č19 se seřizuje volnoběh za tepla i studena.
To Zachvat: pokud by jsi měl všechny hadice v pořádku,tak zkontroluj ,jaký máš nastavený předstih.
Pokud máš malý předstih ,tak proto máš nízký i volnoběh.

Jaký má být předstih na volnoběh? Všude se udává snad 25 při 5000ot/min, ale to se blbě měří Vím že když předstih rozdělovačem přidávám, tak se volnoběh zvyšuje, ale zase pak auto hůř jede ve vysokejch otáčkách. Zatím jsem předstih dělal jen tak podle sluchu a citu, jak auto jede nejlíp.

Hlavně mi to vůbec nereaguje na ten šroub 19. A myslím, že mám všechny hadice v pořádku, protože když otevřu víčko oleje na ventildeklu, tak to chcípne, což by mělo značit, že to nikde nesaje falešnej luft.

[Záchvat]

Tady ještě celkové schéma všeh podtlakových hadic:

Co je to č.1 ?

A č. 8 tam taky nemám, do rozdělovače mi to jde přímo od klapky

[Pinki]

To č.1 a 8 je jenom pro švýcarsko. jak já dám větší předstih,tak mi to jede,když dám shruba jak má být ,tak to vůbec nejde do otáček.U 2.5 má být předstih 9 stupnů při 760 ot/min.Tak bych ho tak nějak dal.

[Pinki]

Tady jsou ještě nějaké obrázky s těmi rozměry těch dorazů:

[Míšánek]

Tak my tady nad tím laborujem a on tady má takové pěkné obrázky i s hodnotama Toto jsem ještě nikdy neviděl, to jsou fajnové informace

Zatim diky Míšane, dam vedet zdase zadarilo.

Za nic Tož pak dej vědět, jak to dopadlo

Teď řeším podobný problém na 323i e 30.Tím šroubem č19 se seřizuje volnoběh za tepla i studena.

Nejsem si teda 100% jistý, ale myslím, že tímto šroubem se fakt nastavuje jenom obtok vzduchu při chodu za studena, tzn. na sytič

[Míšánek]

Tady ještě celkové schéma všeh podtlakových hadic:

[/quote]Jo a ještě k tomu Já jsem měl volný výstup z rozdělovače (11a), to vůbec nechápu na co to tam je (včetně toho elektromag. ventilu - tuším č.14) Víte to někdo? Já enom že mně to zajímá

[Pinki]

Potřeboval bych ,prosím Vás,zjistit,když se motor zahřeje na provozní teplotu a zkusíte fouknout do hadice co vede přes ten držák sání do toho regulátoru co je našroubovaný pod sáním.Jestli jde foukat s odporem(což by podle mě mělo) nebo ne.zkus te to na studené a potom na teplém motoru pls.Díky moc.
viz šipka:

[Záchvat]

Potřeboval bych ,prosím Vás,zjistit,když se motor zahřeje na provozní teplotu a zkusíte fouknout do hadice co vede přes ten držák sání do toho regulátoru co je našroubovaný pod sáním.Jestli jde foukat s odporem(což by podle mě mělo) nebo ne.zkus te to na studené a potom na teplém motoru pls.Díky moc.
viz šipka:

Za studena jde foukat uplne volne, bez odporu.

Za tepla zjistim pozdeji, ted jsem v praci.

Mas ICQ? Psal jsem ti na 364 773 722 a nic