snímač polohy klikového hřídele

[zamknuto]

zdravím! slouží ten snímač polohy klikové hřídele na motoru M20b20 k diagnostice a na chod motoru to nemá vliv , nebo má něco společného i řj ?

[Venca]

zdravím! slouží ten snímač polohy klikové hřídele na motoru M20b20 k diagnostice a na chod motoru to nemá vliv , nebo má něco společného i řj ?

Oba snímače jsou pro ŘJ - jeden udává otáčky, druhý horní úvrať na 1. válci.

[Max-Max]

zdravím! slouží ten snímač polohy klikové hřídele na motoru M20b20 k diagnostice a na chod motoru to nemá vliv , nebo má něco společného i řj ?

Oba snímače jsou pro ŘJ - jeden udává otáčky, druhý horní úvrať na 1. válci.

kde je druhej?

[ondra_m]

Na M20cítkách je několik možností jak to může být

1) L-Jetronic - řemenice vpředu je hladká s výstupkem - čidlo vede pouze do DIAG zásuvky. Otáčky a poloha motoru je řízena dle rozdělovače/zapalování, ale to nás tady teď nezajíma

2) Starší Motronic (teď si nejsem jist označením) - dvouřadá ř.j.
Vpředu hladká řemenice s výstupkem, čidlo vede pouze do diag zásuvky, a nad Setrvačníkem, zašroubované do převodovky jsou dvě čidla.
První je nad ozubením - tím Motronic ví, že se motor točí.
Druhé je o kousek vedle a v přesně definovaném místě je výstupek a propad. Tím ř.j. pozná referenční polohu kliky a počet otáček.
Myslím, že to bylo ale jen na 2.5i a 2.5e

3) Novější Motronic (1.1, 1.3 ....) řemenice je ozubená a v přesně definovaném místě jeden zub chybí - tím se kombinuje oboje dohromady -
Motronic ví, že se motor točí a v místě chybějícího zubu zná ref. polohu kliky a zároveň počet otáček. Čidla nad setrvákem nejsou, protože nejsou třeba.

Ještě mě v té souvislosti napadá, že hodně lidí se ptá na co je to čidlo na zapalovacím kabelu - objevilo se se zmizením čidla řemenice vedoucím do diag. zásuvky a má vlastně stejnou funkci - je tam pouze kvůli možnostem diagnostiky. T.j. na řízení motoru nemá žádný vliv. (Bavíme se pouze o M20, existují motory, kde jsou tyto čidla využita pro řízení/management motoru).

[Venca]

kde je druhej?

Jsou kousek od sebe - viz Ondrovo popis 2).
M20B20 jsem ale detailně neprohlížel, jak to má.

Dle schématu jsou i pro ŘJ s 55 piny dvě čidla.
http://bmwcabrio.ic.cz/technika/schema/ ... ne_mcu.gif

Na M40 je zřejmě jen jeden, chybí jeden zub kvůli synchronizaci, jak jsem se všiml.

[Max-Max]

kde je druhej?

Jsou kousek od sebe - viz Ondrovo popis 2).
M20B20 jsem ale detailně neprohlížel, jak to má.

Dle schématu jsou i pro ŘJ s 55 piny dvě čidla.
http://bmwcabrio.ic.cz/technika/schema/ ... ne_mcu.gif

Na M40 je zřejmě jen jeden, chybí jeden zub kvůli synchronizaci, jak jsem se všiml.

no pac tazatel se pta na 320i a ta ma bud Jetronic s cidlem pouze pro diag nebo ma Motronic s jedinym cidlem na klikove remenici

jiste jsou i dve, napr u Ety a starsich 2.5i, nicmene dvoulitr ma jen jedno. A neptal sem ze, ze bych to nevedel, spis sem chtel upozornit na chybu.

[zamknuto]

Tak díky zas sem o něco chytřejší takže máme možnost 3) a prostě to bez toho nepojede